Ott Tänak tokaisi, että rallin MM-taistelu ratkeaa tänä vuonna rengasrikkoihin. Yle Urheilun asiantuntija Henri Haapamäki vetää yhteen Paraguayn MM-rallin tapahtumat.
Avaa kuvien katselu
Ott Tänak tunnetaan terävistä lausunnoistaan. Kuva: Tomi HänninenJuttu tiivistettynä
- Toyotan Sebastien Ogier voitti ensimmäistä kertaa ajetun Paraguayn MM-rallin.
- Kalle Rovanperä koki lauantaina rengasrikon ja sijoittui kuudenneksi.
- Lukuisat rengasrikot ovat herättäneet keskustelua rallin tämän vuoden MM-sarjassa
Tämä on tekoälyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelmä.
Sunnuntaina päättyneen Paraguayn MM-rallin kaikki käänteet löydät Yle Urheilun hetki hetkeltä -seurannasta.
Yle Urheilun asiantuntija Henri Haapamäki analysoi tässä jutussa tiiviisti viikonlopun MM-rallin kaikki merkittävimmät tapahtumat.
Henri Haapamäen kommentit Paraguayn MM-rallista
Yle Urheilun asiantuntija Henri Haapamäki kommentoi Paraguayn MM-rallin tapahtumia. Kuka yllätti?
Toyotan Sebastien Ogier hallitsi ensimmäistä kertaa ajettua Paraguayn MM-rallia. Haapamäki on vaikuttunut siitä, miten kovan luokan ratinvääntäjä ranskalainen edelleen on.
– Voitto kertoo Ogierin taidoista. Myös Ogierille sattui rengasrikko, mutta hän kampesi loppurallin aikana käsittämättömän kovia aikoja ja vältti virheet. Pitkä kokemus näkyy eikä hän hötkyile, vaikka kesken rallia tulisi jotakin.
Ogier jahtaa uransa yhdeksättä maailmanmestaruutta, vaikka ei ole ollut edes mukana tämän kauden kaikissa MM-osakilpailuissa. Hän on MM-taistossa kolmantena ja vain yhdeksän pisteen päässä kärkimiehestä Elfyn Evansista.
– Ogier taistelee tosissaan mestaruudesta, vaikka hän jätti kolme rallia ajamatta ja lähti sarjaan karrikoidusti sanoen vähän vasemmalla kädellä.
Avaa kuvien katselu
Sebastien Ogier ajaa yhä hämmästyttävän kovalla tasolla. Kuva: Tomi Hänninen
Paraguay oli kaikille uusi kilpailu, mutta niin vain kokenut Ogier oli jälleen vahvin.
– Nyt ajettiin uudessa kilpailussa. Nuoriso-osasto oli varmasti katsonut melkoisesti videoita ja opetellut paikallisia juttuja. Ogier oli varmasti tehnyt samoin.
– Kaikkien vuosien jälkeen Ogierin valmistautuminen, tekemisen taso ja motivaatio ovat sillä tasolla, että hän pystyy yhä voittamaan ralleja. Se on kovan tason suoritus.
Avaa kuvien katselu
Kalle Rovanperä säilytti asemansa MM-kamppailussa. Kuva: Nikos Katikis / AOPMiten Kalle Rovanperä?
Toyotan Kalle Rovanperä oli voittovauhdissa, kunnes lauantain rengasrikko pudotti hänet kauas kärjestä. Kuudes sija ei ollut sitä, mitä Rovanperä oli hakemassa.
– Rovanperä ajoi hyvän rallin, vaikka tulos jäikin vaillinaiseksi. Mutta rengasrikoille ei mahda mitään. Jos kivi osuu siihen linjalle, niin sitä ei pysty väistämään. Tällä kertaa kävi näin, että siihen meni melkein kolme minuuttia.
Rovanperä oli päätöspäivän toiseksi nopein ja ylsi myös Power Stagen kakkoseksi. Näin hän on MM-sarjassa toisena, seitsemän pisteen päässä tallikaveristaan Evansista.
– Supersunnuntaina hyvät pisteet. Hän pääsi ilman ongelmia maaliin, vaikka kertoi vielä olleensa sunnuntaina kipeänä, Haapamäki huomioi.
Mikä puhuttaa?
Ralliautojen renkaiden kestävyys on puhuttanut jo pitkään. MM-sarjan uuden rengasvalmistajan Hankookin tuotteet ovat herättäneet kysymyksiä. Myös Paraguayssa rengasrikkoja tuli tuhottomasti.
Hyundain suorapuheinen virolaiskuljettaja Ott Tänak tokaisi, että rengasrikot ovat jopa ratkaisemassa kamppailua maailmanmestaruudesta. Myös Haapamäki on tilanteesta huolestunut.
– MM-sarjassa ajetaan miljoonan euron autoilla, kun mietitään, että mennään ympäri maapalloa. Toki tekniikka ja rengasrikot kuuluvat ralliurheiluun. Mutta onko nykyisten autojen rengastus jo liian heikko?
– Paraguayn rallissa tuli kymmeniä rengasrikkoja. Onko se enää kilvanajoa vai kärsiikö koko urheilu renkaiden takia? Valitettavan harvoin päästään enää näkemään rehellistä kilvanajoa, kun nykyään erot repeävät usein isoiksi.
Haapamäki huomauttaa, että menneinä aikoja tämä ongelma ratkaistiin toisella tavalla.
– Takavuosina ajettiin ns. puhkeamattomilla renkailla. Sisällä oli ainetta, joka esti rengasta kokonaan tyhjenemästä. Näin rengas ei revennyt irti vanteelta.
Avaa kuvien katselu
Sami Pajarilta odotetaan parempaa. Kuva: Tomi HänninenKuka floppasi?
Toyotan Sami Pajarin viikonvaihde jäi jälleen vaisuksi. Haapamäki huomauttaa, että Pajari on saanut ajaa Rally1-autolla sellaisen määrän kilometrejä, että totutteluvaiheen pitäisi olla jo ohi.
– Rallin alussa tahti oli hyvä, kun Pajari ajoi kolmantena. Mutta sitten rengasrikon jälkeen pyyhe meni jollakin tavalla kehään. Itse ajattelen, että tuollaisen jälkeenkin pystyisi antamaan vielä kovia näyttöjä.
Oliver Solberg on lyönyt pöytään sellaisia näyttöjä, että myös Pajarilta odotetaan kovempia tuloksia.
– Oikeasti kaivataan aika kovia tuloksia, jotta paikka olisi ensi vuodellekin. Solbergin edesottamukset Rally1- ja Rally2-autoilla ovat tällä hetkellä ilkeä vertailupohja, Haapamäki muistuttaa.