Vilkkaan tien liikennettä rajoitetaan Tampereella, koska joukkoliikenne myöhästelee, sivusuunnilta on vaikea liittyä Hatanpään valtatielle ja pelastuslaitoksen viiveet kasvavat ruuhkien vuoksi.
Aamulehti
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Tampereen Hatanpään valtatiellä kielletään moottoriajoneuvojen läpiajo arkisin kello 6–18 maanantaista 22. syyskuuta alkaen.
Kiellolla pyritään sujuvoittamaan alueen asukkaiden ja työntekijöiden liikkumista sekä helpottamaan joukkoliikennettä.
Suunnittelupäällikkö Ari Vandellin mukaan jopa 40 prosenttia liikenteestä on läpiajoa ruuhka-aikaan.
Tampereella Hatanpään valtatiellä kielletään moottoriajoneuvojen läpiajoliikenne arkisin kello 6–18. Kielto astuu voimaan jo ensi viikon maanantaina.
Kielto koskee Tampereen valtatien ja Lahdenperänkadun välistä osuutta. Se ei koske joukkoliikennettä eikä kiinteistöille kulkemista.
Kiellolla pyritään sujuvoittamaan alueella asuvien ja työskentelevien liikkumista sekä helpottamaan joukkoliikenteen kulkua.
Tampereen kaupungin suunnittelupäällikön Ari Vandellin mukaan liikennemääriä on mitattu, ja jopa noin 40 prosenttia liikenteestä ajaa Hatanpään läpi kello 16–17 välillä. Mittaus toteutettiin rekisterikilpien lukulaitteilla, jotka anonymisoidusti seurasivat tieosuudelle tulevia ja poistuvia autoja kesäkuussa.
”
”Pelastuslaitoksenkin viiveet kasvavat, kun siellä on liikaa liikennettä.”
Mittauksen perusteella läpiajoa Hatanpään valtatiellä päädyttiin rajoittamaan arkipäivisin.
”Tiedossa on ongelmia: joukkoliikenne on jatkuvasti myöhässä, sivusuunnilta on vaikea liittyä Hatanpään valtatielle ja pelastuslaitoksenkin viiveet kasvavat, kun siellä on liikaa liikennettä”, Vandell perustelee.
Lisäksi läpiajokiellon toivotaan vähentävän Hatanpään valtatien ja Tampereen valtatien tilapäisen liikenneympyrän ruuhkautumista.
Kestosta ei tietoa
Syyskuun aikana myös sähköpotkulautojen nopeuksia ja pysäköintialueita rajoitetaan ratikkatyömaan läheisyydessä.
Hatanpään valtatiellä ovat parhaillaan käynnissä kunnallistekniikan ja ratapohjan rakentaminen sekä siltatyöt. Rakentamisen vuoksi kadulla on käytössä yksi kaista kumpaankin suuntaan. Osa liikennevaloristeyksistä on korvattu liikenneympyröillä.
Tampereen valtatien ja Hatanpään valtatien risteyksessä myös liikenneympyrän keskustaa on suurennettu työmaan vuoksi, ja ympyrän välityskyky on aiempaa parempi.
Hatanpään valtatien väliaikaiset liikenneympyrät ovat käytössä arviolta kesään 2027 asti. Rakentamistyöt valmistuvat kokonaisuudessaan vuonna 2028.
Ruuhkaisimpina aikoina autojono Hatanpään valtatien ja Tampereen valtatien risteykseen voi kasvaa pitkäksi. Kuva: Eriika Ahopelto / Aamulehden arkisto
Vandellin mukaan Hatanpään läpiajokiellon kestosta ei ole päätetty. Ratikkarakentamisen loppuvaiheessa tehdään töitä, jotka eivät enää haittaa liikennettä, mutta oletettavasti puhutaan parista vuodesta.
”Ei se ihan lyhytaikainenkaan varmasti tule olemaan”, Vandell sanoo.
Härmälässä Nuolialantiellä on ollut vastaavanlainen läpiajokielto, joka on voinut osalta autoilijoista jäädä huomaamatta. Vandellin mukaan kielto on vähentänyt selvästi liikennettä alueella.
Miten valvotaan?
Kokonaan toinen kysymys on se, miten kieltoa noudatetaan.
”Jos 40 prosentistakin saisi suurimman osan pois ja päästäisiin vaikka 10–15 prosenttiin. Kaikkihan on kadun toimivuuden kannalta positiivista. Se, miten sitä voidaan valvoa, on varmastikin hankalaa.”
Vandell toivoo, että läpiajajilla riittäisi ymmärrystä kiellon noudattamiseen. Erityisesti ruuhka-aikoina kannattaa miettiä vaihtoehtoista reittiä, vaikka se olisi normaalia reittiä pidempi.
Vandell suosittelee korvaavina reitteinä esimerkiksi Tampereen kehätietä ja Rantatunnelin kautta kulkevia reittejä.
”Hatanpään valtatie on tukkoinen, ja se aiheuttaa ongelmia ryhmille, jotka välttämättä tarvitsevat sitä.”