Vantaa|Timonen epäilee, että ratkaisu potkii hereille niitäkin toimijoita, joiden hankkeet ovat olleet nukuksissa.
17.11. 21:46
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Vantaan valtuusto hyväksyi ratikkasuunnitelman äänin 44–23.
Mellunmäestä Aviapolikseen kulkevan raitiotien kokonaishinta nousee 750 miljoonaan euroon, josta Vantaan osuus on 541 miljoonaa euroa.
Kaupunginjohtaja Pekka Timonen uskoo päätöksen elvyttävän kaupungin kehityshankkeita ja houkuttelevan kiinteistösijoittajia.
Vantaan kaupunginjohtaja Pekka Timonen on tyytyväinen, että Vantaan ratikan äänestystulos oli niin selkeä. Valtuusto hyväksyi uusimman ratikkasuunnitelman äänin 44–23.
Mellunmäestä Aviapolikseen ulottuvan raitiotien kokonaishinta nousee 105 miljoonalla eurolla yhteensä 750 miljoonaan euroon, josta Vantaan kaupungin osuus on 541 miljoonaa. Loppuosan maksavat valtio, Helsinki ja HSY.
”Ymmärrän kyllä, kun sanotaan Vantaan laittavan kaiken yhden kortin varaan. Mutta kun ne hyödyt perustuvat meidän omiin tekoihimme”, Timonen viittaa kaupungin mahdollisuuteen kaavoittaa asuntoja ja toimitilaa ratikkareitin varrelle.
Hän epäilee, että näin selkeä ratikkaratkaisu potkii hereille niitäkin toimijoita, joiden hankkeet ovat olleet jo jonkin aikaa nukuksissa.
Kaupan keskusliike Kesko laittaa vauhtia kauppakeskus Tikkurin uudistamiseen. Aluejohtaja Mika Sivula kertoi HS:n haastattelussa, että yksi heidän ratkaisunsa peruste oli ratikka. Myös Tikkurilan alueen asukasmäärän kasvu rohkaisee Keskoa.
Timonen epäilee, etteivät päättäjätkään osaa vielä ennakoida, mihin kaikkeen ratikkaratkaisu vaikuttaa.
”Tikkurilasta on syntymässä kaupungin keskusta-alue. Myyrmäestä pääsee raiteita pitkin vaihdolla Jumboon. Lentokenttäalueella monet toimijat hyötyvät. Fazerila muuttuu.”
Vantaan on nyt Timosen mielestä pystyttävä hoitamaan oma osuutensa viimeisen päälle hyvin. Hän on kuunnellut asiantuntijoita, jotka ovat viestittäneet ratikan palauttavan heidän uskonsa Vantaaseen kiinteistösijoituskohteena.
”Nyt ei tarvitse kuvitella, miten eri toimijat, yritykset ja muut tahot reagoivat ratikkaan. Nyt voidaan tutkia kunnolla.”
Yksi tällainen keskeinen taho on lentoasemayhtiö Finavia, jonka kanssa kaupungin neuvottelijat keskustelevat ratikan pääteaseman ratkaisusta. Poliitikot ja kansalaiset ovat kommentoineet jopa painokelvottomalla tavalla sitä, että ratikka on jäämässä 1,5 kilometrin päähän terminaalirakennuksesta.
”Sanotaanko näin, että meillä on Finavian kanssa yhteinen tahto saada hyvä ratkaisu aikaan”, Timonen sanoo.
Poliitikot saavat ensi vuoden kesäkuuhun mennessä tiedon siitä, miten lentoaseman pääteaseman käy.
Ratikan varsinainen rakentaminen käynnistyy loppuvuonna. Valmista pitäisi olla neljän vuoden kuluttua.
