Mercedes-Benz GLC on kasvanut melkoisesti edeltäjäänsä nähden, kun akseliväli on venynyt 84 millimetrillä melkein kolmeen metriin ja kori on 4,845 metrin mittainen.
Luvassa on enemmän jalkatilaa takamatkustajille, ja pääntila on kasvanut edessä ja takana. Tavaratila on 570 litran kokoisena sata litraa suurempi kuin aiemmassa lataushybridissä. Lisäksi edessä on sähköisesti aukeavan kannen alla 128 litran kokoinen etutavaratila.
Nelivetoisen GLC:n kaksi sähkömoottoria kehittävät 360 kilowattia ja 805 newtonmetriä, millä auto kiihtyy nollasta sataan 4,4 sekunnissa. Monikäyttöisyyttä lisää 2 400 kilon perävaunumassa. Hieno piirre on kohtuullinen energiankulutus, jonka ansiosta kaikkien versioiden virallinen toimintamatka on reilusti yli 600 kilometriä. Pikalataus onnistuu parhaimmillaan 330 kilowatin teholla.
Suomeen tuotaviin GLC-versioihin on ladattu melkoisesti vakiovarusteita. Vakiona ovat mm. panoraama-lasikatto, monipuoliset ledivalot, sähköllä säädettävät etuistuimet, sähkötakaluukku ja kattava turvavarustelu. Premium-varustetaso tuo mukanaan mm. säädettävän Sky Control -lasikaton, vielä paremmat valot, esiin nousevat ovienkahvat ja paremman äänentoiston.
Hinnat alkavat GLC 400 4Maticin 71 390 eurosta. Hinta on halvempi kuin viimeisen (jo alennetun) edellisen sukupolven GLC 400e:n (lataushybridi) 72 998 euroa. Aiempaan EQC:hen verrattuna hinta on pudonnut kasvaneesta tehosta ja koosta sekä edistyksellisemmästä tekniikasta huolimatta 7 000 eurolla.
Mielenkiintoinen vaihtoehto on ainakin alussa myynnissä oleva GLC 400 4Matic Long Range Edition, jossa toimintamatka on vakiomallin 667 kilometrin (wltp) sijaan 710 kilometriä. Hinta on 75 210 euroa, johon sisältyvät vakiomalliin lisävarusteena hankittavat ilmajousitus ja nelipyöräohjaus.
Premium-varustelu nostaa hintaa 7 600 eurolla ja AMG Edition -varustelu 3 000 euroa. Tilauksia aletaan ottaa vastaan lokakuun 30. päivänä, jolloin konfiguraattori aukeaa. Ensimmäiset asiakkaat saavat uuden Mercedes-Benz GLC:nsä huhtikuussa 2026.
