Ks. myös:
Tällaisia jäänmurtajia Helsingin telakka tarjoaa Yhdysvaltojen rannikkovartiostolle
Jäänmurron keksinnöt ovat syntyneet Suomessa
Suomen ja Yhdysvaltojen jäänmurtajadiili teki jäänmurtajista koko kansan puheenaiheen. Harva kuitenkaan tietää, että maailman parhaat jäänmurtajien suunnittelijat löytää Helsingistä, Vuosaaren sataman kupeesta.
Aker Arcticin jääkoealtaan alla on käytävä, jonka kattoikkunoista avautuu harvinainen näkymä: 75-metrisen altaan pinta on jäässä, ja jääkuoren alla päidemme päällä on 1 200 kuutiota merivettä. Altaan jääpintaa murtava pienoismalli kertoo, miten suunnittelijoiden hioma runkomuoto suoriutuu jäissä.
”59 jäätä murtavaa alusta kahdenkymmenen viime vuoden aikana”, kuvaa Aker Arcticin toimitusjohtaja Mika Hovilainen yhtiön suunnittelusaldoa.
Jäänmurron tekniikka on kehittynyt suomalaisvoimin 80 viime vuotta. Vuonna 1987 Helsingin telakalta valmistuneen jäänmurtaja Kontion uutuus oli ruostumattomasta teräksestä valmistettu jäävyö. Sen ansiosta jäät liukuvat liukkaammin laivan rungon ohi. Kuva: Jouni Klinga
Jäänmurtajien rakentamista on Suomessa harjoiteltu vuodesta 1939 lähtien. Tuolloin Wärtsilän omistamalta Helsingin telakalta valmistui jäänmurtaja Sisu huippumodernilla dieselsähköisellä koneistolla.
Jäänmurtajan suorituskyvyn ratkaisee se, mikä on katseilta piilossa, vesilinjan alla. Siksi Helsinkiin valmistui vuonna 1969 Wärtsilän jääkoeallas, jossa alkoi jäänmurtajien runkomuodon systemaattinen kehitys pienoismallien avulla.
Vuosien mittaan Helsingin telakasta tuli maailman johtava jäänmurtajien rakentaja ja sen arktisesta tutkimuskeskuksesta jääkoealtaineen taas johtava jäänmurtajien suunnittelija.
Vuonna 2005 jäänmurtajien suunnitteluosaaminen siirtyi Helsingin telakalta uuteen yhtiöön nimeltä Aker Arctic Technology. Yhtiö myy nykyisin suunnitteluosaamista niin Helsingin telakalle kuin maailman muillekin jäissä kulkevien laivojen rakentajille.
Tilaa Tekniikan Maailma ja saat jutun heti luettavaksesi.