Emma Kimiläinen juhli toista perättäistä mestaruuttaan.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Suomalaiskuljettaja Emma Kimiläinen voitti toisen peräkkäisen maailmanmestaruuden sähköisten E1-veneiden sarjassa Miamissa.
Kimiläinen sai juuri ennen lähtöä soiton tyttäreltään. Viesti yllätti.
Kimiläinen voitti ratkaisevaan kilpailun peräti 16 sekunnin erolla, vaikka veneen tärkein mekaaninen osa hajosi ennen kisaa.
Mestaruuden ratkaiseva lähtö edessä Yhdysvaltojen Miamissa. Täysi keskittyminen käsillä olevaan tehtävään. Sitten sähköisten E1-veneiden maailmanmestarin Emma Kimiläisen puhelin soi.
– Olin juuri astumassa veneeseen, kun tyttäreni soitti. Ajattelin, että hän soittaa minulle tsempit, mutta ei. Hän tarvitsi nopeasti rahaa, Kimiläinen kertoo ja nauraa päälle.
– Ajattelin, että voi herranjestas, äidin pitää mennä voittamaan yksi maailmanmestaruus.
Teini-ikäisten vanhemmille tuttu tilanne ei saanut Kimiläistä häkeltymään. Päinvastoin.
– Minulle tuli tosi hyvä ja rauhoittava fiilis siitä. Tietää mikä on tärkeintä. Ihan sama, mitä tässä kisassa tulee tapahtumaan. Se on se, mikä pysyy ja on tärkeintä.
– Se tuo hyvän varmuuden ja tiettyä turvaa.
Oli tyttären soiton vaikutus iso tai pieni, kilpailun lopputulos oli mykistävä.
Kimiläinen hurjasteli sähköisten E1-veneiden MM-sarjan päätösosakilpailun ruutulipulle peräti 16 sekuntia ennen seuraavaa venettä.
Näin Kimiläinen voitti jo toisen perättäisen mestaruuden yhdessä Team Brady -tallin kuljettajaparinsa, britti Sam Colemanin kanssa. Talli on nimetty keulakuvansa, amerikkalaisen jalkapalloilun supertähden Tom Bradyn mukaan.
Vaikka noin 15 minuuttia kestänyt kisa päättyi suvereeniin ykkössijaan ja mestaruuteen, ei Kimiläinen uskaltanut tuulettaa ennen maaliviivaa. Syy löytyi veneestä.
Matkalla niin kutsutulle keräilyalueelle, josta lentävään lähtöön startataan, Kimiläinen huomasi ongelman.
– E1 on yhdistelmä lentämistä, veneilyä ja formulaa ja kaikkea siltä väliltä. Sitten veneestä hajosi trimmi. Eli siis tärkein mekaaninen osa, millä lennätetään venettä ja määritellään keulan lentokorkeutta.
– Olin, että ”voi perse”. Toimi jotenkin vielä, mutta en tiennyt, millä korkeudella lennän. Eli ajoin vähän sokeana.
Kimiläinen ei viitsinyt kertoa ongelmasta tallille, koska asialle ei olisi voitu tehdä mitään.
– Ajattelin, että nyt täytyy vetää suomalaisella sisulla, perstuntumalla ja paikata hanskalla.
Kimiläinen valittiin kisan parhaaksi kuljettajaksi. Kuva: Team Brady
Kimiläinen ja kuljettajapari Sam Coleman pääsivät juhlimaan Miamissa. Kuva: Team Brady
Jännitys purkaantui vasta maalissa villiin tuuletukseen.
Mestaruuden ratkettua Kimiläinen hehkutti, että voittoa juhlitaan pitkään. Mutta miten kävikään?
– No ei juhlittu. Tuli uni silmään. Käytiin syömässä hyvin meidän hotellissamme Miami Beachilla. Sen jälkeen lähdettiin kyllä E1:n virallisiin afterpartyihin, mutta olisinkohan minä yhdeltä lähtenyt sitten hotellille.
– Olin aamulla jo polkemassa kuntopyörää. Sitten piti lähteä hakemaan tytölle tuliaisia.
Tuliaisia lienee luvassa myös ensi vuonna, sillä Kimiläisellä alkaa nykyisen sopimuksensa viimeinen vuosi.
– Katsotaan, mitä sen jälkeen tapahtuu. Varmasti ura jatkuu tuossa sarjassa, kysyntää kyllä on. Meillä on ihan loistava tiimi, ja hyvä fiilis on ollut alusta asti.
Muuten arkea täyttävät Viaplayn F1-asiantuntijan tehtävät sekä puhekeikat. Rattia Kimiläinen haluaisi käännellä nykyistä enemmänkin.
– Olisi tosi kivaa ajaa jotain sarjaa autolla. Formula E nyt olisi ihan sairaan makea. Olisi formulaa ja vähän vähemmän pitoa, niin olisi semmoinen, missä olen tosi hyvä.
– Toisaalta kiinnostaa kyllä rallikin jollain tavalla. Nyt kun Kalle [Rovanperä] lähtee, niin pitää paikata jollain. Siinä olisi kyllä aika paljon opettelemista, mutta enpä minä tiennyt veneilystäkään mitään, ennen kuin menin sinne.