Traficom on myös paljastanut, kuinka paljon suomalaiset sähköautoilijat käyttivät rahaa sähköautojen latausasemilla vuonna 2024.
Sähköautojen lataus tapahtuu pääosin kotona. Tommi Mattila
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on tiedotteen mukaan kerännyt dataa suomalaisten autoilijoiden tankkaus- ja latauskäyttäytymisestä ensimmäistä kertaa.
Tällä kertaa katse on kuitenkin ollut niin kutsutuissa vaihtoehtoisissa energiamuodoissa. Katsaukseen on otettu mukaan sähköautojen ja lataushybridien julkiset lataukset sekä kaasu- ja etanolikäyttöisten polttomoottoriautojen tankkaukset.
Miljoonia, mutta ei paljoa
Kaasu- ja etanoliautot edustavat melko pientä prosenttiosuutta suomalaisesta autokannasta, eikä uusia voi enää ostaa kaupasta.
Etanoliautojen määrä liikenteessä kasvaa tällä hetkellä lähinnä konversioiden kautta.
Näiden autojen tankkauksista kertyneet tulot vuonna 2024 olivat 61 miljoonaa euroa.
Sähköautojen määrä on niitä selvästi suurempi, mutta autoon siirretyn energian hinta on halvempi.
Julkisilta latausasemilta ladattiin nimittäin sähköä suomalaisiin sähköautoihin 52 miljoonan euron edestä vuonna 2024.
Mazda 6e -sähköauto latauksessa Neste Sipoonlahti Söderkullassa. Henri Posa
Vaihtoehtopolttoaineilla, kuten kaasulla tai etanolilla, tankkaaminen maksoi vuonna 2024 keskimäärin 38 euroa tankkauskertaa kohti.
Sähköauton lataus maksoi puolestaan keskimäärin 6,5 euroa latauskerralta. Traficomin mukaan sähkölataus maksettiin sovelluksella 98-prosenttisesti, ja vain 2 prosenttia maksettiin maksukortilla.
Tähän tosin lienee olennaisena syynä se, että korttimaksumahdollisuus tekee vasta tuloaan latauspisteille.
Gigawatteja toisensa perään
Traficom paljastaa myös mielenkiintoisen luvun siitä, kuinka paljon sähköautoihin ladatusta sähköstä ladataan kotona.
Tilastokeskuksen dataan nojaavassa tiedotteessa nimittäin kerrotaan, että tieliikenteen sähkönkulutus oli kaikkiaan 930 gigawattituntia (GWh) vuonna 2024.
Markkinakatsauksen tietojen mukaan sähköautojen julkiseen lataukseen käytettiin vuonna 2024 kaikkiaan 144 GWh sähköä. Tämä vastaa noin 15 prosenttia koko tieliikenteen sähkönkulutuksesta.
Julkisilla latausasemilla ladataan pääasiassa pidempien matkojen aikana. Tommi Mattila
Kuorma-autojen, linja-autojen ja pakettiautojen lataus tapahtuu puolestaan lähinnä organisaatioiden yksityisissä, muilta suljetuissa latauspisteissä.
Vuonna 2024 lataus oli arvioidusti noin 80 GWh, mikä on 9 prosenttia tieliikenteen sähkönkulutuksesta.
Sen sijaan kotilatauksen määrä Tilastokeskuksen ja Traficomin mukaan vuonna 2024 oli noin 700 GWh. Se muodostaa 76 prosenttia kaikesta tieliikenteen sähkölatauksesta.
Koko Suomen sähkönkulutus vuonna 2024 oli 82,7 terawattituntia, eli sähköisen liikenteen osuus tuosta oli noin 1,12 prosenttia.
Vuonna 2024 Suomessa myytiin noin 1,49 miljardia litraa bensiiniä ja noin 2,38 miljardia litraa dieseliä.