HS Kirkkonummella|Kirkkonummen kunnanvaltuusto äänestää Länsiradasta maanantaina. Veikkolalaisia mietityttää, miten mahdollisen juna-aseman tulo alueelle muuttaisi aluetta.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Kirkkonummen valtuusto äänestää maanantaina Länsirata-hankkeesta.
Veikkolalaiset suhtautuvat hankkeeseen ristiriitaisesti: työmatkalaisia juna helpottaisi, mutta monet pelkäävät alueen muuttuvan ja häiriökäyttäytymisen lisääntyvän.
Kirkkonummen kunnanhallitus esitti maanantaina hankkeen osakassopimuksen hylkäämistä äänin 8–5, ja valtuustoryhmissä on sekä kannattajia että vastustajia.
Kukkaketo. Sellainen Kirkkonummen kunnan pohjoisosassa sijaitseva Veikkola Aleksi Knaappilan mielestä on. Siksi hän suhtautuu Länsirata-hankkeeseen ja mahdolliseen Veikkolan asemaan kriittisesti.
Hyvä puoli hankkeessa on Knaappilan mukaan se, että se voisi lisätä työpaikkoja. Hän kuitenkin pelkää, että huumeidenkäyttö ja muu häiriökäyttäytyminen alkaisivat juna-aseman myötä valua Helsingistä ja Espoosta Veikkolaan.
”Ja sitten tulee kerrostalot siinä mukana. Yhtään kerrostaloa täällä ei taida tällä hetkellä olla.”
Aleksi Knaappila uskoo, että junalle tulisi käyttöä. Kenties se lisäisi myös juna-asemaan liittyvää julkista liikennettä, hän sanoo ja kertoo julkisen liikenteen olevan seudulla tällä hetkellä lähes olematonta. Kuva: Juhani Niiranen / HS
Knaappila arvelee, että hän käyttäisi junaa. Kenties hanke lisäisi myös juna-asemalle kulkevaa liittyvää julkista liikennettä, hän ajattelee. Tällä hetkellä joukkoliikenne on seudulla olematonta.
”Meidät ohittaa tällä hetkellä kaksi linja-autoa päivässä, toinen tulee ja toinen menee. Junan myötä olisi mahdollista kulkea ehkä jollain muullakin kuin omalla autolla.”
Kirkkonummen valtuusto äänestää Länsiradasta maanantaina. Hankkeen läpimeno valtuustossa on epävarmaa.
Asiaan oman kierteensä tuo se, että Kirkkonummen kunnanhallitus päätti viikko sitten äänin 8–5 esittää valtuustolle, että osakassopimusta ei hyväksyttäisi.
Viime viikon keskiviikkona Kirkkonummen suurimman valtuustoryhmän kokoomuksen puheenjohtaja Urho Blom kertoi HS:lle ryhmässä olevan hankkeen kannattajia ja vastustajia.
Toiseksi suurimman puolueen Rkp:n valtuustoryhmän puheenjohtaja Kim Liljequist sanoi HS:lle keskiviikkona, että lähes kaikki ryhmän jäsenet aikovat äänestää osakassopimukseen liittymistä vastaan.
”Voi kun tulisi!” huudahtaa Katariina Järvinen Länsiradasta.
Hän on kulkenut vuosia bussilla töihin Helsinkiin, ja juna voisi helpottaa liikkumista. Joukkoliikenne toimii hänen mukaansa Veikkolassa huonosti.
Järvistä silti mietityttää, supistuisiko bussiliikenne entisestään, jos Länsirata rakennetaan.
”Ja kun ei myöskään tiedä, kuinka usein se juna sitten mahdollisesti tulisi menemään.”
Järvistä mietityttää myös se, mitä junan tulosta Veikkolaan aiheutuisi. Hän pohtii, näivettyisivätkö vanhemmat alueet, mikäli juna-aseman viereen rakentuisi uusi asuinalue.
Lapsuudestaan asti Veikkolassa asunut Katariina Järvinen toivoo, että Länsirata Veikkolan pysäkkeineen rakennettaisiin. Kuva: Juhani Niiranen / HS
Viikko sitten uutisoitiin, että kauttakulkukunnista puolet on hyväksynyt ratahankkeen. Kirkkonummen lisäksi Salon ja Lohjan valtuustot käsittelevät hanketta vielä joulukuun aikana.
