Monet autoalan pääjohtajat ovat ilmaisseet tyytymättömyytensä EU:n kaavailemaan vuoden 2035 polttomoottoriautojen myyntikieltoon. Yksi poikkeus kuitenkin on joukossa.
Polestarin pääjohtaja Michael Lohscheller kannattaa polttomoottoriautojen myyntikieltoa 2035. Polestar
EU:n kaavailema, kymmenen vuoden päästä edessä siintävä uusien polttomoottoriautojen myyntikielto on saanut viime aikoina useat autoalan pääjohtajat varpailleen.
Mercedeksen pääjohtaja ja Euroopan autonvalmistajien etujärjestön ACEA:n puheenjohtaja Ola Källenius totesi elokuussa Euroopan autokaupan olevan vaarassa romahtaa, ja että ala olisi ajamassa täyttä vauhtia päin seinää.
Mercedeksen-Benzin pääjohtaja Ola Källenius on myös Euroopan autonvalmistajien etujärjestö ACEA:n puheenjohtaja. OLIVIER MATTHYS
Hiljattain myös Mercedeksen kenties kovimman kilpailijan BMW:n pääjohtaja Oliver Zipse totesi, että polttomoottoriautojen mahdollinen myyntikielto on suuri virhe. Zipse nosti syyttävän sormensa myös sitä faktaa kohti, ettei öljynjalostusjäteille ole asetettu minkäänlaisia rajoja tai tavoitteita prosessin aikana.
BMW:n pääjohtaja Oliver Zipse maalailee polttomoottorikiellosta uhkakuvia. Rainer Haeckl www.rainerhaeckl.de
Eikä kyse ole pelkästään isoja premium-autoja valmistavien merkkien johtajista.
Stellantiksen toimitusjohtaja Antonio Filiosa kehotti niin ikään äskettäin EU:ta osoittamaan joustavuutta siirtymässä sähköautoihin, suojellakseen autoteollisuutta.
Monet japanilaiset autonvalmistajat, etunenässä Toyota, ovat myös pitkään puhuneet monipolkuisesta lähestymisestä päästövähennyksissä.
EU:n on tarkoitus tarkastella suunnitelmaa polttomoottoriautojen myyntikiellosta nyt syyskuun puolivälissä.
Toista mieltä
Myös vastakkaisia äänenpainoja on nyt kuultu. Sähköautonvalmistaja Polestarin toimitusjohtajaksi lokakuussa Opelin toimitusjohtajan paikalta siirtynyt Michael Lohscheller on päinvastaista mieltä monen kilpailijansa kanssa.
– Olen täysin eri mieltä kaikkien juuri mainitsemiesi kanssa. Se rankaisee todella niitä, jotka ovat investoineet [sähköautojen kehitystyöhön], Lohscheller sanoi Automotive Newsille.
Michael Lohscheller on johtanut Polestaria vajaan vuoden ajan. Polestar
– Olin henkilökohtaisesti mukana monien vuosien ajan keskusteluissa polttomoottoriautojen kieltämisestä vuoteen 2035 mennessä. Nyt siirtymä ei ole lineaarinen. Näitä asioita tapahtuu. Elämä ei ole lineaarista, Lohscheller sanoi.
– Polttomoottoriautokiellon viivästyttäminen vaarantaa autoalan työpaikat. Eurooppa kärsii, jos se viivästyttää sähköautojen siirtymää. En ole koskaan nähnyt missään teollisuudenalalla esimerkkiä, jossa viivästyttäminen tai lykkääminen auttaisi mitään.
– Jos lykkäät sitä, asetat vielä enemmän työpaikkoja vaaraan. Joten älä muuta suunnitelmaa, pidä kurssi, laita kaikki energia nopeampaan muutokseen, Polestarin tuore pääjohtaja ohjeistaa.
Polestarin halo-malliksi kutsuttu 5 esillä Münchenin automessuilla. Levi Vepsä
Lohschellerin mukaan myös puhe siitä, ettei sähköautojen latausinfrastruktuuri olisi valmis tai riittävä, on liioiteltua.
– Asiakkaillamme on käytössään miljoona latauspistettä. Kuinka monta tarvitset? 50 miljoonaa? 100 miljoonaa? 300 miljoonaa? Ihan oikeasti nyt, come on, Locscheller lohkaisi haastattelussa.