Omaleimaisesta ulkokuorestaan huolimatta auto on kuin onkin ihka-aito Rolls-Royce.
Käytettyä autoa ei kannata ostaa kuin sikaa säkissä – ei ainakaan, jos kyseessä on tee se itse -tyylinen Rolls-Royce, jonka alla on kuitenkin ihan oikea ”Rolssi”.
Loviisalaisen autoteippaajan Geio Mooseksen yrityksen pihamaalle Porvooseen on päätynyt parinkin mutkan kautta juuri tällainen Rolls-Royce. Kyse on autosta, jonka asiakas osti 37-vuotiaan Mooseksen mukaan näkemättä, mutta tulikin sitten katumapäälle.
– Auton oli joku tilannut kännissä Jenkeistä. Sitten kun auto oli tullut kontissa Viroon, niin hän ei enää halunnutkaan sitä. Hän oli kuitenkin maksanut auton etukäteen kaverilleni, joka tuo Yhdysvalloista autoja, Mooses kertaa pressun alla talvehtivan Rolls-Roycen vaiheita.
Auton nokalta löytyy ikoninen ”Spirit of Ecstasy” -keulasymboli. Kuva: Lauri Puintila
Kyseinen Rolls-Royce on alkujaan vuoden 1987 Silver Spur, joka oli aikansa hienoimpia ja kalleimpia luksusautoja maailmassa.
Todisteena vaunun alkuperästä sen ovipilarista löytyy plakaatti, jossa auton kerrotaan valmistuneen Rolls-Roycen Crewen-tehtaalla Iso-Britanniassa.
Auton konepellin päällä on merkin ikoninen ”Spirit of Ecstasy” -keulasymboli, mutta muuten auto ei näytä ihan pakasta vedetyltä Silver Spurilta, eikä se ole ollut tarkoituskaan.
Auto on nimittäin rakennettu näyttämään vuosimallin 2006 Rolls-Royce Phantomilta, joka oli niin ikään aikansa loistoauto.
– Autosta oli merikontissa menneet lasikuidusta tehdyt puskurit rikki. Auto on rakennettu Jenkeissä uudelleen leffaa tai musiikkivideota varten Phantomin näköiseksi. Parin kympin auto on helpoin muuttaa noin näyttämään toiselta. Käytetyt Phantomit ovat voineet maksaa 100 000 euroa, Mooses kertoo.
Silver Spurin ovipilarissa on todisteena plakaatti, jossa auton kerrotaan valmistuneen Rolls-Roycen Crewen-tehtaalla. Kuva: Lauri Puintila
Suomalaisiin elokuviin ja tv-sarjoihin autoja työkseen etsivä Niklas Uotinen sanoo, että Porvoon ”feikki-Phantom” voisi käydä aidosta valkokankaalla.
– Suomalaiset tuntevat niin huonosti Rolls-Roycea, että hyvinkin voisi mennä. Aina löytyy tietäjät, jotka huomaavat pienetkin virheet, mutta heitä varten ei leffoja tehdäkään, Uotinen sanoo.
Rolls-Royce on kuitenkin näillä leveysasteilla niin harvinainen auto, ettei niitä Uotisen mukaan juuri kuvauksissa käytetä. Hän ei myöskään tiedä, että autoja olisi Suomessa muunneltu Porvoon Rollsin tavoin varta vasten kuvauksiin.
– Kuulostaa kalliilta ja yli budjetin menevältä, toteaa Uotinen.
Tältä näyttää lähes 40 vuotta vanhan Rolls-Roycen sisällä. Kuva: Lauri Puintila
Käytettyjä Rolls-Royceja on Suomessa myynnissä todella harvakseen. Porvoon Silver Spur on heittämällä Suomen halvin, mutta samalla myös rupisin Rolls-Royce.
Kasarilimon 6,7-litrainen moottori yskähtelee kyllä käyntiin paksun pakokaasupilven ympäröimänä, mutta ajokunnossa auto ei ole.
Muitakin puutteita riittää. Esimerkiksi kaapparityyliseksi muutetut takaovet eivät aukea. Ihmekös tuo, kun ovien saranat odottavat peräkontissa asennustaan.
Alkuperäisessä Silver Spurissa takaovet aukesivat kuten muissakin neliovisissa autoissa, mutta Rolls-Royce muutti takaovien kääntymissuunnan juuri Phantom-mallin kohdalla 2000-luvun alkuvuosina.
Autoon on tehty kaapparityyliset takaovet aidon Phantom-mallin mukaan. Kuva: Lauri Puintila
Puutteistaan huolimatta aidon ja tee se itse -Rolls-Roycen yhdistelmä on kerännyt kiinnostusta. Auto on ollut Mooseksella pitkään myynnissä, mutta 13 000 euron pyyntihinta on ollut toistaiseksi liikaa.
– Minulle on tarjottu vaihdossa Jaguaria, torninosturia, neljää Chevy Van -autoa ja Keke Rosbergin replika Peugeotia, Mooses luettelee.
– Yksi asiantuntija kävi tässä katsomassa sitä ja jauhoi kolme tuntia paskaa auton vieressä. Yksi irakilainen porukka kävi täällä kanssa. He olivat puheidensa mukaan miljonäärejä. Porschet ja X6 BMW:t oli kuulemma jo maksettu, mutta Rollsiin eivät sitten rahat riittäneet. Joku äijä tarjosi 12 000 euroa, mutta omistaja mietti viikon. Siinä vaiheessa kaveri olikin jo hypännyt Irakiin lähtevään lentokoneeseen, Mooses kertoo.
Mooses ei ole millään tavalla kiintynyt brittiautoihin vaan pikemminkin päinvastoin. Hän toteaa Rollsin olevan ”perusenglantilainen auto, jossa on sähkövikoja enemmän kuin riittävästi”.
– Kun yhden sähkövian saa korjatuksi, niin kaksi vikaa tulee tilalle. Minulla on tutulla Loviisassa autokorjaamo, jossa asiakkaan auto seisoo neljästä viiteen kuukauteen vuodessa pajalla. Enemmän tuokin on ollut täällä vain säilössä. Toivottavasti ei tule enää koskaan toista tilalle, Mooses sanoo.