Vanhojen lentokoneiden historiat ovat usein värikkäitä ja niin tälläkin kertaa, erityisesti kun tapaukseen liittyy kaksi konetta.
Suomalaisten ryntäys maailmalle ja aurinkomatkoille on ollut melkoinen seikkailuvaihe kansakuntamme historiassa. Tähän mahtuu oleellisesti Kar-Air, eli Karhumäen veljesten lentoyhtiö, joka sai starttinsa veljesten kaipuusta taivaille.
Málagan lentokenttä puolestaan aukesi siviililiikenteelle 1959, oltuaan ensin sotilaslentokenttänä. Hämmästys, ja juhlamenot, olivat melkoiset kun kaksi minuuttia kentän aukeamisen jälkeen laskeutui Kar-Airin Convair CV 440 Metropolitan tunnuksella OH-VKN. Kentälle odotettiin nimittäin espanjalaiskonetta myöhemmin, mutta sen sijaan paikalle saapui Erik Bruunin suunnittelemassa valkomustaoranssissa oleva Karhumäki.
Convairit olivat osa ilmailuhistoriaa muutenkin, sillä ne oli varustettu säätutkalla ensimmäisenä Pohjoismaissa ja jopa ennen Ilmavoimien koneita.
Alkuperäinen OH-VKN Convair päätyi lopulta mutkien kautta Vision Airlinesille. Kone on kuitenkin nähty vielä 2010 Miami Opa-Lockan kentällä tunnuksella HH-VAH, joskin rekisteritiedot viittaavat koneen päätyneen varastoon. Vision Airlines puolestaan lopetti toimintansa 2017.
Mikä kone Málagan ilmailumuseossa vanhan kenttäalueen puolella sitten on? Entinen SAS:n kone unohtui espanjalaiselta rahtiyhtiöltä Málagaan 2001 ja tuomioistuin määräsi sen lentokenttähallinnolle, joka lahjoitti sen Málagan ilmailumuseolle. Kentän 50-vuotisjuhlien kunniaksi identtista tyyppiä ollut Convair kunnostettiin ulkoisesti museokuntoon ja se maalattiin Kar-Airin värein. Museokone on saanut lisäksi englannin-, espanjan- ja suomenkieliset tekstit, joissa esitellään aikanaan kehittyneen koneen eri komponentteja ja toimintoja.
Málagan ilmailumuseosta mainittakoon, että ilmainen museo on aivan nykyisen kenttäalueen kupeessa ja se on erinomainen tapa tuhlata tunti tai kaksi lentokentän muovituolien sijaan.
Mainos (teksti jatkuu alla)
Mainos päättyy