Pelastusoperaatiossa oli rutosti ammattitaitoa ja onnea mukana.
Yksinsoutaja Jari Saario pelastettiin merestä Cymona Eagle -alukselle sunnuntain vastaisena yönä 11. tammikuuta.
Lue tiivistelmä
Yksinsoutaja Jari Saario pelastettiin viime viikonloppuna Etelä-Atlantilla kauppa-alus Cymona Eaglelle äärimmäisen vaikeissa olosuhteissa.
Laivan kapteenin mukaan aallot olivat yli 7 metriä korkeita ja tuuli 15 metriä sekunnissa, ja pelastuminen vaati ammattitaitoa ja onnea.
Saario sanoo, että 90 prosenttia hänelle tulleista viesteistä on osoittanut tukea, ja hän arvostaa myös kriittisiä kommentteja.
Saario saapuu Kapkaupunkiin ensi viikonloppuna ja aikoo ensimmäisenä nukkua ja käydä parturissa.
Etelä-Atlantilla viime viikonloppuna merihätään joutunut ja kauppa-alukselle pelastettu yksinsoutaja Jari Saario kertoo, että tunnelma Cymona Eagle -aluksella on hyvä. Hänen mukaansa varustamo, kapteeni ja miehistö kokevat suurta ylpeyttä siitä, että dramaattinen tapahtumaketju päättyi onnellisesti.
Laivalla järjestettiin kiitosjuhla keskiviikkona.
– Kaikki ovat onnellisia ja ylpeitä siitä, että pystyivät sankarilliseen tekoon, jossa yhdistyivät huippuosaaminen ja saumaton yhteistyö. Yhteiskuvia on otettu jatkuvasti ja moni on sanonut tuntevansa, että sai antaa toisen elämän minulle, Saario kuvailee.
Oli kuitenkin enemmän kuin lähellä, ettei lopputulos kääntynyt murheelliseksi.
Saario kertoo keskustelleensa pelastustehtävästä laivan kapteenin kanssa kiitosjuhlassa. Tämä oli kuvaillut olosuhteita äärimmäisen vaikeiksi.
– Kippari kertoi, että aaltojen korkeus oli yli seitsemän metriä, tuulta 15 metriä sekunnissa ja matalapaine suoraan päällä. Koko sen matkan kun yrittivät heittää minulle köyttä kannelta, vettä oli tullut ylös kahdeksaan metriin asti. Tarvittiin mieletön määrä ammattitaitoa ja myöskin satumaista onnea, että kaikki osui kohdilleen.
– Tuuli ehti viedä köysiä vähän ohi, mutta sitten kapteeni oli kääntänyt laivan päin minun soutuvenettäni ja toivonut, että kylki osuu kohdalle. Sain viimeisen mahdollisen köyden kiinni perästä.
Jari Saario pelastettiin Cymona Eagle -alukselle varhain sunnuntaiaamuna. Kuva: Heiz Fernandez
Onnistunutta pelastusoperaatiota juhlittiin laivalla keskiviikkona. Kuva: Jari Saarion arkisto
Aikaa ei ollut hukattavaksi.
– Isoa laivaa ei niin vain käännellä. Kippari sanoi, että jos olisi pitänyt kääntää ympäri ja yrittää ottaa uudelleen kiinni, se ottanut jopa 40 minuuttia. Se olisi voinut olla liian myöhään, koska laiva oli jo hakannut halkeaman veneeni runkoon.
Saarion merihätä ja siitä pelastuminen ovat olleet viime päivien ykköspuheenaihe Suomessa. Yksinsoutaja kertoo, että on seurannut myllerrystä laivalla.
– Kaikkia juttuja en ole lukenut, mutta olen kyllä huomannut, että moni on antanut mielipiteensä. Kaikilla on siihen oikeus.
Saario viittasi IS:n artikkeliin, missä psykologian emeritusprofessori Markku Ojanen kertoi vieroksuvansa kaikkia extreme-hankkeita.
