Liikenne|Espoon Matinkylässä käy nopeasti selväksi, miksi moni valitsee kulkuvälineekseen auton julkisen liikenteen sijaan.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Espoolaiset suosivat autoa julkisen liikenteen sijaan ajan säästön, helppouden ja edullisuuden vuoksi.
Esimerkiksi Laaksolahdesta Iso Omenan kauppakeskukseen matka autolla kestää 20 minuuttia, bussilla 50 minuuttia plus kävelymatkat.
Julkisen liikenteen suosiota voisi lisätä parantamalla yhteyksiä metro-Espoon ja juna-Espoon välillä pohjois-eteläsuunnassa.
Iso Omena -kauppakeskuksen parkkihallissa on autoilijoita tavallisena maanantaiaamupäivänä melkein ruuhkaksi asti. Mistään ei huomaa, että maanantaina 22. syyskuuta vietetään autotonta päivää.
Nopeasti käy selväksi, miksi Etelä-Espoossakin moni valitsee kulkuvälineekseen auton julkisen liikenteen sijaan: se on helpompaa, halvempaa ja nopeampaa.
Laaksolahdesta kauppakeskukseen pääsisi kyllä bussilla 530, mutta matkassa kestäisi 50 minuuttia, sanoo Julia Väänänen. Lisäksi tulevat kävelymatkat pysäkeille.
Autolla matkan pituus on noin 10 kilometriä ja matka-aika noin 20 minuuttia.
Samaa sanovat muutkin autoilijat.
Anu Avellan taittoi ruoanhakumatkansa autolla. Näin puolen tunnin lounastauosta tuhlaantuu matkoihin vain neljä minuuttia.
”Julkisilla matkaan kuluisi 3–4 kertaa pidempään.”
Julia Väänäsellä vaakakupissa painaa myös hinta. 19-vuotias saa tarvittaessa lainata isänsä autoa, joten HSL:n bussilipusta maksaminen ei houkuttele.
”Olen laskenut, että jos on liikkeellä kolme ihmistä, on halvempaa ottaa halpa taksi kuin ostaa liput”, hän sanoo.
Mutta millä hinnalla Väänänen olisi valmis suosimaan julkista liikennettä enemmän?
”Lasten hinta oli hyvä.”
Kun Väänänen oli 17-vuotias, lipun hinta oli 1,40 euroa. Yksittäisen aikuistenlipun hinta AB-vyöhykkeellä on tällä hetkellä 3,20 euroa. Lastenlippukin on noussut 1,60 euroon.
Osa suosii autoa myös rajoittuneen liikuntakyvyn vuoksi. Keppiä apuna käyttävä 80-vuotias Pentti Hannikainen saapui verikokeeseen kauppakeskuksen palvelutorille. Hänelle julkinen liikenne ei ole oikeastaan edes vaihtoehto.
”Kyllähän Nöykkiöstä pääsisi bussilla ja metrolla, mutta kävelyä kipeällä jalalla tulisi liikaa”, hän sanoo.
Metron pitkät liukuportaat ovat hankalat, ja ylipäätään autolla pääsee yleensä aina nopeammin.
”Jos auton omistaa, kyllä sitä helposti käyttää, vaikka se aiheuttaa kustannuksia ja päästöjä.”
Se näkyy myös autottomana päivänä. Liikennemääriä laskevan Fintrafficin tilastojen mukaan liikenne ei tänä aamuna millään tavalla eronnut tavallisesta maanantaiaamusta.
Olarissa asuva Tero Hyvärinen suosii julkista liikennettä ja käy usein ruokakaupassa kävellen.
”Otan sen hyötyliikuntana”, hän sanoo.
Tero Hyvärinen suosii joukkoliikennettä, mutta kokee auton silti olevan lapsiperheelle pakollinen paha. Kuva: Petteri Tuohinen / HS
Tänään matka etätöistä lounaalle taittui kuitenkin poikkeuksellisesti autolla, sillä puoliso Maria Hyvärinen on viimeisillään raskaana.
Maria Hyvärinen kertoo lähiaikoina liikkuneensa raskautensa takia muutenkin vähemmän.
”Yleensä menen 2-vuotiaan lapsen kanssa mummolaan, joten siksi suosin autoa”, hän sanoo.
Autolla liikkuessa saa helposti mukaan hoitotarvikkeet, vaunut sekä perheen koiran.
Hyvärisetkin ovat panneet merkille, miten huonosti Laaksolahdessa sijaitsevaan mummolaan pääsee julkisilla.
Tero Hyvärinen toivoisi parempia yhteyksiä metro-Espoon ja juna-Espoon välille pohjois-eteläsuunnassa. Toisaalta hän ymmärtää, ettei suoria bussilinjoja kannata ajaa, ellei matkustajia ole tarpeeksi.
”Tällä hetkellä auto on pakollinen paha”, hän summaa.