Tunnin juna|Äänestystulos oli 36–15 osakassopimusta vastaan.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Kirkkonummen kunnanvaltuusto hylkäsi Länsiradan osakassopimuksen äänin 36–15.
Pääministeri Petteri Orpo on todennut, että Länsirata-hanke ei pysähdy Kirkkonummen kielteisestä päätöksestä huolimatta.
Länsirata tarkoittaa nopeampaa junayhteyttä Helsingistä Turkuun ja maksaa yli miljardi euroa.
Kirkkonummen kunnanvaltuusto ei hyväksy Länsiradan osakassopimusta. Valtuusto päätti asiasta vilkkaan noin puolitoista tuntia kestäneen keskustelun jälkeen maanantaina illalla.
Keskustelun aikana valtuutettu Maiju Kiukas (kd) teki vastaesityksen, jonka mukaan osakassopimus olisi hyväksytty. Se kaatui 51-jäsenisessä valtuustossa äänin 36–15.
Vihreiden Saara Huhmarniemi ehdotti myös asian jättämistä pöydälle lisätiedon saamiseksi, mutta se ei saanut riittävästi kannatusta.
Kirkkonummelainen kunnanvaltuutettu, valtiovarainministeri Riikka Purra (ps) ei ollut paikalla äänestyksessä. Hän on osallistunut maanantaina yleisötilaisuuteen Vaasassa.
Kirkkonummen Länsirata-päätöstä odotettiin poikkeuksellisen kiinnostuneina, koska aiemmin kunnanhallitus oli päättänyt äänin 8–5 ehdottaa, ettei valtuusto hyväksyisi Länsirata oy:n osakassopimusta ja siihen liittyviä rahoitussitoumuksia.
Nyt hyväksytyssä päätösehdotuksessa evästettiin kuitenkin jatkoa varten, että kunta olisi valmis erikseen rahoittamaan Kirkkonummelle kaavailtua Veikkolan seisaketta tietyin ehdoin.
Ehtoina ovat muun muassa se, että Pohjois-Kirkkonummen liikennekäytävän osayleiskaava ja siihen pohjautuva ratasuunnitelma saa lainvoiman.
Pääministeri Petteri Orpo (kok) oli todennut jo aiemmin Salon Seudun Sanomille, että Länsirata-hanke ei pysähdy, vaikka Kirkkonummi äänestäisi osakassopimusta vastaan.
Sen sijaan esimerkiksi Salon kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Johanna Riski (kesk) tulkitsi ennen Kirkkonummen valtuuston päätöstä, että Kirkkonummen vetäytyminen tarkoittaisi uusia neuvotteluja valtion ja kuntien välillä.
Salo päättää asiasta ensi viikolla.
Riskin mukaan Salon valtuustossa ratahankkeen kannattajia on ehkä neljästä viiteen enemmän kuin vastustajia. Kysymys jakaa kuitenkin puolueita sisäisesti. Ainoastaan perussuomalaisilla on ryhmäkanta, joka on kielteinen.
Tähän mennessä rakentamiselle myönteisen päätöksen ovat tehneet Espoo, Vihti ja Turku. Salon lisäksi Lohja ei ole tehnyt vielä päätöstä.
Länsirata, jota on myös kutsuttu Tunnin junaksi, tarkoittaa nopeampaa junayhtyettä Helsingistä Turkuun. Se maksaa yli miljardi euroa.
Osakassopimuksessa määritellään, kuinka paljon valtio ja kunnat maksaisivat radan rakennuskustannuksista. Kirkkonummen osuus kuluista olisi pienin.
Osakassopimus koskee hankkeen ensimmäistä vaihetta. Siinä rakennettaisiin muun muassa rataosuus välille Espoo–Lohja.