Ukrainalaistietojen mukaan konetta huoltanut varikko ei ole maksanut työntekijöiden palkkoja kuukausiin.
Avaa kuvien katselu
Ukrainalainen Antonov An-22 on samaa tyyppiä kuin Venäjällä pudonnut kone. Kuva: Sergey Dolzhenko / EPA
15.12. 10:38•Päivitetty 15.12. 10:49
Viime viikolla tuhoutuneen Antonov An-22 -kuljetuskoneen putoamisen syy näyttää olleen rungon pettäminen.
Sosiaalisessa mediassa leviää useita videoita koneen viimeisistä hetkistä ilmassa.
Ukrainalaisen sotilasalan julkaisun Militarnyin mukaan kone menetti nopeasti korkeutta, ja hetkeä ennen maahansyöksyä sen runko katkesi siipien takaa kokonaan irti.
Sotilasasiantuntija Chuck Pfarrer on omassa X-palvelussa julkaisemassaan analyysissä todennut, että osa koneen miehistön jäsenistä yritti pelastautua laskuvarjoilla, mutta he hyppäsivät liian matalalta. Kaikki koneen seitsemän miehistön jäsentä menehtyivät.
An-22 on ollut maailman suurin potkuriturbiinimoottoreilla toiminut kuljetuskone. Sitä rakennettiin Neuvostoliitossa 1960- ja 70-luvuilla.
Vahvistamattomien tietojen, esimerkiksi The War Zone -sotilasjulkaisun mukaan Venäjällä tehtiin toissa vuonna päätös vanhentuneiden An-22-koneiden käytön lopettamisesta. Siksi on yllättävää, että kone lensi vielä.
Defence Express -sotilasjulkaisun mukaan konetta huollettiin Ivanovossa toimivassa Venäjän 308. Lentokoneiden korjauslaitoksessa.
Julkaisun mukaan laitos on konkurssin partaalla. Se ei ole maksanut työntekijöidensä palkkoja syyskuun jälkeen, eikä sillä ole varaa maksaa edes sähkölaskujaan. Lentokonevalmistaja Iljušin perii siltä noin kahden miljoonan euron laskua vuonna 2020 tapahtuneesta korjausten ylihinnoittelusta.
Defence Expressin mukaan korjauslaitoksen tilanne heijastaa Venäjän sotatalouden tilaa laajemminkin. Kreml haluaa ylläpitää vaikutelmaa, että puolustussektorilla ei olisi taloudellisia huolia. Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa.
Defence Express kertoo myös, että Ivanovin korjauslaitosta on pidetty ainoana, joka tekee huoltoja monille muillekin Antonov-koneille, kuten An-32-kuljetuskoneelle ja An-30 -tiedustelu ja -ilmavalokuvauskoneelle. Lisäksi Ivanovo on ollut pääasiallisin huoltopaikka An-72 ja An-26 -kuljetuskoneille, kertoo Defence Express.