Valvonnan tiukentamisella on ollut vaikutuksia nopeusvalvontakameroihin, Kaleva kertoo.
Poliisi on tänä vuonna kiristänyt tienkäyttäjien nopeuksien valvontaa. Poliisihallituksen liikenneturvallisuuden vastuualueen poliisitarkastaja Tuomo Katajisto kertoo Kalevan jutussa, että muutoksen jälkeen yksittäinen kamera välähtää nyt useammin.
Päällä pidettäviä nopeusvalvontakameroita on pitänyt kuitenkin vähentää reilusti, koska liikennevirhemaksujen käsittelijöiden määrä on rajallinen.
– Käytännössä yksittäinen tolppakamera tuottaa tällä hetkellä karkeasti arvioiden 50–100 prosenttia enemmän kuvia kuin ennen muutosta, ja karkeasti arvioiden kameroita on maanlaajuisesti päällä noin puolet aiemmasta, Katajisto kertoo lehdelle.
Kalevan mukaan ennen ylinopeuksia todettiin koko maassa automaattivalvonnassa noin 16 500 kappaletta nopeusvalvonnan kiristämistä edeltävänä kuukautena. Sen jälkeisenä kuukautena niitä todettiin vajaat 17 000 kappaletta.
Ennen nopeusvalvonnan kiristämistä rekat pystyivät ajamaan auton nopeudenrajoitinta vasten kameratolppiin ilman seuraamuksia. Nyt kuorma-auton kuljettajalle lähtee Kalevan mukaan selvityspyyntö, jos ”peltipoliisi” mittaa rekan ylinopeudeksi yli viisi kilometriä tunnissa.
Poliisin liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja ja komisario Kaisa Sedig Helsingin poliisilaitokselta kertoi aiemmin IS:lle, että Suomessa nopeuskameran salama välähtää lähtökohtaisesti aina, kun kuva otetaan.
Osassa Britanniaa on testattu uudenlaisia kameroita, jotka toimivat infrapunateknologian avulla. Ne eivät tarvitse perinteistä salamavaloa kuvaa ottaessa.
Sedigin mukaan salaman toiminto on nimenomaan mahdollisimman selkeän ja laadukkaan, hyvin valaistun kuvan ottaminen.
– Kamera käyttää aina salamaa, mutta yleisesti ottaen valokuvaaminen on mahdollista myös ilman sitä. Meillä salaman käyttö on kuitenkin osa kuvausprosessia, sillä kuvan laatu vaatii sen käyttöä, Sedig kertoo.