Sari Essayah kommentoi Iltalehdelle 913,18 euron lentoaan. Kyseessä oli Iltalehden selvityksen mukaan kansanedustajien alkuvuoden kolmanneksi kallein yksittäinen lento.
Sari Essayah KD:n puoluekokouksessa Porissa. Johannes Ijäs
Iltalehti selvitti, että kansanedustajien kotimaan lentoihin kului alkuvuoden aikana 400 000 euroa.
Suomen sisällä tehty yksittäinen matka saattoi maksaa veronmaksajille jopa yli 900 euroa.
Yksi viidestä selvityksen mukaan yli 900 euron matkan tehneestä kansanedustajista on maa- ja metsätalousministeri, kristillisdemokraattien puheenjohtaja Sari Essayah. Essayahin matkakohteena oli eduskunnan Iltalehdelle toimittamien tietojen mukaan Helsinki ja matkalle tuli hintaa 913,18 euroa.
Essayah kommentoi asiaa Iltalehdelle Porissa kristillisdemokraattien puoluekokouksessa.
Hän sanoo, ettei hänellä ole itsellään mitään tietoa lennon hinnasta ja hän on väärä osoite kysyä asiasta. Matkajärjestelyt eivät ole hänen käsissään ja niitä pitää tiedustella eduskunnan hallinnosta.
– Silloin, kun kansanedustaja on ministerinä, me emme puutu meidän matkajärjestelyihimme, hän perustelee.
Essayah toteaa, että ministerin kiireisten aikataulujen ja muuttuvien tilanteiden vuoksi, voi tulla yllättäviä matkoja, joiden vuoksi lennon joutuu varaamaan kiireellä. Dynaamisen hinnoittelun vuoksi hinta saattaa pompata ylös.
– On tosi usein sellaisia tilanteita, että yhtäkkiä aikataulu muuttuu täysin ja on oltava Helsingissä tiettyyn kellonaikaan ja silloin maakunnasta ei pääse kuin lentokoneella.
Kuljettaja olisi kallis
Lapinlahtelainen Essayah toteaa, että maakuntien ministereillä olisi mahdollisuus käyttää myös valtion virka-autoa ja kuljettajaa.
– Se voi tarkoittaa työaikalainsäädännön puitteissa kuljettajalta kahta työpäivää, koska hän ei pysty ajamaan saman vuorokauden aikana takaisin maakunnasta. Hänen on jäätävä yöksi sinne.
Essayahin mukaan ministereitä onkin nimenomaan kehotettu käyttämään lentoja, jotta kustannuksia pystyttäisiin painamaan alas.
Essayah sanoo, että hän on koko ministeripestinsä ajan itse ajanut kodista maakuntiin ja takaisin kotiin suuntautuneet matkat.
Ainakin aiemmin ministereillä on saattanut hänen käsittääkseen olla käytäntöä, että auton kuljettaja olisi saattanut lentää Ouluun ja ottaa sieltä auton, mikä tulisi kalliiksi.
Lukuisia yli 500 euron lentoja
Eduskunnan Iltalehdelle toimittamien tietojen mukaan kansanedustajat tekivät tammi–kesäkuussa 151 kotimaan lentoa, jotka maksoivat vähintään 500 euroa.
Rovaniemellä asuva kansanedustaja Heikki Autto on ollut alkuvuodesta eduskunnan kallein lentäjä kotimaassa. Auton lentolasku tammi–kesäkuulta on 20 976 euroa.
Ministeri Essayah ei ole listalla eduskunnan kalleimpien lentäjien joukossa.
Eduskunnan matkustussäännön mukaan kansanedustajat voivat käyttää lentokonetta eduskunnan ja kodin välisiin matkoihin sekä edustajantehtävän hoitamiseen liittyviin matkoihin, jos juna tai linja-auto ei ole ajankäytön tai muun syyn takia mahdollinen. Essayah ei tätä sääntöä kritisoi.
Hän nostaa esiin myös, että vaalipiirijaon takia osa kansanedustajista tulee pohjoisesta tai itäisestä Suomesta.
– Jotenkinhan meidänkin pitää matkustaa paikkoihin, joissa meidän oletetaan olevan tekemässä päättäjinä työtä.
Porolla töihin?
Kristillisdemokraattisen eduskuntaryhmän puheenjohtaja, kansanedustaja Peter Östman sanoo itse ajattelevansa kansanedustajien lentämisestä niin, että silloin kun työ- ja vastuualoitteet edellyttävät matkustamista eikä pääse kuin lentokoneella, on lähdettävä lentokoneella.
– Vaikea lähteä pyöräilemään Hampuriin.
Östman itse ei päätynyt Iltalehden eduskunnan kalleimpien kotimaan lentäjien listalle.
Kristillisdemokraattisen eduskuntaryhmän puheenjohtaja Peter Östman. Jani Korpela
Kansanedustajan matkustussääntöä Östman pitää hyvänä. Hän itse tulee Pohjanmaan Luodosta.
– Minä välillä käytän lentoa – viime vuosina vähän harvemmin – sen takia, että Kokkolaan, joka on lähin lentokenttäni, on niin haasteelliset lentoaikataulut. Enimmäkseen kuljen junalla, mutta nyt esimerkiksi tulevalla viikolla joudun harkitsemaan. Meillä on eduskuntaryhmän kesäkokous, joka venyy niin myöhään, että ainut mahdollisuus päästä kotiin illalla on lentämällä.
Östman ei lähde moralisoimaan myöskään sitä, että vaikkapa rovaniemeläisen Heikki Auton alkuvuoden tammi–kesäkuun lentokulut olivat noin 21 000 euroa.
– Ei kai hän voi porolla lähteä töihin? Vai pitäisikö?