Liikenneturvan asiantuntija pitää vauhtia turvallisuusriskinä.
Liikemies Toivo Sukari sanoo ajavansa moottoritiellä Porschellaan ylinopeutta, joka on hänelle tietoinen valinta.
Sukari kertoi Porsche Taycan -sähköautonsa hankinnasta seikkaperäisesti Mistake Median julkaisemalla videolla MTV:n Kolmosvaihde-ohjelmasta. Videolla Sukari sanoi ajavansa Porschellaan moottoritiellä mittarin mukaan 142 kilometrin tuntivauhtia.
– Koskaan ei ole tullut sakkoa. Ylinopeus on todennäköisesti alle 20 kilometriä tunnissa. Poliisit ovat tulleet monta kertaa vastaan, mutta eivät ne tuollaisen takia lähde moottoritiellä kääntymään. En ole saanut yhtään sakkoa 3–4 vuoteen. Olen laskenut sen niin, että rikesakolla tuostakin selviäisi, Sukari sanoo IS:lle.
Liikemies vakuuttaa olevansa liikenneturvallisuuden kannattaja, mutta moottoritiellä ajettua ylinopeutta hän ei pidä suurena turvallisuusriskinä.
– Ajan ylinopeutta silloin tällöin. En pidä ylinopeussakkoa niin pahana syntinä. Täällä Espanjassa ei ole niin väliä, ajaako moottoritiellä 120:n vai 150 kilometrin tuntivauhtia, mutta Suomessa se on iso asia. Laki on tietysti aina laki, toteaa Aurinkorannikolta tavoitettu Sukari.
Sukari osti Nadja-puolisolleen 50-vuotislahjaksi tulipunaisen Porchen. Kuva: Antti Hämäläinen
Liikenneturvan asiantuntija ei kommentoi Sukarin ajamaa ylinopeutta, mutta pitää yleisellä tasolla 142 kilometrin nopeutta moottoritiellä selkeänä riskinä, vaikka alla olisi uusi, turvallinen auto.
– Puhutaan sellaisista nopeuksista, ettei sitä voi joulupöydässä perustella mittarivirheellä. Se on jo tietoinen valinta. Toivoisin, että ihmiset kysyisivät itseltään, miksi pitäisi ajaa yli rajoitusten, peräänkuuluttaa suunnittelija Tomi Niemi Liikenneturvan liikennekasvatuksen yksiköstä.
Niemi muistuttaa, että nopeuseroja on vaikea hahmottaa moottoritiellä.
– Nopeuseron vaikutus kasvattaa onnettomuusriskiä. Liikenneonnettomuuksia sattuu edelleen paljon ja niissä menetetään hyviä elinvuosia, Niemi sanoo.
– Ihmiset, jotka ajavat 2 000 kiloa painavalla autolla, saattavat ajatella, että heidän ympärillään on paljon peltiä suojaamassa. Näin ei ole kuitenkaan välttämättä kaikilla muilla. Suuri massa vaikuttaa myös vastapuoleen. Toivon, että jokainen ymmärtää, että liikenteessä on monta muutakin liikkujaa.
Toivo Sukari ei pidä ylinopeutta moottoritiellä suurena riskinä. Kuva: Lauri Puintila
Sukari on saanut muutamatkin isot sakot juuri ylinopeuden vuoksi. Vuonna 2006 hänelle mätkäistiin 11 000 euron sakot ajettuaan 175 kilometrin tuntivauhtia moottoritiellä Lempäälässä.
– Lähdimme Ideaparkin rakennustyömaalta nuorimman poikani kanssa. Pirkanhovin Teboilin kohdalla oli moottoripyöräpoliisi parkissa. Elämäni suurin saavutus oli kuitenkin Ideaparkin rakentaminen Lempäälään, Sukari suhteuttaa jättisakkojaan.
Sukarin mielestä ylinopeutta vakavampi turvallisuusriski on kännykän käyttö auton ratissa.
– Olin kerran lähdössä Espanjassa lenkille. Ajoin autolla kännykkään puhuen Fuengirolan rantaan. Kaksi poliisia tuli tuimasti luokseni. Täällä sakotetaan heti siitä. Minulla ei ollut rahaa mukana, joten poliisit tulivat asunnolleni, jossa maksoin heille 100 euron sakon käteisellä. Suomessakin kännykän käytön pitäisi olla ajaessa isompi rikos kuin ylinopeus, Sukari sanoo.
Sukari on pitkän linjan automies. Kuva: Lauri Puintila
Toivo Sukari, 71, on aina ollut automies. Hän kertoo luopuneensa ylellisestä S-sarjan Mercedes-Benzistään muutama vuosi sitten liikemiestuttuna suosituksesta.
Tilalle Sukari hankki 135 000 euroa varusteineen maksaneen urheilullisen Porsche Taycanin, joka ei kuitenkaan tehnyt autona yhtä lähtemätöntä vaikutusta kuin hänen ensimmäinen oma autonsa 70-luvun alussa.
– Ensimmäinen autoni oli valkoinen Volvo 244. Ostin sen 18-vuotiaana rahoilla, jotka tienasin sikafarmarina. Ruosteinen Volvo oli elämäni suurin rakkaus. Ei meidän kylällämme kellään ollut sellaista autoa. Pesin sen joka päivä. Säilytin sitä meidän maatilamme kuivurissa sateensuojassa. Kiersin autoa iltaisin vain ihaillakseni, kuinka hieno se on. Porschet ja Mersut eivät ole tuntuneet sen jälkeen miltään, Sukari nauraa.
Sukari haaveili ostavansa tuliterän Ferrarin, kun hän täytti 70 vuotta. Auto on toistaiseksi hankkimatta, mutta liikemies aikoo vielä toteuttaa unelmansa.
– Kyllä sellainen pitää vielä ostaa punaisena, että pysyy poikasena. Sen pitää olla sellainen Ferrari, jossa ei ole mitään takapenkkejä. Moottorin pitää myös näkyä. Ei mies pysy nuorena, ellei sillä ole kunnon urheiluautoa.
”Kyllä sillä päät kääntyvät”, Sukari toteaa Nadja-vaimolle syntymäpäivälahjaksi ostamastaan tulipunaisesta Porschesta. Kuva: Antti Hämäläinen
Sukareiden taloudesta löytyy Taycan-mallia urheilullisempi, kaksipaikkainen Porsche Boxster, jonka liikemies hankki Nadja-vaimolleen tämän 50-vuotislahjaksi vuonna 2020.
– Auto on ferrarinpunainen. Kyllä sillä päät kääntyvät enemmän kuin Taycanilla.
Turussa asuva Sukari kertoo käyvänsä sähkö-Porschellaan usein Helsingissä. Matka ei kuitenkaan taitu edestakaisin lataamatta. Tämä ei harmita Sukaria, vaikka alla on kallis auto.
– Yhteen suuntaan sillä pääsee, mutta ihan takaisin ei pääse. Paluumatkalla on pakko ladata Paimiossa. Talvella auton toimintamatka jää 300 kilometriin. Ei se oikeastaan häiritse. Pikalaturilla menee vain 10 minuuttia.