– Sekin on ihan ookoo. Hän sanoi, ettei ole seurannut mutta tiesi kuitenkin, että olen ollut pitkään palolaitoksella. Ehkä se menee sitten niin, että olen pari vuotta tehnyt asioita, joita hän ei arvosta, mutta loput 25 vuotta hyvää. Siinä tapauksessa olen plussalla vielä.
Jari Saario sanoo kuulleensa, ettei varustamo ole lähettämässä laskua pelastusoperaatiosta ja että yhtiö tuntee siitä ylpeyttä. Kuva: Jari Saarion arkisto
Saario kertoi seuranneensa myös keskustelua operaation aiheuttamista kustannuksista.
– Totta kai tulee kustannuksia, esimerkiksi polttoaineesta. Mutta jos se on varustamolle ookoo, en tiedä miksei sitten muillekin ihmisille. Samalla tavalla yhteistyökumppaneilleni on ollut ihan fine, vaikka kaikki ei mennyt kuten piti. He ovat seisoneet rinnalla.
Saario sanoo tietävänsä, että merenkulussa on totuttu aikataulujen elämiseen. Ne voivat heittää viikoilla tai jopa kuukausilla esimerkiksi sään takia.
– Tiedän myös palomiehen työni puolesta, että on todella palkitsevaa, kun pystyy auttamaan. Ei silloin tule mieleen mennä moralisoimaan, että jotain on sattunut.
Saarion puhelin on piipannut jatkuvasti. Hän laskee, että Instagramiin tuli 60 000 seuraajaa yhden vuorokauden aikana ja Tiktokiin 6 000.
– Viestejä on tullut mieletön määrä. 90 prosenttia on tullut sellaisilta, jotka tukevat. Iso kiitos siitä, ja arvostan kaikkia muitakin kommentteja. Aina pitää katsoa peiliin ja miettiä, onko oppimisen paikka.
– Jopa Kalle Rovanperä näkyy alkaneen seuraamaan. Luulin ensin feikkitiliksi, mutta kyllä se on hän itse.
Jari Saario kertoo saaneensa pelastajalaivan miehistöstä uusia ystäviä. Monikansallisen aluksen miehistössä on muun muassa filippiiniläisiä ja saksalaisia. Kuva: Jari Saarion arkisto
Saario on ehtinyt miettiä Cymona Eaglen kyydissä, ettei soutu-urakka lopulta kokonaan ilman saavutuksia mennyt.
– Kap Horn tuli ohitettua soutamalla. Luulen, että olen ainoa, joka pystyy todistamaan sen. Ainakin se jää historiaan ja on saavutettu tavoite.
Keskiviikkona iltapäivällä puhelimitse tavoitettu Saario kertoo, että Cymona Eagle etenee rauhassa. Laivan nopeus oli haastatteluhetkellä noin 11 solmua (n. 20 km/h).
Jos myötätuuli kääntyy vastaiseksi, eteneminen hidastuu. Saario on määränpäässään Kapkaupungissa ensi viikonlopun aikana.
– Cymona Eagle on menossa Bangladeshiin. Heidän ei tarvitsisi tiputtaa minua Kapkaupunkiin matkan varrella, mutta kuulemma tekevät sen mielellään. Onnistunut operaatio on ollut tosi iso juttu heille.
Millainen on kuntosi juuri nyt?
– Fyysisesti olen sellaisessa kunnossa, että pystyn menemään luotsitikkaita alas viikonloppuna. Henkisesti voin hyvin, minulla ei ole hirveän paha mieli enää siitä, että tällainen operaatio on työllistänyt laivaa.
Mitä teet ensimmäisenä, kun pääset maihin?
– Ensin nukun hotellissa ja sitten menen parturiin. Haluan eroon varsinkin parrasta, en hirveän hyvin viihdy tässä.
Kuva: Jari Saarion arkisto