Juttu tiivistettynä
- Finnair esitteli uuden strategian ja taloudelliset tavoitteet vuosille 2026–2029.
- Yhtiö ei usko Venäjän ilmatilan avautuvan ja kilpailee vaikeasti kiinalaisyhtiöiden kanssa.
- Finnair laajentaa Euroopan liikennettä ja aikoo haastaa halpalentoyhtiöt.
- Yrityksen tavoitteena on nostaa liiketulosmarginaali 6–8 prosenttiin vuoteen 2029 mennessä.
- Osakekohtaisesta tuloksesta kolmasosa maksetaan osinkoina osakkeenomistajille.
Tämä on tekoälyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelmä.
Finnair on julkistanut uuden strategian ja taloudelliset tavoitteet vuosille 2026–2029.
Yhtiö ei usko, että Venäjän ilmatila tulee avautumaan vielä pitkään aikaan.
Se tarkoittaa, että Finnairin on vaikea pärjätä kilpailussa kiinalaisyhtiöille, jotka ovat lentäneet koko Ukrainan sodan ajan Venäjän ilmatilan läpi. Eurooppalaiset yhtiöt kiertävät Venäjän kaukaa pohjoisesta tai etelästä.
Kasvu on siis haettava muilta reiteiltä.
Avaa kuvien katselu
Finnairin toimitusjohtaja Turkka Kuusisto sanoo, että valtaosa myynnistä tapahtuu jo uusien digitaaliset myyntikanavien kautta. Kuva: Grigory Vorobyev / Yle
Idän matkailun elpyminen sarastaa Thaimaan ja Singaporen kaltaisista kohteista. Suomalaiset incoming-matkanjärjestäjät odottavat ensi kesänä jo merkittävää määrää matkailijoita Singaporesta. Myös Thaimaa on palannut suomalaisten suosioon.
Helsinki-Vantaan lentoasemalle se merkitsee kauttakulkumatkustuksen elpymistä.
– Helsinki-Vantaan lentokentän kautta muihin kohteisiin matkustavat edustavat edelleen noin 50 prosenttia tuotoistamme, sanoi toimitusjohtaja Turkka Kuusisto Finnairin strategian julkistuksessa.
Yhä useampi maksaa lisäpalveluista lennoilla
Finnair aikoo lähivuosina laajentua erityisesti Euroopan liikenteessä.
Tavalliselle matkustajalle se tarkoittaa Helsinki-Vantaalta lisää vaihtoehtoja varsinkin suosittuihin lomakohteisiin.
Samalla Finnair aikoo haastaa halpalentoyhtiöt yhä useammalla reitillä.
– Tällä kaupallisella strategialla voimme kilpailla sekä halpalentoyhtiöiden että myös niiden perinteisempien verkostolentoyhtiöiden kanssa, jotka tarjoavat myös premium- ja business-luokan tuotteita.
Avaa kuvien katselu
Finnair arvioi, että sen matkustajamäärä kasvaa vuosittain noin neljä prosenttia. Merkittävä osa kasvusta tulee Euroopan laajenevasta liikenteestä. Kuva: Henrietta Hassinen / Yle
Konsepti tarkoittaa, että yhä suurempi osa lentoyhtiön tulosta tulee muusta kuin lentolippujen myynnistä.
Halvimmissa hintaluokissa tarjolla on pelkkä lento, ja matkustajien odotetaan maksavan entistä enemmän mukana tulevista matkalaukuista, tarjoilusta lennolla, nopeammasta turvatarkastuksesta, loungesta ja monista muista palveluista.
– Lisämyynnin tuotot ovat ohittaneet rahtituottomme. Tällä hetkellä niiden osuus on kuusi prosenttia kokonaistuloista, mutta vuosikymmenen loppuun mennessä luku on kaksinumeroinen, jatkaa Kuusisto.
Viime vuonna yhtiö teki lisämyyntiä yli 52 miljoonalla eurolla, mikä tarkoittaa matkustaja kohti noin 17–18 euroa.
