Tuoreimmassa TM-vertailussa neljä kohtuuhintaista perheautoa otti mittaa toisistaan. Autot laitettiin totuttuun tapaan järjestykseen, mutta Dacia Bigster, Nissan Qashqai, Škoda Octavia ja Toyota Corolla Cross havaittiin kaikki yllättävän hienoiksi ja ennen kaikkea taloudellisiksi autoiksi.
Kaikkien vertailun autojen maantiekulutus oli alle 5 l/100 km, vaikka korit ovat kookkaita ja omamassat päälle puolentoista tonnin.
Tekniikan Maailman ensimmäinen autovertailu julkaistiin numerossa 16/1967. Siihen oli koottu neljä tuon ajan edullisinta autoa: Citroën 2CV, Fiat 600, Morris Mini ja Moskvitsh Elite. Vain Mosse oli rekisteröity viidelle hengelle, mutta siitä huolimatta vertailun autot olivat tyypillisiä oman aikansa perheautoja.
TM:n pilottivertailussa tehtiin pitkälti samoja osakokeita kuin nykyäänkin. Maantiekulutus mitattiin ajokokeella kuljettajia vaihtaen, kuten vieläkin. Vuoden 1967 vertailun maantielenkin keskinopeudeksi tuli 77 km/h, mikä on hyvin lähellä tuoreimman vertailun 79 km/h:n keskinopeutta.
Taloudellisin kaikista oli Citroën, joka kulutti 5,9 l/100 km. Se on yli litran enemmän kuin Nissan Qashqain 4,8 litran jumbotulos TM-vertailussa 21/2025. Taloudellisin uusi maantieauto, Škoda Octavia, puristi tuloksen 4,4 l/100 km, joka on jo puolitoista litraa Rättäriä etevämpi. Vuoden 1967 vertailun muut tulokset olivat: Fiat 600: 6,5 l/100 km, Morris Mini: 6,3 l/100 km ja Moskvitsh Elite: 7,8 l/100 km. Numerot kertovat sen, että kulutusmittaukset on tehty tarkalla kaasujalalla, kuten nykyäänkin.
Kaupunkikulutusta ei lähes 60 vuotta sitten vielä mitattu, mutta luultavasti tuolloiset vertailuautot olisivat kuluttaneet taajama-ajossa vähintään 50 % enemmän kuin tuoreen vertailun autot, jotka hyötyvät hienosta hybriditekniikastaan suhteellisesti vielä enemmän kaupunkiajossa.
Vuoden 1967 autojen kulutuslukemat eivät ole katastrofaalisen suuria, mutta eivätpä ole autotkaan.
Vuoden 2025 perheautot ovat vuonna 1967 testattuja autoja huomattavasti suurempia, raskaampia, tilavampia ja turvallisempia. Silti ne ovat myös paljon taloudellisempia.
Moottoritiekulutus mitataan nykyään kesärajoituksen mukaisella 120 km/h:n nopeudella. Vuonna 1967 nopeudet olivat vapaat, mutta vertailuryhmän autoista vain Moskvitsh pystyi 120 km/h:n nopeuteen. Niinpä TM mittasi kulutukset kunkin auton huippunopeudella. Tulokset olivat (km/h / l/100 km): Citroën 92/6,4, Fiat 109/8,1, Mini: 115/9,6 ja Moskvitsh 125/12,6.
Tuoreen vertailuryhmämme moottoritiekulutukset ovat vuoden 1967 perspektiivistä katsoen kuin tieteisfantasiaa. Škoda nielee sadankahdenkympin nopeudella sata kilometriä moottoritietä 4,9 litralla, ja korkeammilla koreilla varustetut muut vertailuautot seuraavat perässä noin kuuden litran kulutuksillaan. Qashqai oli taas janoisin 6,3 litran kulutuksella, mutta sekin on desin vähemmän kuin 92 km/h:n huippunopeudellaan pinnivällä Rättärillä.
Vertailu Tekniikan Maailman ensimmäisen ja tuoreimman vertailun välillä osoittaa sen, että paljon puhutusta eriarvoistumisesta ja pääomien kasautumisesta huolimatta autotekniikan 60 vuoden kehitys on koitunut ennen muuta tavallisen kansan eduksi. Jos ette usko, tehkää kokeeksi seuraava talvilomamatka 60-luvun kansanautolla.
Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet
Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista!