Hav Dolphin on ylittänyt matkallaan Vaasaan useita merenalaisia kaapeleita.
Pregol-korjaustelakka sijaitsee Pregol-joen rannalla Kaliningradissa. Kuvituskuva. Victoria Victoria / Alamy Stock Photo, EPA / AOP
Hav Dolphin -aluksen taustalta paljastuu lisää Venäjä-kytköksiä. Rahtialuksen omistavan Hav Shipping -norjalaisyhtiön tytäryhtiöllä on sivukonttori Venäjän Kaliningradissa.
Iltalehti uutisoi aiemmin, että Vaasaan tällä hetkellä suuntaavaa Hav Dolphin -alusta on epäilty Venäjän vakoiludroonien tukialukseksi.
Hav Ship Management -yhtiön Kaliningradissa sijaitsevasta Hav Ship Management NorRus -toimipaikasta kerrotaan muun muassa venäläisellä Korabel-verkkosivustolla.
– Pääasialliset toiminta-alueet ovat Koillis-Atlantti, Itämeri ja Välimeri. Lyhenne ”NorRus” tarkoittaa, että yhtiö kiinnittää erityistä huomiota Venäjän ja Norjan välisten suhteiden kehittämiseen, Korabel-sivustolla kerrotaan.
Korabel-sivustolta käy myös ilmi, että Hav Ship Management on tällä hetkellä avoin työpaikkailmoitus. Työsuhteen olisi määrä alkaa 1. syyskuuta ja purjehdusalueeksi on merkitty koko Eurooppa.
Sama työpaikkailmoitus löytyy myös Hav Shipping -emoyhtiön verkkosivuilta. Kaliningradin konttorin omat verkkosivut eivät ole toiminnassa.
Hav Dolphin kuvattuna vuonna 2021, kun se oli poistumassa Englannin Plymouthin satamasta. Kuvituskuva. Richard Hayward / Alamy Stock Photo
Työpaikkailmoituksessa kerrotaan, että pienelle rahtialukselle haetaan kiireellisesti kokenutta mekaanikkoa. Kyseisellä aluksella on ilmoituksen mukaan seitsemän hengen venäläismiehistö.
Myös Hav Dolphinilla on Meduzan mukaan seitsemän hengen venäläismiehistö.
Sivustolla kerrotaan myös, että Pregol-korjaustelakka on Hav Ship Management NorRus -toimiston kotipaikka Kaliningradissa. Hav Shipping -varustamon toimitusjohtaja Nico Fürst sanoo Iltalehdelle, ettei tämä kuitenkaan pidä paikkaansa.
Iltalehti uutisoi tiistaina, että Hav Dolphin nähtiin kyseisellä telakalla aiemmin tänä vuonna. Iltalehden selvityksen perusteella telakalla on yhteyksiä Venäjän hallintoon ja vakoilutoimintaan. Riippumaton venäläismedia Meduza kertoo, että telakalla on korjattu myös Venäjän valtionyhtiön Rosatomin aluksia.
Fürst kertoo Iltalehdelle, ettei Hav Shipping -yhtiöllä ole omia toimintoja Pregol-korjaustelakalla. Hänen mukaansa sen tytäryhtiön laivoja on kuitenkin korjattu kyseisellä telakalla.
Fleetphoto.ru-verkkosivulla julkaistiin 11. huhtikuuta kuva Hav Dolphin -aluksesta. Kuvakaappaus
Hav Dolphinista julkaistiin kuva telakan edustalla huhtikuussa. Meduzan mukaan alus vietti telakalla kuukauden.
– Kaikki varaosat ostettiin Venäjän ulkopuolelta, emme ostaneet mitään Kaliningradista. Meillä ei ollut sinne mitään lastia, ei mitään. Pregol-korjaustelakka tekee hyvää työtä, moni eurooppalainen laivanomistaja käytti heidän palveluitaan ennen tätä valitettavaa tilannetta Ukrainassa, Fürst sanoo.
Fürstin mukaan sekä Pregol-telakka että Hav Ship Management -yhtiön sivukonttori toimivat täysin kansainvälisten pakotteiden puitteissa.
Itämeren oudot tapahtumat
Suomen Merivartiosto kertoo X:ssä keskiviikkona valvovansa vastuualueellaan liikkuvia aluksia, mukaan lukien Hav Dolphinia.
Vakoilijalaivaksi epäilty Hav Dolphin on herättänyt huomiota, sillä viime vuosina useita hämäriä Venäjään kytkeytyviä merialuksia on epäilty sabotaasi-iskuista Itämerellä. Lisäksi venäläisaluksia on useaan otteeseen tavattu norkoilemasta muiden valtioiden kriittisen infrastruktuurin läheisyydessä.
Esimerkiksi venäläisen Norebo-kalastusyhtiön aluksia epäillään kriittisen infrastruktuurin vakoilusta, ja yhtiö on sen myötä EU:n pakotelistalla. Yhtiö on Pregol-korjaustelakan asiakas, samoin kuin Hav Dolphinin omistava norjalaisyhtiö.
MarineTraffic-palvelun mukaan Hav Dolphin seilasi keskiviikkona Ahvenanmaan kohdalla. Alueella sijaitsee useita merenalaisia kaapeleita. Kuvakaappaus
Hav Shipping -yhtiön toimitusjohtaja Nico Fürst kertoo Iltalehdelle, että Hav Dolphin -laivan vakoiluepäily osoittautui aiheettomaksi.
HAV Dolphin oli toukokuun alussa ankkurissa Kielinlahdella yli kahdeksan päivää lähellä Saksan merivoimien tukikohtaa. Ankkuripaikka ja pysähdyksen kesto olivat epätavallisia. Samaan aikaan Saksan 1. sukellusvenelaivueen tukikohdassa tehtiin droonihavaintoja.
Fürstin mukaan laiva oli ankkurissa, koska se joutui odottamaan läpikulkua Kielin kanavan läpi. Hänen mukaansa yhtiöllä on linjaus, ettei millään yhtiön aluksella kuljeteta drooneja.
– Viranomaiset nousivat alukseen, eivätkä löytäneet sieltä drooneja. Viranomaiset tekivät saman Hollannissa. Drooni ei ollut peräisin Hav Dolphinista, Fürst sanoo.
Hav Dolphin kulki kaapeleiden läheltä
Hav Dolphin puksutti keskiviikkona Ahvenanmaan ohi ja jatkaa matkaansa kohti Vaasaa. Avointen lähteiden sijaintitietojen perusteella alus on kulkenut läheltä C-Lion1-tietoliikennekaapelia, joka vaurioitui viime vuoden marraskuussa. Kaapelin vaurioittamisesta epäiltiin kiinalaista Yi Peng 3 -rahtialusta.
Hav Dolphin on ylittänyt matkallaan Ahvenenmaan ohi lisäksi useita muita merenalaisia kaapeleita. Tämän jutun kirjoitushetkellä alus on suurin piirtein Mjolner West -kaapelin kohdalla. Kaapelin omistaa GlobalConnect-yhtiö, jonka kautta kulkee noin puolet kaikesta Pohjoismaiden dataliikenteestä.
Alus liikkuu myöhemmin lähempänä määränpäätään vielä yhden kaapelin läheisyydessä, sillä Vaasan ja Uumajan välisen Botnia-tiedonsiirtoväylän toinen pää on aivan Vaasan sataman läheisyydessä.
Iltalehti yritti tavoittaa laivan kapteenia, mutta hän ei vastannut puhelimeen keskiviikkona.