Hannu Mikkolan ohjaamana Audi porhalsi MM-rallin kärjessä 40 vuotta sitten.
Audi hallitsi rallin MM-sarjaa Quattroillaan, joista tämä Hannu Mikkolan auto kaupattiin hiljattain. BONHAMS
Rallin huippuvuosiksi mainitaan usein vuodet 1983–86, jolloin hirviömäiset B-ryhmän autot muuttivat lajia. Suomalaiset olivat tuolloin vahvasti kuvassa mukana.
Yksi tuon ajan merkittävimmistä autoista myytiin hiljattain Kaliforniassa Yhdysvalloissa. Brittiläisen mutta kansainvälisesti toimivan Bonhamsin huutokaupan yksi vetonauloista oli Audi Sport Quattro S1 E2 RE10.
Auton nimeen kuuluvat kirjain- ja numeroyhdistelmät kertovat, että kyse on nimenomaan siitä yksilöstä, jonka Hannu Mikkola sai käyttöönsä RAC-ralliin eli Britannian MM-ralliin vuonna 1985.
Mikkola oli voittanut rallin maailmanmestaruuden kaksi vuotta aiemmin Audi Quattrolla, joka nelivetoisena voimanpesänä löi muille valmistajille luun kurkkuun.
Kun haastajat alkoivat saada juonesta kiinni, Audi kehitti vielä hurjemman Sport Quattron ja hioi siitä yhä rajumpia versioita.
– Audi Sport Quattro S1 E2, oli tulenlieskoja sylkevä, siivillä varustettu, 550-hevosvoimainen hirviö, joka herätti kunnioitusta ja pelkoa jopa kovimmissa kuljettajissa, Bonhams hehkuttaa.
Aikansa ylivoimainen tehopakkaus. BONHAMS
Kovalla hinnalla
Nyt myyntiin tullut ja kaupaksi käynyt auto on todellinen harvinaisuus. Automallia rakennettiin vain 20 yksilö, joista on tiettävästi säilynyt 15.
Vain kuudella autolla on ajettu rallin MM-sarjan osakilpailussa. Niistä vain neljä on yksityisomistuksessa.
Siksi nyt myydyn, Mikkolan entisen, ralliraketin hinta nousi suoraan sanoen hirmuiseksi: 1 765 000 dollaria on aika tarkalleen 1 515 464 euroa.
Tunnistaisitko Audiksi? BONHAMS
Auto valmistui vuoden 1985 syksyllä ja jäi hurjien B-ryhmäläisten rynnistyksen viimeisen vaiheen eräänlaiseksi muistomerkiksi. Bonhams määrittelee kyseisen auton yhdeksi moottoriurheilun historian ikonisimmista ja pelottavimmista koneista.
– B-ryhmää pidetään laajalti rallin kultakautena – huumaavana yhdistelmänä hillitöntä insinööritaitoa, raakaa voimaa ja vertaansa vailla olevaa spektaakkelia. Yksikään auto tai valmistaja ei ilmentänyt tätä aikakautta yhtä täydellisesti kuin Audi, jonka vallankumouksellinen Quattro muutti lajin pysyvästi, Bonhams ylistää.
Mikkola ehti johtaa vuoden 1985 RAC-rallia tällä upouudella autollaan, kunnes 550-hevosvoimainen kone ei kestänyt rääkkiä. Mikkola joutui keskeyttämään.
Mikkola muistetaan paitsi maailmanmestaruudestaan, myös Jyväskylän Suurajojen eli Suomen MM-rallin voitoistaan. Hän nappasi Jyväskylästä ennätykselliset seitsemän voittoa.
Syöpä vei sympaattisen rallilegendan 78-vuotiaana vuonna 2021.
Sähköt uusittu
Nyt myyty Audi-yksilö ei ole enää täsmälleen sama auto kuin 40 vuotta sitten Mikkolan hyppysissä. Huutokaupan pitäjä kertoo avoimesti, että autoa on korjailtu ja paranneltu sadoilla tuhansilla euroilla.
Esimerkiksi Audin sähköjärjestelmään on tehty mittava kunnostustyö, sillä auton elektroniikka oli Bonhamsin mukaan vanhentunutta ja epävakaata.
B-ryhmän autot kiellettiin kauden 1986 jälkeen, koska niillä ei ollut enää turvallista kilpailla. Autoista oli kehitetty liian nopeita.
Vyöt kiinni ja menoksi. BONHAMS