Ekaluokkalainen joutui outoon pyöritykseen bussissa – Kukaan ei huomannut

Ekaluokkalainen unohtui aamulla koulukyytiin Helsingissä. Kuljettaja sai varoituksen huolimattomuudesta.

• Ekaluokkalainen jäi nukkumaan koulukyydin takapenkille.
• Kuljettaja ei tarkistanut autoa koulun pihassa kokonaan.
• Sijaisopettaja ei huomannut lapsen puuttumista luokassa.

Helsinkiläisen ekaluokkalaisen koulutaival ei alkanut parhaalla mahdollisella tavalla, sillä lapsi unohtui koulukyydin autoon viime viikon keskiviikkona.

Lapsi oli menossa kouluunsa eli Mellunmäen ala-asteelle, mutta hän ei jäänyt autosta koulun pihassa kuten aiempina kouluaamuina.

Kuninkaantien Liikenteen auto jatkoi matkaansa ekaluokkalainen kyydissään, ja kuljettaja haki seuraavat lapset. Vasta tuolloin kuljettaja havaitsi ekaluokkalaisen ja vei hänet kouluun.

Autoon unohtunut lapsi oli matkannut ylimääräistä kierrosta auton kyydissä noin tunnin, kertoo lapsen isä Iltalehdelle.

– Lapsemme on kehitysvammainen, ja hän kulkee siksi kaupungin järjestämällä koulukyydillä, isä kertoo.

Hän toteaa, ettei ole tarkkaan tiedossa, mitä tapahtui.

– Kuljettaja ei huomannut lasta vaan lähti ajamaan. Saattaa olla, että lapsi on nukahtanut, tai hän on jäänyt vain istumaan autoon katsomaan maisemia. Hän on vetäytyvä lapsi.

Lapsi pystyy ilmaisemaan itseään rajoitetusti.

– Ei ikätasoisesti, mutta hän osaa kertoa nimensä, isä kertoo.

Sanktio liikennöitsijälle?

Kuljettaja myönsi huolimattomuuden, ja työnantaja antoi hänelle varoituksen. AOP

Kuljettajan olisi pitänyt tarkistaa, ettei autoon jäänyt koulun pihassa lapsia.

– Liikennöitsijälle on sattunut virhe. Kaupungin pitää tilaajana vaatia toimenpiteitä, jolla tällaiset tilanteet vältetään, isä sanoo.

Hän toivoo kaupungin ottavan tapauksen tosissaan. Vammaisten koulukuljetusprosessiin kuuluu, että heidät saatetaan vastaanottajille.

LUE MYÖS

Opetushallituksen Koulukuljetusoppaassa erityistä tukea tarvitsevat oppilaat edellyttävät erityistä huomiointia. Tarvittaessa kuljettajan tehtävänä on huolehtia erityistä huolenpitoa vaativat oppilaat vastaanottavalle henkilölle saakka.

Isä on ollut yhteydessä opetusvirastoon ja kertoo suhtautumisen siellä olleen ”oikein hyvää”.

– Opetusviraston mukaan kuljettajan pitäisi nousta tarkistamaan auto.

Hän on helpottunut siitä, että lapsi ei vaikuttanut myöhemmin pelokkaalta, mutta autoon unohtumisella olisi voinut olla vakavatkin seuraukset.

– Jos hän olisi jäänyt autoon, kun auto jätetään jonnekin helteellä tai kovalla pakkasella, tai jos lapsi lähtisi itsekseen kulkemaan jonnekin, se olisi vakava tilanne.

Sijainen ei havainnut

Lapsen unohtumista autoon ei huomattu koululla muutaman yllättävän yhteensattuman vuoksi.

Lapsi oli pois koulusta edellisenä päivänä. Keskiviikkona hänen oma opettajansa ei ollut paikalla, vaan luokassa oli sijainen. Sijainen ei saa lasten poissaoloilmoituksia, koska ne menevät vain omalle opettajalle.

– Koululla on ehkä oletettu, ettei hän tule sinäkään päivänä kouluun. He eivät osaa odottaa niitä lapsia, jotka jäävät matkalle, isä sanoo.

Hän on puhut lapsen opettajan kanssa tapahtuneesta puhelimessa.

– Hän otti todella oikealla vakavuudella sen.

Isä korostaa, että perheen tarkoitus ei ole vain ”nostaa äläkkää”.

– Mutta kaupungin ja kyytien tilaajan suuntaan pitää saada viestiä, että nämä ovat tärkeitä asioita ja vaaranpaikkoja heille, jotka eivät osaa pitää huolta itsestään.

Isä kertoo, että lapsen turvallisuuden vuoksi hänellä on nyt paikannin.

– Nyt hankimme älyrannekkeen, jotta pystymme paikantamaan lapsen.

Lapsi kädestä käteen

Suunnittelija Niko Naukkarinen kasvatuksen ja koulutuksen toimialalta tietää ekaluokkalaisen tapauksesta. Hän on keskustellut lapsen isän kanssa.

– Kuljettaja ei ollut tarkistanut, että kaikki lapset ovat lähteneet kyydistä, Naukkarinen sanoo.

