Taksilain uudistus hiertää hallituksessa. Kokoomuksessa on ärsyynnytty ministeri Lulu Ranteen (ps) tyyliin.
Lulu Ranne on pysynyt kannassaan: kaikkiin takseihin on saatava taksamittarit, joilla kyydin hinta määritellään. Uber- ja Bolt-kyydeille tämä olisi muutos. Pete Anikari
Hallituksen taksilain uudistus on pahasti jumissa. Iltalehden tietojen mukaan perussuomalaiset ja kokoomus ovat napit vastakkain ja erimielisyyksistä ei ole päästy vieläkään sopuun.
Eniten hiertää se, tulisiko kaikkiin takseihin tulla pakolliseksi taksamittari, joka määrittelee kyydin hinnan. Perussuomalaiset haluaa mittarit kaikille, kokoomus ei.
Lisäksi perussuomalaiset haluaa haluaa värilliset rekisterikilvet kaikkiin autoihin, mutta kokoomus on tätä vastaan.
Kahden suurimman hallituspuolueen erimielisyydet ovat olleet tiedossa pitkään. Esimerkiksi Iltalehti kirjoitti asiasta jo helmikuussa.
Lakiuudistuksen vastuuministeri on perussuomalainen liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne. Keväällä julkaistussa esitysluonnoksessa on ehdotus pakollisista taksamittareista, perussuomalaisten kannan mukaisesti.
Iltalehden tietojen mukaan hallitus päätti huhtikuussa kehysriihessä, että esitysluonnos voidaan antaa lausuntokierrokselle niin, että mukana on esitys taksamittareista kaikille. Kokoomuksen mukaan siinä vaiheessa asia oli kuitenkin riitainen, eli puolueiden kuittausta ei ollut.
Kokoomus ärsyyntyi
Hallituksen piti antaa esitys taksilain uudistuksesta eduskunnalle syyskuun alussa. Nyt esityksen takaraja on lykätty joulukuulle.
Hallituslähteiden mukaan kevään lausuntokierroksen jälkeen varsinaisia poliittisia neuvotteluja ei ole käyty. Asian tiimoilta on kokoonnuttu vain tilaisuuteen, jossa neuvottelijat kuulivat virkamiesten koonnin lausuntopalautteesta.
Lulu Ranne on sanonut, että perussuomalaiset pitäytyy kannassaan. Esimerkiksi elokuussa hän sanoi Iltalehdelle, että samat pelisäännöt on tultava kaikille takseille, ja Boltille ja Uberille ei saa tulla erityiskohtelua. Ranteen ulostulojen lisäksi myös taustakeskusteluissa PS:stä viestitään, että tämä kanta pitää.
Iltalehden tietojen mukaan kokoomuksessa ärsyttää, että Ranne on julkisuudessa sanonut, että neuvottelut ovat käynnissä, vaikka hänen ministeriönsä ei ole kutsunut neuvottelijoita koolle. Lisäksi kokoomuksessa herättää närää, että Ranne on paaluttanut julkisesti ehtoja uudistukselle, vaikka sopua puolueiden kesken ei ole.
Kokoomuksesta kuuluu nyt sellaistakin ukaasia, ettei se aio kuitata esitystä, jossa taksamittaripakko on mukana – kokoomus mieluummin jättää vaikka uudistuksen tekemättä.
Verottajan uusi ulostulo
Viime viikolla STT uutisoi, että verottaja on asettunut perussuomalaisten kannalle ja tukee pakollista taksamittaria: verottajan näkökulmasta taksamittarit ovat valvontakysymys ja mittarit olisivat keino torjua nimenomaan sovellustaksien pimeitä kyytejä, joista ei kerry välttämättä tietoja verovalvontaa varten. PS vetoaa nyt verottajan linjaan.
Asiantuntijatahot ovat kuitenkin erimielisiä.
Kokoomus vetoaa erityisesti Kilpailu- ja kuluttajaviraston (KKV) lausuntoon, jonka mukaan taksamittari on takseille iso kustannus ja vaikeuttaa alalle pääsyä.
– KKV vastustaa taksamittarivelvoitteen ulottamista koskemaan kaikkia takseja. Kuluttajien näkökulmasta taksamittari on käytännössä turha, jos matkasta on sovittu etukäteen kiinteä hinta. Taksamittari ei myöskään tehokkaasti ehkäise hinnoitteluun liittyviä huijaustapauksia silloin, kun hinta perustuu mitattuun matkaan ja aikaan, KKV lausui kesällä.
Boltin ja Uberin asema kiistakapulana
Myös taksialalla kokoomus ja PS asettuvat ikään kuin eri puolille.
PS ja perinteiset taksiyritykset kuten Lähitaksi ja Taksi Helsinki ovat samoilla linjoilla. Kokoomus on Boltin ja Uberin eli sovelluspohjaisten yritysten kanssa samaa mieltä siitä, että sovelluskin riittää kyydin hinnan määrittelyyn.
Perussuomalaiset perustelee mittaripakkoa sillä, että säännöt ovat yhteneväiset ja taksiajot voidaan tunnistaa varmasti, taksamittareilla torjutaan harmaata taloutta ja lisätään taksien turvallisuutta.
Kokoomukselle sopisi, että hinnoittelu määräytyy sen mukaan, miten kyyti tilataan – eli lennosta otettavissa ja puhelimella tilattavissa takseissa tulee olla taksamittari, mutta mikäli kyyti tilataan sovelluksella ja hinta määritellään tilausvaiheessa, mittaria ei tarvita. Tällainen sääntelymalli on käytössä muissa maissa.
Kokoomus ei halua vaikeuttaa omilla autoilla tai osa-aikaisesti taksinkuljettajan töitä tekeviä vaatimalla investoimaan mittariin ja rekisterikilpiin. Kokoomus vetoaa myös siihen, että kyytien saatavuus heikentyisi ja hinnat nousisivat.
Taksilain uudistuksessa on tarkoitus linjata muitakin asioita, ja niistä puolueet ovat pitkälti samanmielisiä. Esimerkiksi kuskien rikostausta tulisi nykyistä tarkempaan syyniin.
Hallitusohjelmassa uudistuksesta ei ole linjattu kovinkaan tarkasti.
– Toteutetaan lainsäädäntöhanke, jolla edistetään taksien saatavuutta, huomioidaan eri asiakasryhmät koko maassa, tehostetaan taksiliikenteen valvontaa ja kitketään harmaata taloutta, hallitusohjelmaan on kirjattu.