Autoilijat luottavat liikaa automatiikkaan, eivätkä tunne riittävän hyvin oman autonsa valojen toimintaa. Poliisi puuttuu valottomuuteen lähinnä antamalla neuvoja.
Avaa kuvien katselu
Ajonopeuden laskeminen on järkevää, kun näkyvyys huononee, muistuttaa poliisi. Kuva: Petteri Bülow / YleJuttu tiivistettynä
- Poliisi kritisoi autoilijoiden heikkoa tietämystä ajovaloista, mikä voi aiheuttaa vaaratilanteita.
- Monissa autoissa valoautomatiikka hämää aamu-usvassa, eikä ajovaloja sytytä oikein.
- Väärin kytketyt valot voivat olla sakon paikka.
- Asiantuntijat kehottavat tutustumaan auton ohjekirjaan, jotta valojen käyttö oppisi oikein.
Tämä on tekoälyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelmä.
Hyvin huonosti. Näin luonnehtii poliisi sitä, kuinka suomalaiset autoilijat osaavat käyttää lain mukaisesti autonsa ajovaloja.
Monessa autossa on aamusumussa ajovalot käännetty päälle väärin. Yksi keskeinen syy ”pimeisiin autoihin” liikenteessä on autoissa yleistynyt valoautomatiikka. Se toimii pelkistetysti niin, että auto tunnistaa valon perusteella, kuinka valoisaa on, ja kytkee auton valot päälle ympäröivän valoisuuden mukaan.
Syysaamun sumu voi saada tekniikan pasmat sekaisin.
– Auto katsoo olosuhteiden olevan riittävän valoisat, eikä automaattisesti sytytä ajovaloja sumuvaloista puhumattakaan, sanoo ylikomisario Jouni Takala Hämeen poliisilaitokselta.
Kirjava tekniikka voi olla mysteeri
Sekä poliisista että Liikenneturvasta todetaan, että suurin syy tien päällä näkyviin, valottomiin autoihin on siinä, että auton omistajat eivät tiedä miten heidän autonsa valot toimivat.
Vuonna 2011 uusissa autoissa tuli pakolliseksi niin kutsutut päiväajovalot, jotka useimmissa autoissa ovat vain vaatimattomat led-nauhat auton keulassa. Niiden tarkoitus on tehdä auto näkyväksi muille autoilijoille, ei niinkään valaista. Se tarkoittaa usein myös sitä, että auton perässä ajovalot eivät ole päällä. Ongelma on, että eri automerkkien välillä on isoja eroja siinä, miten valojen toimintaa säädetään.
Ylikomisario Takala pitää huolestuttavana, että 14 vuoden ajan käytössä ollut tekniikka ei ole tullut tutuksi. Lain mukaan vastuu oikeanlaisten valojen käytöstä on kuljettajalla. Väärin kytketyt valot voivat olla sakon paikka.
Avaa kuvien katselu
Aamut ovat viime päivinä valjenneet sumuisina. Tältä näytti Sotkamossa syyskuun ensimmäisenä päivänä. Kuva: Heikki Rönty / Yle
– Kuljettajan on käytettävä valoja, jotka täyttävät lain kirjaimen, eli täytyy nähdä ja näkyä. Ehkä rangaistuslinja ei ole näissä tapauksissa se oikea, vaan ennemmin autoilijoiden tulisi tutustua oman ajoneuvonsa valoihin, Takala sanoo.
Liikenneturvan vuosi sitten tekemässä kyselyssä valtaosa autoilijoista kertoi tietävänsä, miten oman autonsa valot toimivat. Vajaasta 900 vastaajasta 3,5 prosenttia myönsi, ettei tiedä miten ajovalot toimivat ja kuinka niitä kuuluu käyttää oikein. Poliisin arvio tilanteesta on lähes päinvastainen.
Asiantuntijat ja viranomaiset muistuttavat, että viisainta on perehtyä valojen toimintaan auton ohjekirjan avulla.
– Onneksi ei kuitenkaan vakavia onnettomuuksia ole valottomuuden vuoksi meidän tietoon tullut, ylikomisario Takala huokaa.
Valojen vilkuttelu joutaa historiaan
Takavuosina oli yleistä, että valottomalle autolle vilkutettiin pitkiä valoja, jotta kuljettaja hoksaisi laittaa ajovalot päälle. Poliisin mielestä käytäntö joutaa jäädä menneisiin vuosiin. Ylikomisario Takala muistuttaa, että valojen vilkuttaminen voi tarkoittaa montaa asiaa, varoitukseksi poliisin ratsiasta tai vaikkapa tervehdykseksi tutulle autolle.
– Mielellään jätetään ne turhat välkyttelyt ja vilkuttelut pois ja käytetään oman auton ominaisuuksia siten, kuin niitä on tarkoitettu.
Ylikomisario Takala kannustaa myös käyttämään sumuvaloja, jos aamuliikenteessä on sumua. Hän sanoo, että moni arastelee sumuvalojen käyttöä sakkojen pelossa, jos sää selkenee ja sumuvalot jäävät päälle.
– Kyllä sumuvaloja reilusti uskaltaa käyttää. Niitä ei tarvitse jättää käyttämättä sen takia, että poliisi siihen puuttuisi.
Viime päivinä havaitut, sankatkin sumut ovat rajoittaneet näkyvyyttä tien päällä tuntuvastikin. Jos autollaan törmää edellä ajavan, valottoman auton perään, syyllisyys ratkaistaan aina tapauskohtaisesti. Poliisista muistutetaan, että omaa ajonopeuttaan kannattaa laskea, kun näkyvyys huononee.