Huumeet|Satojentuhansien eurojen rakentamiskulut ovat silti yhä pikkurahaa lastin arvon rinnalla.
Lue tiivistelmä
Espanjan poliisin huumeyksikön komentaja Alberto Morales kertoo brittilehti The Guardianille, että kokaiinin salakuljettajat ovat alkaneet käyttää huumesukellusveneitään uudelleen.
Kokaiinin kilohinnan puolittuminen noin 15 000 euroon on saanut salakuljettajat ajamaan aluksia takaisin Etelä-Amerikkaan uusia lasteja hakemaan sen sijaan, että ne upotettaisiin.
Aiemmin rakennuskustannukset olivat niin pienet verrattuna lastin arvoon, että aluksia käytettiin vain kerran.
Pitkän matkan päätteeksi salakuljettajilla on ollut tapana upottaa aluksensa, joilla he tuovat kokaiinia Etelä-Amerikasta valtameren yli Eurooppaan. Kanariansaarten tuntumassa Atlantilla on tiettävästi suoranainen huumesukellusveneiden hautausmaa.
Kokaiinin hinnanlasku on kuitenkin saanut salakuljettajat uusiokäyttämään rakentamiaan aluksia. He siis ovat alkaneet ajaa niitä takaisin Etelä-Amerikkaan hakemaan yhä uusia lasteja.
Muutoksesta kertoo Espanjan poliisin huumeyksikön komentaja Alberto Morales brittilehti The Guardianin haastattelussa. Atlantin ylittävien salakuljetusalusten uusiokäytöstä ei ole aiemmin ollut tietoa.
”Upottamisen sijaan he nykyään purkavat tuotteensa ja järjestävät merelle tankkausalustan, jotta alukset voivat suunnata takaisin lähtömaihinsa ja taittaa mahdollisimman monta matkaa”, Morales sanoo The Guardianille.
Salaisilla telakoilla rakennettavien huumesukellusveneiden tyypillinen kustannus on noin 600 000 euroa. Lastin arvoon verrattuna se on ollut niin vähän, että niitä on ollut helppo kohdella kertakäyttöisinä, mutta salakuljettajat ovat laskeneet yhtälönsä uusiksi kokaiinin kilohinnan puolituttua viime vuosien aikana noin 15 000 euroon.
Moralesin mukaan aluksissa on vähintään kolmen tonnin huumelasti. Näin laskettuna lastin arvo on yhä monikymmenkertainen aluksen arvoon verrattuna, vähintään 45 miljoonaa euroa.
Kutsumanimestään huolimatta huumesukellusveneet (esp. narcosubmarinos) eivät yleensä ole todellisia sukellusveneitä, sillä niillä ei ole kykyä painua täysin pinnan alle. Tavallisesti valtaosa aluksesta on piilossa merenpinnan alla, jotta sitä olisi vaikea havaita, mutta sisäänkäyntiluukku, ilmanottoaukot ja tähystysikkunat jäävät näkyviin.
Kokaiinia tuotetaan eniten Kolumbiassa. Huumesukellusveneitä on käytetty salakuljettamiseen Etelä- ja Väli-Amerikassa 1980-luvulta lähtien. Ensimmäinen havainto Euroopassa tehtiin Espanjan Galiciassa vuonna 2006, minkä jälkeen Espanjan poliisi on takavarikoinut kymmenen huumesukellusvenettä.
Salakuljettajien rakentama alus telakalla Arousansaarella Galiciassa maaliskuussa 2023. Kuva: Gustavo De La Paz / Zuma