Avaa kuvien katselu
Finnairin business-luokan aamiainen lyhyellä Euroopan lennolla Kuva: Jari Tanskanen / YleViidelle miljoonalle kanta-asiakkaalle räätälöidään tarjouksia
Finnairin tuloista lähivuosina yhä merkittävämpi osa tulee muusta kuin lentämiseen liittyvistä palveluista.
Yhtiön kanta-asiakasohjelmassa on noin viisi miljoonaa jäsentä, joista aktiivisesti lentää vajaa puolet. Merkittävä osa asiakkaista kerää pisteitä käyttämällä ostoksiin kanta-asiakasohjelmaan liitettyä luottokorttia tai muita palveluita.
– Tämä antaa meille pääsyn toistuviin tulovirtoihin ja vahvempaan asiakasuskollisuuteen sekä parantaa kannattavuuttamme, sanoo Kuusisto.
Finnair on myös valjastanut tekoälyn analysoimaan kanta-asiakkaiden matkustustarpeita ja tarjoamaan lentoja juuri oikeaan aikaan.
Avaa kuvien katselu
Lokakuun loppuun mennessä Helsinki-Vantaan kautta oli kulkenut tänä vuonna 12 miljoonaa matkustajaa, näistä Finnairin asiakkaita on yli 70 prosenttia. Kuva: Jari Kärkkäinen/ YleKovat tavoitteet lähivuosina
Finnair asettaa uudessa strategiassa aiempaa kovemman liikevoittotavoitteen. Vuoden 2029 loppuun mennessä vertailukelpoisen liiketulosmarginaalin pitäisi nousta 6–8 prosenttiin ja kannattavuuden parantua 100 miljoonalla eurolla.
Kuusisto sanoo, että kolmasosa osakekohtaisesta tuloksesta maksetaan osakkeenomistajille osinkona tai pääomanpalautuksena huomioiden talouden kausivaihtelut.
Finnairia seuraava Inderesin pääanalyytikko Antti Viljakainen pitää varsinkin korkeaa liiketulosmarginaalia yllättävänä.
– Parhaat lentoyhtiöt maailmalla yltävät jopa parempiin liiketulosmarginaaleihin, joten tämä on realistinen tavoite. Mutta Finnairin omaan historiaan suhteutettuna tavoite on hyvin haastava.
Inderesin pääanalyytikko Antti Viljakainen arvioi Finnairin strategiaa
Euroopan koneiden uusimisesta ei vielä päätöstä
Finnairin odotettiin kertovan torstaina Euroopan liikenteessä käytettävän kapearunkolaivaston uusimisesta.
Sellaista uutista ei kuitenkaan vielä kuultu, vaan yhtiö kertoi neuvottelevansa lentokonevalmistajien kanssa kapearunkolaivaston osittaisesta uudistamisesta.
Aiemmin syyskuussa toimitusjohtaja Kuusisto kertoi uutistoimisto Reutersille yhtiön valmistelevan noin 30 uuden koneen hankintaa.
Yhtiö varautuu 2–2,5 miljardin euron investointiin.
Osa uusista koneista korvaisi jo neljännesvuosisadan liikenteessä olleita Airbusin koneita ja osa käytettäisiin laivaston laajentamiseen.
Avaa kuvien katselu
Finnairin Airbus A319-kone lennolla Helsinki-Vantaalta Ouluun. Konetyyppi on palvellut Finnairilla yli 25 vuotta. Kuva: Silja Viitala / Yle
Uusien koneiden toimitusajat ovat kuitenkin venyneet pahasti. Finnairille uutta kalustoa ei siis ole luvassa aivan lähivuosina, vaikka tilaus tehtäisiinkin vielä loppuvuodesta.
Siksi Finnairille kelpaavat lähivuosien tarpeisiin myös käytetyt koneet, joilla voidaan operoida lähialueille.
Se tarkoittaa, että yhtiön alihankkijana toimivan Norran laivastoon on tulossa lisää koneita. Yhtiö lentää nyt Embraer- ja ATR-kalustolla.
Finnairin pörssikurssi lähti strategiajulkistuksen jälkeen nousuun Helsingin pörssissä. Yhtiön osake kallistui päivän aikana parhaimmillaan 3,7 prosenttia, mutta nousu tasaantui päivän päätteeksi.