Kysymykseen siitä, pitääkö erityislapsella olla opettaja tai ohjaaja ottamassa vastaan koulun pihassa, Naukkarinen vastaa yksiselitteisesti.

– Aina pitää olla vastaanottaja. Kädestä käteen.

Naukkarinen kertoo, että tuona keskiviikkona kuljettaja vei jo seuraavan ajokierroksen oppilaita heidän omiin kouluihinsa, kun hän huomasi autoon jääneen ekaluokkalaisen.

– Kuljettaja vei oppilaan koululle.

Nyt tilanne päätyi onnellisesti, mutta toisinkin olisi voinut käydä.

– Vaaratilanne olisi saattanut syntyä, jos kuljettaja olisi mennyt parin tunnin tauolle, ja ulkona olisi ollut helle tai pakkanen, Naukkarinen pohtii.

Raportti kaupungille

Naukkarinen kertoo, että Kuninkaantien Liikenne on ajanut Helsingin koulukyytejä jo 20 vuotta.

– Heillä ei ole sattunut vastaavaa aiemmin, mutta toisella liikennöitsijällä on sattunut samantyylinen tapaus, hän muistelee.

Virheen sattuessa kaupunki reklamoi asiasta palveluntuottajalle eli tässä tapauksessa liikennöitsijälle.

– He puhuttavat omat työntekijänsä virheiden sattuessa. Liikennöitsijän pitää tehdä omat toimensa ja raportoida meille, Naukkarinen sanoo.

Tarvittaessa kaupunki harkitsee jatkotoimia.

– Jos saadussa vastauksessa ilmenee huolta, katsotaan asiaa uudelleen.

Helsingissä koulukyydillä kulkevat lapset ovat lähes kaikki erityislapsia. Kyytejä saa lähes 1 500 perusopetuksessa ja varhaiskasvatuksessa olevaa lasta.

– Kyllä kuljettajien pitää olla tietoisia siitä, että lähtökohtaisesti kaikki ovat erityislapsia, Naukkarinen sanoo.

Kuljettajat vaihtuvat

Oppilas nukkui bussiyhtiön mukaan viimeisellä penkkirivillä. AOP

Helsinki kilpailuttaa koulukuljetukset. Tavallisesti kaupunki saa 7–9 tarjousta.

Yksi kuljettajia koskevista vaatimuksista on, että heillä on osaaminen erityislasten kuljetukseen.

– Pitää olla koulutettuja ja osaavia kuljettajia, Naukkarinen toteaa.

Kuljettajien kielitaitovaatimus on riittävä suomi tai ruotsi.

– Ei kuljettajien kielitaito ole välttämättä täydellinen, mutta sellainen pitää olla, että voi pärjätä, Naukkarinen sanoo.

Kokeneelle varoitus

Koulutuksen ja laadunvalvonnan esimies Janne Lähdeaho Kuninkaantien Liikenteestä kertoo, että tapaus on käyty läpi kuljettajan kanssa. Kuski katuu toimintaansa Lähdeahon mukaan kovasti.

Kuljettaja on myöntänyt huolimattomuuden, ja hän sai varoituksen.

– Kuljettaja kertoo hakeneensa oppilaat kyytiin normaalisti, ja päästäneensä heidät koululla ulos, kun vastaanottajat olivat saapuneet paikalle.

Tämän jälkeen kuljettaja tarkasti 22-paikkaisen bussin, josta oli lähtenyt 14 oppilasta.

Seuraavaksi kyytiin oli tulossa leirikoululaisia, ja kuljettaja on kertonut ajatelleensa edessä ollutta yli 150 kilometrin ajoa tarkastaessaan autoa. Hän ei kävellyt aivan auton perälle asti.

– Oppilas, joka jäi autoon, nukkui viimeisellä penkkirivillä ja jäi häneltä huomaamatta.

Lähdeaho kertoo kuljettaja tunnistaneen toimintansa virheet.

– Ensin hän luotti, että vastaanottajat tunnistivat kaikki oppilaat, ja kuittasi koulukyytiohjelmasta kaikki tuoduiksi. Sitten auton tarkistus jäi ratkaisevasti vajaaksi.

Kuljettaja on ollut koulukuljetuksissa yli 10 vuotta.

Lähdeaho kertoo, että kuljettajan velvollisuus on tarkistaa koululla vastassa olevan opettajan tai avustajan kanssa, että sinne jäävät oikeat oppilaat.

– Kuljettaja ei laiminlyönyt velvollisuuttaan, mutta toimi huolimattomasti.

Lähdeaho kertoo, että koulukyytiohjelma kuljettajan päätteessä kertoo tarkasti noudettavien lasten nimet sekä hakupaikat ja -ajat.

Kuljettajien kuittaukset kyytiin otetuista ja koululle jätetyistä oppilaista ovat reaaliaikaisia.

– Tämänkaltainen tapahtuma on siksi erittäin harvinainen. Se vaati yhtä aikaa huomion herpaantumisen sekä kuljettajalta että koulun vastaanottajilta, Lähdeaho sanoo.

– Mutta koska näin kävi, korostamme kuljettajien ohjeistuksessa tarkkuutta oppilaiden jätössä, ja kommunikointia vastaanottajien kanssa, Lähdeaho kertoo.