Kalliilla autolla syyllistytään todennäköisemmin pysäköintivirheeseen kuin halvalla.
Yksityisoikeudellisia valvontamaksuja kutsutaan kansan parissa parkkisakoiksi. Arttu Toivonen
Jos ajat Mersulla, Bemarilla tai Audilla, saat todennäköisesti enemmän parkkisakkoja kuin Toyotalla, Volkkarilla tai Škodalla ajava.
Tämä selviää Suomen suurimman pysäköinninvalvontayhtiön Parkkipaten tilastosta.
Joku voi saivarrella, että uusi iso Volkswagen voi olla kalliimpi kuin iäkäs pienehkö BMW, mutta joka tapauksessa niin sanotut premium-autot erottuvat valvontayhtiön tilastossa – eivätkä tässä tapauksessa edukseen.
Suurempi suhdeluku
Kymmentä BMW-merkkistä autoa kohti Parkkipate kirjoitti viime vuonna 1,41 valvontamaksua. Mercedes-Benzillä sama suhdeluku oli 1,41 ja Audilla 1,25.
Ero on selkeä, kun sitä verrataan lähtökohtaisesti edullisemman hintaluokan autoihin. Toyotalla suhdeluku oli 0,81, Volkswagenilla 0,87 ja Škodalla 0,95.
Siksi parkkisakkojen määrää tutkittaessa ei kannata tuijottaa pelkkää volyymia. Suosituimmille autoille kirjautuu ikään kuin automaattisesti myös suuri määrä valvontamaksuja vain siitä syystä, että sen merkkisiä autoja on niin paljon.
FAKTAT
Automerkit valvontamaksujen määrän mukaisessa järjestyksessä
1. Volkswagen
2. Toyota
3. Mercedes-Benz
4. Volvo
5. BMW
6. Ford
7. Škoda
8. Audi
9. KIA
10. Nissan
Lähde: Parkkipate
Sähköautot nousussa
Sähköautojen kasvava määrä alkaa näkyä hieman jo parkkisakkotilastossakin. Tosin menee vielä vuosia, ennen kuin sähköautot nousevat kärkisijoille.
Myydyimmälle sähköautomerkille Teslalle kirjoitettiin viime vuonna 1,95 prosenttia kaikista valvontamaksuista. Edellisen vuoden lukema oli 1,65 eli pientä kasvua on tapahtunut.
Kasvuprosenteissa huiman nousun on tehnyt kiinalaismerkki BYD, jonka osuus parkkisakoista peräti viisinkertaistui vuodessa. Osuus on kuitenkin edelleen häviävän pieni: 0,05.
Sähköautomerkkien kasvuluvut parkkisakkotilastossa eivät kerro kuljettajien virheherkkyyden kasvusta vaan sähköautojen määrän lisääntymisestä.
Parkkisakko sähköauton tuulilasissa. Syynä pitkään kestänyt pysäköinti latauspaikalla. Juha Jaakkonen
Nuorten ajoneuvot
Tilasto kertoo myös, että nuorten suosimat kulkupelit alkavat näkyä kasvavana ajoneuvoryhmänä valvontamaksutilastossa. Kyse on mopoautoista ja niin sanotuista koppimönkjöistä, joiden rattiin pääsee jo 15-vuotiaana.
Erityisesti ohjaamolla varustetut traktorimönkijät eli koppimönkijät ovat kasvattaneet suosiotaan ja ajaneet Parkkipaten tilastossakin mopoautojen ohi.
Kaikista yhtiön antamista valvontamaksuista 0,27 prosenttia on tänä vuonna kirjoitettu koppimönkijöille. Mopoautojen osuus kaikista valvontamaksuista on tänä vuonna ollut 0,15 prosenttia.
Kun nämä luvut lasketaan yhteen, huomataan niin sanottujen nuorisoajoneuvojen lähestyvän jo puolta prosenttia kaikista valvontamaksuista.
Määrä ei ole poikkeuksellisen suuri suhteutettuna ajoneuvojen määrään. Tilaston perusteella ei siis voi väittää, että nuorten suosimien ajoneuvojen kuljettajat tekisivät muita enemmän pysäköintivirheitä.