Espoo ja Turku hyväksyivät Länsiradan osakassopimuksen ja siihen liittyvän rahoitussitoumuksen ratahankkeen rakentamisvaiheen käynnistämiseksi.
Pääministeri Petteri Orpo (kok) ylisti Länsirata-hanketta maanantaina kotikaupunkinsa Turun valtuustossa. Santeri Rosenvall
Espoon ja Turun kaupunginvaltuustot hyväksyivät maanantaina Länsirata Oy:n osakassopimuksen ja siihen liittyvän rahoitussitoumuksen ratahankkeen rakentamisvaiheen käynnistämiseksi.
Espoon osuus Länsiradan ensimmäisen vaiheen rakentamiskustannuksista on enintään 170 miljoonaa euroa ja Turun enintään 130 miljoonaa euroa.
Pääministeri Petteri Orpo (kok) ylisti hanketta Turun kaupunginvaltuuston kokouksessa. Orpo on valtuuston jäsen.
Orpon mukaan Länsirata-hanke on ollut Turun ja Varsinais-Suomen tärkein hanke jo parinkymmenen vuoden ajan, mutta sen suuri hyötyjä on pääkaupunkiseutu ja läntinen Uusimaa.
– Eihän tämä ole Turun hanke. Tämä on koko eteläisen ja läntisen Suomen hanke, Orpo sanoi valtuuston edessä.
Orpo nosti esiin konsulttiarvion, jonka mukaan ensimmäisessä vaiheessa rakennettava Espoo-Lohja-rataosuus tuo pidemmällä aikavälillä jopa 5–6 miljardin euron kiinteistökehityshankkeet alueelle ja jopa 50 000 asuntoa.
– Se jo pelkästään kertoo, että tämä ei ole nyt vain tunnin juna Turkuun, jota se siis ei edes… tämä tunti ei pidä paikkaansa.
Länsirata-hanketta on kutsuttu ”Turun tunnin junaksi”, vaikka yhteyden kesto olisi nopeimmillaan – ja vasta kaikkien rakennusvaiheiden jälkeen – tunti ja 18 minuuttia.