Sähköautojen tulo markkinoille on kiihdyttänyt erilaisten suorituskykyennätysten tehtailua. Sähkömoottorisilla kun on aivan oma sarjansa. Heinäkuussa 2025 Rimac Nevera R otti haltuunsa sähköautojen nopeusennätyksen, kun se saavutti 431,45 km/h nopeuden.
Nyt BYD-konserniin kuuluvan Yangwangin uusi U9 Track Edition ylsi 472,41 km/h nopeuteen. Nopeutta oli yli viidennes enemmän kuin tavallisella U9:llä, jolla yllettiin marraskuussa 2024 sinällään ihan komeaan 391,94 km/h vauhtiin.
Ennätysnopeuteen yllettiin jo elokuun 8. päivänä Saksassa, ATP Automotive Testing Papenburgin radalla. Ohjauspyörän takana oli Marc Basseng kuten edelliselläkin kerralla tavallisella U9:llä.
Hurjan nopeuden mahdollistavat U9 Track Edition -version neljä 555 kilowattia kehittävää sähkömoottoria. Tehoa on siis yhteensä yli 2,2 megawattia, mikä tarkoittaa vanhoissa yksiköissä 3 000 hevosvoimaa.
Niiden siirtäminen tiehen ei ole helppoa. Yangwangiin on kehitetty edistyksellinen voimanjako, ja e4 -pohjalevyn DiSus-X Intelligent Body Control System -järjestelmä säätää automaattisesti jousitusta parhaan pidon varmistamiseksi. Lisäksi autossa on ensimmäinen 1 200 voltin arkkitehtuurilla toteutettu perusrakenne sarjatuotantoautoissa. Tosin sarjatuotanto on hyvin maltillista, sillä vuoden aikana asiakkaille on toimitettu 149 kappaletta U9-hyperurheiluautoja.
Ennätysajossa käytetty Yangwang U9 Track Edition on hyvin lähellä vakiota. Ainoastaan korin raot oli teipattu umpeen ilmanvastuksen pienentämiseksi. Autossa oli lisävarusteena saatava uudelleen muotoiltu etusplitteri, ja takasiipi oli jätetty pois. Renkaina oli Giti Tiren kehittämät puolisliksit.
Samalla U9 nousi nopeimmaksi kiinalaisautoksi. Se menestyy erinomaisesti myös polttomoottoristen joukossa, sillä niiden nopeusennätys, 490,48 km/h on Bugatti Chiron Super Sport 300+:n hallussa. Bugatti Boliden pitäisi olla nopeampi ja samoin väitetään Koenigsegg Jesko Absolutista, joka laskennallinen huippunopeus on peräti 530 km/h.
Sähköautojen virallinen nopeusennätys 549,4 km/h on kuitenkin ChinaCarNewsin mukaan melkein kymmenen vuoden takaa. Sitä pitää hallussaan Ohion osavaltionyliopiston opiskelijoiden rakentama Venturi Buckeye Bullet 3, jolla ennätys ajettiin syyskuun 19. päivänä vuonna 2016. Kuvan perusteella voidaan tietenkin esittää kysymys, onko tuo enää auto, ja ainakaan sitä ei saa rekisteröityä liikenteeseen. Niinpä Yangwangille on suotava kaikki kunnia.
