Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Opel halusi pysyä suurten perheautojen markkinoilla esittelemällä Recordin seuraajaksi Omegan vuonna 1986. Brittein saarilla sama auto tunnettiin nimellä Vauxhall Carlton.
Siinä vaiheessa, kun Omega oli jo kuusivuotias, sitä alettiin valmistaa myös Brasiliassa Etelä-Afrikan markkinoille nimellä Chevrolet Omega. Ja sitten Australia on vielä aivan oma lukunsa. Kannattaa muistaa, että Omegan toinen sukupolvi oli myynnissä myös Yhdysvalloissa nimellä Cadillac Catera.
General Motors Brazilin perustamisesta tuli tänä vuonna kuluneeksi sata vuotta, minkä kunniaksi pistettiin pystyyn Chevrolet Vintage -osasto. Nimensä mukaisesti uuden toiminnon tarkoitus on entisöidä klassisia malleja, joille siis annetaan uusi elämä. Paikallisesti valmistetut kunnostetut autot myydään ja niistä saadut varat annetaan hyväntekeväisyyteen.
GM Brazilin mielestä Chevrolet Omega on sen kaikkien aikojen ylellisin paikallinen malli, jota tehtiin eteläamerikkalaisille johtajille vuosina 1992–1998. Toista sukupolvea ei enää Brasiliassa tehty, vaan sen sijaan myytiin australialaista Holden Commodorea.
Ensimmäiseksi työn kohteeksi otettiin vuoden 1994 Omega CD; jossa oli kaiken lisäksi saksalaisen virityspaja Irmscherin lisäpanos. Aikoinaan auto oli Brasilian finanssisektorin johtajan käytössä. Vaikka auto oli hyvässä kunnossa, siitä haluttiin tehdä uudenveroinen.
Aluksi auto purettiin niin sanotusti atomeiksi. Niin voitiin todeta, mitkä osat voidaan kunnostaa ja mitkä pitää korvata alkuperäisillä varaosilla.
Kokoamisen ja viimeistelyn jälkeen auto testattiin GM:n koeradalla, millä varmistettiin sen toimivan varmasti yhtä hyvin kuin 30 vuotta aiemmin tehtaalta lähtiessään. Auto oli saanut ylleen uuden maalikerroksen, valot saivat alkuperäisen kirkkauden ja sisustus verhoiltiin uudelleen.
Digitaalinen kojelauta oli aikoinaan aikaansa edellä. Konepellin alla on Irmscherin virittämä 3,6-litraiseksi kasvatettu (alun perin 3,0 litraa) rivikuutonen, joka kehittää 147 kilowattia. Voima siirretään taka-akselille neljävaihteisen automaatin kautta.
Hyväntekeväisyyshuutokaupassa vuoden 1994 Chevrolet Omegasta maksettiin 437 500 realia eli noin 66 000 euroa, mikä on vain vähän uuden Chevrolet Silveradon hintaa vähemmän. Jatkoa seuraa, sillä seuraavina Chevrolet Vintagen ohjelmassa ovat Chevrolet S10 -avolava, viritetty Opala, Monza ja Kadett GSi.
