Asukaspysäköinti|Asukaspysäköinti ja epävirallinen liityntäpysäköinti taistelevat samoista katuosuuksista keskustan ulkopuolella.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Helsingin kaupunki suunnittelee asukaspysäköinnin laajentamista Kulosaareen, mikä huolestuttaa idän suunnasta saapuvia autoilijoita.
Sipoolainen Petra Skog ja loviisalainen Samuel Abaijon käyttävät Kulosaaren puistotien ilmaista kadunvarsipysäköintiä liityntäpysäköintinä metroaseman läheisyydessä.
Jos asukaspysäköinti toteutuu, heidän on haettava autoilleen paikkaa kauempaa itään esimerkiksi Herttoniemestä tai Vuosaaresta.
Paikallinen asukas Toni Harju arvioi, että kadunvarteen pysäköidyistä autoista valtaosa on vieraspysäköintiä, ja osa asukkaista jonottaa omaa pysäköintipaikkaa jopa kaksi vuotta.
Puoli kahdeksan aikaan aamulla Kulosaaren puistotiellä alkaa olla täyttä. Metroaseman ja Tupasaarentien risteyksen välillä on viitisen paikkaa autoille jäljellä.
Virallisella liityntäpysäköintialueella aivan metroaseman vieressä vapaita paikkoja on ihan mukavasti, mutta niitä voivat käyttää vain ne, joilla on voimassaoleva Helsingin seudun liikenteen (HSL) matkalippu.
Sipoolaisella Petra Skogilla ei ole etukäteen ostettua matkalippua, joten hän pysäköi autonsa Kulosaaren puistotien varteen ja kävelee metroon, josta voi ostaa matkalipun.
”Helsingissä on aika harvoja paikkoja, joihin voi jättää auton pitemmäksi aikaa ilman aikarajoitusta”, Skog perustelee valintaansa.
Autoilijoiden arki voi kuitenkin muuttua, jos kaupungin suunnitelmat asukaspysäköinnin laajentamisesta Kulosaareen toteutuvat. Kulosaaren lisäksi myös Käpylä, Kuusisaari, Lehtisaari, Kumpula ja Toukola ovat mahdollisia uusia asukaspysäköintialueita.
Kulosaaren metroasema on idän suunnasta saapuvien autoilijoiden suosiossa, koska Kulosaaren puistotielle voi ainakin vielä pysäköidä maksutta ja ilman aikarajoitusta. Tilanne voi muuttua, jos Helsinki laajentaa maksullista asukaspysäköintiä Kulosaareen. Kuva: Kalle Koponen / HS
Kulosaaren puistotielläkin kahdella pienehköllä liityntäpysäköintialueella on 12 tunnin aikarajoitus. Voimassa olevan matkalipun kanssa 12 tunnin pysäköinti maksaa euron. Jokaiselta sen jälkeen alkavalta tunnilta pitää maksaa euro lisää.
Kulosaaren puistotien liityntäpysäköintialueet muutettiin maksullisiksi vuosi sitten, kun kaupunki havaitsi, että parkkikentille oli pesiytynyt pitkäaikaispysäköintiä.
Petra Skogilla on tiedossa pikkujoulut, joista hän aikoo palata kotiin Sipooseen bussilla. Auton parkkeeraaminen liityntäpysäköinnin ehdoilla tulisi kalliiksi.
”Mutta tänne (Kulosaaren puistotielle) pitää tulla ennen kello kahdeksaa, että saa kadunvarsipaikan”, Skog sanoo.
Jos koko Kulosaari muuttuisi asukaspysäköintialueeksi, Skog joutuisi hakemaan autolleen paikkaa idempää metroradan varresta. Herttoniemessä Hiihtäjänkujalla on 180 maksutonta autopaikkaa ja Hertsin alakerrassa 100 autopaikkaa, joissa on sama systeemi kuin Kulosaaren liityntäpysäköinnissä: eurolla saa 12 tunnin parkkijakson.
Myös Siilitien liityntäparkissa maksuton pysäköinti on rajoitettu 12 tuntiin.
Loviisalainen Samuel Abaijon käy kerran viikossa Helsingissä, joten hänelle riittävät kertaliput metromatkoihin.
”Jos tämä katu muuttuu asukaspysäköintialueeksi, pitänee miettiä auton jättämistä Vuosaareen”, Abaijon pohtii huolestuneena.
Loviisalainen Samuel Abaijon käy Helsingissä kerran viikossa. Hän alkaa otsa rypyssä miettiä, minne autonsa laittaa, jos Kulosaaren puistotie pyhitetään asukaspysäköinnille. Kuva: Kalle Koponen / HS
Kulosaaren puistotien kerrostalojen pihoilla on toki pysäköintipaikkoja asukkaille, mutta ne eivät tahdo enää riittää. Joillakin asukkailla on kaksikin autoa.
Päiväkotimatkalta palannut asukas Toni Harju arvioi, että Kulosaaren puistotielle pysäköidyistä autoista valtaosa on vieraspysäköintiä ja asukkaiden autoja olisi ehkä 20 prosenttia.
”On taloja, joissa asukkaat joutuvat jonottamaan asukaspysäköintipaikkaa 1,5–2 vuotta.”
Asukkaiden näkökulmasta olisi hyvä, jos lähikatu muuttuisi asukaspysäköintialueeksi.
Harjun suuri huolenaihe pienen lapsen vanhempana on kuitenkin liikenneturvallisuus. Pyöräkaduksi muutettu Kulosaaren puistotie toimii talvikaudella enemmän autoilun kuin pyöräilyn ehdoilla.
Kadulla ei ole suojateitä, vaan pysäköintitaskujen välissä on kavennuksia, jotka johdattavat kadun ylittämiseen. Autoilijat kiihdyttävät ohittaessaan pyöräilijöitä, eivätkä kaikki pyöräilijät väistä jalankulkijoita ollenkaan.
Asukas Toni Harjun mielestä asukaspysäköinnin laajentaminen esimerkiksi Kulosaaren puistotielle on ihan hyvä idea. Kuva: Kalle Koponen / HS