Liikenne|Liikennevalojen rukkaamisen uskotaan tekevän kävelemisestä sujuvampaa, mutta öisin autoilija saattaa joutua odottelemaan tyhjän takia.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Helsinki poistaa suuren määrän painonappeja liikennevaloista, jotta jalankulkijoiden ei tarvitse odottaa niin kauan.
Kaupunkiympäristölautakunta päätti asiasta tiistaina. Se varasi 440 000 euroa vuosille 2026–2029 liikennevalojen muutoksiin.
Keskusta-alueella noin 300 risteyksestä nappeja jää noin 150:een, joista liki puolessa nappia tarvitaan vain yöaikaan.
Kaupunki arvioi, että muutos ei juuri vaikuta autoilijoiden odotusaikoihin ruuhka-aikaan, mutta öisin saattaa tulla turhaa odottelua.
Helsinki aikoo ottaa pois suuren määrän painonappeja liikennevaloista. Jalankulkijat joutuvat näin odottamaan vähemmän valoissa.
Kaupunkiympäristölautakunta päätti asiasta tiistaina. Vuosille 2026–2029 liikennevalojen korjailuun varataan erikseen rahaa 440 000 euroa. Osa työstä toteutuu muutenkin tapahtuvien katuremonttien yhteydessä.
Eniten nappeja siivotaan pois laajalta alueelta, joka on yleiskaavassa määritelty keskustaksi.
Tämä ei tarkoita samaa kuin Helsingin ydinkeskusta, aivan ytimessä nappeja ei nykyisinkään suosita. Yleiskaavassa keskustaksi lasketaan kantakaupunki ja raideliikenteen merkittävät asemat.
Tällä alueella on noin 900 valo-ohjattua suojatietä. Noin 300:ssa näistä jalankulkijan pitää nykyisin painaa nappia. Mylläyksen jälkeen nappeja jää noin 150 suojatielle keskusta-alueella, mutta näistäkin liki puolessa nappia tarvitsee painaa vain yöllä.
Pääsääntöön on useita poikkeuksia. Nappi voi tietyissä tilanteissa jäädä esimerkiksi, jos sen poistaminen pidentäisi jalankulkijoiden odotusaikoja tai sotkisi joukkoliikenteen sujuvuutta.
Tiistaina hyväksytyissä jalankulun liikennevalo-ohjauksen periaatteissa otetaan kantaa myös pienempiin yksityiskohtiin.
Vihreä esimerkiksi palaa kävelijöille yleensä niin pitkään, että risteyksen ehtii ylittää, jos liikkuu 80 senttiä sekunnissa. Aikaa pidennetään terveyskeskusten, sairaaloiden, päiväkotien, koulujen ja asemien lähellä. Helsingissä säilyy myös niin sanottu lasten pitkä vihreä eli systeemi, jolla vaikkapa opettaja voi säätää valot pysymään vihreänä, kunnes koko ryhmä on ylittänyt tien.
Kaupunki arvioi, että nappien poistaminen ei juuri vaikuta autoilijoiden odotusaikoihin ruuhka-aikaan. Hiljaisina hetkinä kuten yöllä voi tulla turhaa odottelua autoilijalle.
Poliitikot päättivät yksimielisesti useista täsmennyksistä alkuperäiseen esitykseen. Äänestämään päädyttiin vain rahasta. Kokoomus esitti, että erillistä määrärahaa ei varattaisi vaan kaikki muutokset tehtäisiin muiden töiden yhteydessä, mutta esitys hävisi.