Osakassopimuksen mukaan Kirkkonummi sitoutuisi Länsirata oy:n ratahankkeen ensimmäisen rakentamisvaiheen rahoittamiseen enintään 15 miljoonalla eurolla ja vastaisi rahoituksen kustannuksista enintään 1,24 prosentilla.
Kirkkonummen osuus kuntien potista on kaikista pienin, joten maanantain äänestys ei välttämättä uhkaa koko rataa. Rata siis saatetaan rakentaa, vaikka Kirkkonummen valtuusto ei hyväksyisikään osakassopimusta. Tällöin Veikkolaan ei tulisi asemaa.
”Se olisi ihan hullun hommaa”, sanoo lapsuudestaan saakka Veikkolassa asunut Järvinen.
”
Rata saatetaan rakentaa, vaikka Kirkkonummen valtuusto ei hyväksyisikään osakassopimusta.
Järvisen perhe hyötyisi junasta. Lapset asuvat Helsingissä, eikä Järvisellä ole autoa. Hän odottaa maanantaina tulevaa Kirkkonummen kunnanvaltuuston päätöstä jännittyneenä.
”Onhan se jännittävää. Kirkkonummea ei yleensä kiinnosta, mitä Veikkolassa tapahtuu. Kirkkonummen keskustaa ja rantaradan varrella olevia paikkoja kehitetään, mutta Veikkola ei kiinnosta Kirkkonummen päättäjiä pätkän vertaa.”
”Se on vähän turha se Tunnin juna, mutta ei hirveästi harmitakaan jos se tulee”, sanoo Veikkolassa asuva eläkeläinen Pauli Toivonen. Hän on viihtynyt ”kotoisassa” Veikkolassa jo 40 vuotta.
”Välillä tuntuu, että se olisi hyvä asia, mutta…olisi vähän muitakin menoja”, hän sanoo ja kertoo viittaavansa valtion rahankäyttöön ja velkaantumiseen.
Eläkeläinen Pauli Toivonen ei käytä julkisia, mutta haaveilee junamatkailusta pohjoiseen yöjunalla. Kuva: Juhani Niiranen / HS
Toivonen ei käytä julkisia, eikä tulisi käyttämään junaakaan. Tytär saattaisi joskus käyttää, hän arvioi. Toivosen mukaan Veikkolaan tarvittaisiin Tunnin junan sijaan paikallisjuna, joka kulkisi Lohjan, Nummelan ja Veikkolan läpi Helsinkiin.
”Motari täyttyy työmatkaliikenteestä, niin olisi hyvä, jos osa pääsisi junalla.”
Mikäli Länsirata päätetään rakentaa, pitäisi myös Veikkolaan tulla asema, Toivonen sanoo.
”Mutta jos juna pysähtyy tässä, Nummelassa ja Lohjalla, niin se ei enää ole mikään Tunnin juna.”
Rauhallinen, pieni ja kylämäinen, Mila Mikkola kuvailee Veikkolaa.
”Ja toivon, että se säilyisi sellaisena”, hän lisää. Siksi myös Mikkolan mielipide Länsiradasta on kahtalainen.
Mila Mikkolan mukaan Veikkolassa on pakko olla oma auto. Kuva: Juhani Niiranen / HS
Toisaalta juna toisi paljon hyvää, hän ajattelee. Työmatkalaiset pääsisivät nopeasti Helsinkiin. Toisaalta häntä mietityttää, millaisia mahdollisia lieveilmiöitä juna toisi mukanaan. Tuoko se mukanaan häiriökäyttäytymistä tai huumeita, Mikkola pohtii.
”Aikoinaan 10 vuotta sitten toivoin sitä junaa todella paljon. Nyt tarve on vähän hiipunut”, Mikkola sanoo ja kertoo työskentelevänsä kokonaan etänä.
Hänestä Veikkola on ”tietyllä tapaa” niin kaukana kaikesta, että siellä on oltava auto joka tapauksessa.
”On vaikea ajatella, ettei autolle olisi enää junan tultua tarvetta.”