Yle Urheilu seuraa Keski-Euroopan MM-rallia tässä artikkelissa.
Kalle Rovanperän, 25, sensaatiomainen päätös puhuttaa Keski-Euroopan MM-rallissa.
Kaksinkertaisen maailmanmestarin MM-ralliuraa on jäljellä kolme osakilpailua, kun torstaina käynnistynyt Keski-Euroopan asfalttikisa lasketaan mukaan. Ensi kaudella Rovanperä ajaa Japanin Super Formula -sarjassa, mutta hän on puhunut jopa F1-tavoitteesta.
Rallin MM-sarjassa kilpailevan M-Sport Fordin omistaja ja tallipäällikkö Malcolm Wilson vuodatti jo aiemmin rallimedia Dirtfishille olevansa järkyttynyt suomalaisen päätöksestä.
Wilsonin tuntemukset eivät olleet muuttuneet, kun Yle Urheilu kysyy Keski-Euroopan MM-rallin yhteydessä tämän ajatuksia Rovanperän jättiuutisesta.
– On sanottava, että se oli iso, iso šokki. En tunne Kallea riittävän läheisesti, mutta tunnen paljon suomalaisia kuljettajia. Toisaalta täytyy ihailla häntä tästä päätöksestä, mutta toisaalta täytyy sanoa, että en todellakaan ymmärrä sitä.
– Kun ajattelee hänen potentiaaliaan, enkä puhu vain menestyksestä, jota hän voisi saavuttaa, vaan myös kaupallisesta ja taloudellisesta puolesta. Olen erittäin yllättänyt, että Timo Jouhki on sallinut hänelle tällaisen suunnanmuutoksen. Odotan todella paljon, että pääsen keskustelemaan Timon kanssa, Wilson totesi ja nauroi.
Avaa kuvien katselu
Malcolm Wilson on ihmeissään. Wilsonin M-Sport-yritys on johtanut Fordin huipputason ralliohjelmaa vuodesta 1997 lähtien. Kuva: Getty Images
Timo Jouhki on kokenut rallivaikuttaja ja pitkäaikainen manageri, joka on Rovanperän lisäksi luotsannut muun muassa Jari-Matti Latvalaa, Tommi Mäkistä, Mikko Hirvosta ja Juha Kankkusta.
69-vuotias Wilson on entinen rallikuski, joka nimettiin kesäkuussa 2025 myös Kansainvälisen autoliiton FIA:n hommiin. FIA:ssa hänen tittelinsä on urheilusta vastaava varapuheenjohtaja.
Varovainen arvio: 50 miljoonaa euroa
Wilson toisti, että Rovanperän päätöstä on ihailtava.
– On fakta, että hän ottaa uuden, massiivisen haasteen. Toivon, että hän voi saavuttaa tavoitteensa. Rallille tämä on valtava menetys. Toki on hienoa mainosta rallille, jos hän menestyy radoilla.
– Henkilökohtaisesti ajattelen, etten tekisi tuollaista eivätkä muut huippukuskit tekisi. Hän on ensimmäinen kuski, jonka tiedän tekevän näin uskomattoman päätöksen ja suunnanmuutoksen urallaan.
Wilson on nostanut haastatteluissa esille Rovanperän päätöksen taloudellisen puolen.
Joten mikä on arviosi siitä, paljonko Rovanperä menettää taloudellisti tämän päätöksensä myötä?
– Minun kirjoissani ja minun tietämykselläni, seuraavien 10 vuoden aikana, varovainen arvio: 50 miljoonaa euroa, Wilson täräyttää.
Kalle Rovanperä kertoi ennen Keski-Euroopan rallin alkua, mikä rata-autoilussa motivoi erityisesti.
Rovanperä ei itsekään ole peitellyt, että tulot tippuvat rajusti.
– Joo. Kyllähän se näin on. Ainakin hetkeksi on aika isoja muutoksia siinäkin suhteessa elämässä. Totta kai tavoite on, että joskus saisi taas takaisinpäin, Rovanperä vastasi keskiviikkona Ylelle.
Ilta-Sanomat kirjoitti aiemmin, että Rovanperä on rallilähteiden arvioiden mukaan tienannut urallaan ajamalla 20 miljoonaa euroa, minkä lisäksi hänellä on suuria sponsorisopimuksia. Rovanperän tämän kauden palkaksi on arvioitu viisi miljoonaa euroa, jonka päälle menestysbonukset.
Parempaa aikakautta kohti?
Wilson oli aiemmin sanonut, että Rovanperä on seuraavan kymmenen vuoden ajan se mestari, jota muut yrittävät päihittää. Nyt arvio meni pahasti pieleen.
– Todella outoa. Toisaalta se antaa monille mahdollisuuksia, mikä on urheilulle hyväksi. Minulla on niin suuri arvostus sille, mitä Sebastienit ovat tehneet. Olen nähnyt, että Kallella olisi samat kyvyt.
– Toki tämä on lopulta hänen päätöksensä ja sitä pitää kunnioittaa. Erittäin rohkeaa se on, Wilson vielä päivitteli suomalaismestarin ratkaisua.
Hän viittasi Sebastien Loebin yhdeksään ja Sebastien Ogierin kahdeksaan rallin maailmanmestaruuteen.
Avaa kuvien katselu
Sebastien Ogier johtaa rallin MM-sarjaa tällä hetkellä ja voi nousta yhdeksän maailmanmestaruuden mieheksi 41-vuotiaana. Kuva: Tomi Hänninen
Wilson uskoo, että Rovanperän lähtö on isku MM-sarjalle.
– Varmasti. Hänellä on ollut suuri arvo rallille ja häntä varmasti tullaan kaipaamaan, mutta laji jatkaa eteenpäin.
Wilson kuitenkin muistutti laajemmasta kuvasta. Rallin MM-sarjaan on tulossa suuria muutoksia kaudesta 2027 alkaen. Esimerkiksi pääluokan autojen kustannuksia pyritään tiputtamaan radikaalisti.
Wilson on nyt FIA-hommiensa kautta isossa roolissa.
– Minun tärkein päämääräni on saada lisää valmistajia mukaan sarjaan, jotta nuorille kuskeille on enemmän mahdollisuuksia. Nyt heillä ei oikein ole paikkoja, mihin mennä. Lajista pitää tehdä kustannustehokkaampi.
Nyt tehdastalleja on MM-sarjassa vain kaksi, Toyota ja Hyundai.
– Ei ole parempaa esimerkkiä kuin Oliver Solberg. Kukaan ei olisi voinut uskoa, että kun hän istuu Rally1-autoon, hän voi voittaa.
Solberg voitti sensaatiomaisesti Viron MM-rallin heinäkuussa, kun pääsi pääluokkaan ensi kertaa sitten vuoden 2022.