Autot|Volvon johtoportaassa alkoi penkkileikki, kun merkki yrittää päästä uuteen nousuun pudonneen myynnin suosta.
Lue tiivistelmä
Autodesignin suurnimi Thomas Ingenlath palaa Volvon palkkalistoille helmikuussa.
Volvo palkkaa vanhoja konkareita takaisin, kun merkki kipuilee liikenteen sähköistymisen ja kauppapolitiikan kiristymisen välimaastossa.
Volvo myi viime vuonna reilut 700 000 autoa kansainvälisesti, missä laskua seitsemän prosenttia vuotta aiempaan.
Merkin tärkein lanseeraus tänä vuonna on täyssähköinen katumaasturi EX60, joka rakennetaan Ruotsissa.
Autodesignin suurnimi Thomas Ingenlath palaa Volvon palkkalistoille muotoilujohtajaksi.
Suomalaistenkin tuntemien autojen ulkoasua suunnitellut saksalaismies aloittaa työssään helmikuussa. Merkki kertoo asiasta tiedotteessaan.
Ingenlath oli aiemmin Volvolla vuosina 2012–2017. Sitä ennen hän työskenteli Volkswagenilla. Volvolta lähdön jälkeen hän johti sähköautomerkki Polestaria ja toimi neuvonantajana kiinalaisille valmistajille.
Ingenlathin käsialaa on esimerkiksi taksitolpilta tuttu pitkä V90 farmari-Volvo.
Volvo V90 kuvattuna Mustion linnalla vuonna 2019. Kuva: Kimmo Taskinen / HS
Volvon johtoportaassa on menossa penkkileikki, jossa vanhoja konkareita palkataan takaisin pitämään laivaa pinnalla.
Viime vuonna merkin toimitusjohtajaksi palasi ruotsalainen Håkan Samuelsson, joka johti merkkiä vuosina 2012–2022. Hän oli jo lähdössä eläkepäiville, kunnes kutsuttiin kaksivuotiselle kaudelle. Merkki etsii tällä tietoa hänelle pitkäaikaisempaa seuraajaa.
Volvo kipuilee liikenteen sähköistymisen ja kauppapolitiikan kiristymisen välimaastossa. Se myi viime vuonna kansainvälisesti reilut 700 000 autoa, missä laskua seitsemän prosenttia vuotta aiempaan.
Erilaiset tekniset ongelmat ovat vaivanneet osaa sen sähköautoista. Kompurointi on kiusallista 99-vuotiaalle automerkille.
”Olisi niin väärin heittää kaikki (perintö) menemään. Pitää löytää keino, miten pitkä historia ja arvot siirretään nykyaikaan”, Ingenlath kommentoi paluutaan uutistoimisto Reutersille.
EU:ssa merkin ensirekisteröinnit eli käytännössä uusien autojen menekki putosi viime vuoden tammi–marraskuussa lähes 16 prosenttia.
Euroopan autonvalmistajien liiton tilastoja ei ole vielä saatavilla joulukuulta. Merkin oman lausunnon mukaan globaali myynti piristyi joulun alla.
Suomessa ensirekisteröinnit putosivat vuodessa 25 prosenttia. Volvo oli silti neljänneksi suosituin automerkki reilun kahdeksan prosentin markkinaosuudella. Asia selviää Autoalan tiedotuskeskuksen luvuista.
Tämä on Volvon sähköautoperheen pieni tulokas EX30. Auto kuvattuna Järvenpään rantapuistossa syksyllä 2024. Kuva: ESA JUNTUNEN / HS
Volvon tämän vuoden tärkein lanseeraus tapahtuu parin viikon päästä. Se on katumaasturi mallinimeltään EX60.
Kyseessä on Suomessa yleisen XC60-mallin täyssähköinen versio. Auton bensa- ja dieselserkkuja on ajoneuvorekisterissä noin 40 000 kappaletta.
”Rangeahdistus on yksi avainasioista, jotka me haluamme päihittää”, auton kehitysohjelman johtaja Akhil Krishnan lausui Reutersille.
Rangeahdistus tarkoittaa pelkoa sähköauton akun loppumisesta kesken ajon. Uutukaisen kerrotaan pääsevän noin 800 kilometriä yhdellä latauksella.
EX60 tulee keskelle kiivasta kilpailua, sillä keskikokoisten sähkömaastureiden toisessa aallossa se kohtaa haastajat Mercedes-Benziltä ja BMW:ltä.
Pohjoismaisesta vinkkelistä autolla on yksi geopoliittinen valttikortti: Auto rakennetaan Ruotsissa, vaikka Volvon pääomistaja Geely on Kiinassa.
EX60 on jo niin valmiissa kunnossa, että muotoilujohtaja Ingenlathilla tuskin on sen ulkoasuun enää vaikutusvaltaa.