Tunnin juna|Kirkkonummella Länsirata jakaa valtuustoryhmiä. HS:n tietojen mukaan enemmistö toiseksi suurimmasta valtuustoryhmästä Rkp:sta vastustaa ratahanketta.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Länsirata-hankkeen hyväksyminen ei ole läpihuutojuttu Kirkkonummen valtuustossa, jossa istuvat ministerit Riikka Purra ja Anders Adlercreutz.
Helsingin Sanomien tietojen mukaan enemmistö Rkp:n valtuustoryhmästä todennäköisesti vastustaa ratahanketta.
Kirkkonummen osuus radan ensimmäisestä vaiheesta on 15 miljoonaa euroa, mikä on osakaskunnista pienin.
Perjantaina sinettinsä saanut osakassopimus Länsiradasta eli Turun tunnin junasta etenee seuraavaksi osakaskuntien valtuustojen käsiteltäväksi. Hankkeen hyväksyminen ei ole valtuustoissa läpihuutojuttu.
Näin on esimerkiksi Kirkkonummella, jonka kunnanvaltuustossa istuvat valtiovarainministeri Riikka Purra (ps) ja opetusministeri Anders Adlercreutz (r).
Kirkkonummen suurimmat valtuustoryhmät ovat kokoomus ja Rkp. Ensimmäinen tiettävästi kannattaa ratahanketta, jälkimmäinen vastustaa.
Suoraa vastausta kummastakaan ryhmästä asiaan ei kuitenkaan saa perjantai-iltana. Molemmista korostetaan, että ryhmät eivät ole vielä käsitelleet osakassopimuksen sisältöä.
”Emme ole muodostaneet kantaamme vaan odotamme esitystä”, toteaa kokoomuksen valtuustoryhmän puheenjohtaja Urho Blom.
Myös Rkp:n valtuustoryhmän puheenjohtaja Kim Liljequist sanoo, että hänen ryhmällään ei ole asiaan vielä kantaa. Hänen mukaansa Rkp:lle keskeistä on rantaradan kehittäminen. Osuus kulkee Helsingin ja Turun välillä Kirkkonummen läpi.
Kirkkonummen kunnanvaltuuston puheenjohtaja, Rkp:n Tony Björk teilasi hankkeen keskiviikkona Kirkkonummen Sanomissa julkaistussa mielipidekirjoituksessaan. Björk kutsui hanketta kalliiksi ja tehottomaksi eikä siitä ole hänen mukaansa ”hyötyä sen enempää Kirkkonummelle, alueelle kuin veronmaksajillekaan”.
HS:n tietojen mukaan Rkp:n ryhmästä enemmistö todennäköisesti vastustaa ratahanketta. Erään lähteen mukaan enemmistö koko valtuustosta vastustaisi hanketta.
Rkp:n Liljequist ei usko, että ratahanke on millekään Kirkkonummen valtuustoryhmälle itsesäänselvyys.
”Arvioisin, että hankkeella on haasteita mennä läpi valtuustossa”, Liljequist sanoo.
Kirkkonummen kolmanneksi suurimman ryhmän, vihreiden valtuustoryhmän puheenjohtaja Lauri Lavanti arvioi, että ainakin osa ryhmästä kannattaa ratahanketta. Hän ei kuitenkaan halua vielä arvioida, mitä Kirkkonummen valtuusto asiasta aikanaan päättää.
Sekä valtio että osakaskunnat maksavat radan ensivaiheesta 400 miljoonaa euroa. Lisäksi hankeyhtiö Länsirata oy:lla on oikeus ottaa 500 miljoonaa euroa lainaa. Hankkeen toivotaan myös saavan EU-tukia.
Länsirata toteutetaan kahdessa vaiheessa. Tällä hallituskaudella käynnistetään työt Salon ja Turun Kupittaan sekä Espoon ja Lohjan välillä. Seuraavan hallituksen päätettäväksi jää Salon ja Lohjan välinen oikorata. Toinen vaihe maksaa kunnille 300 miljoonaa euroa.
Länsiradan ensimmäistä vaihetta käsitellään osakaskuntien valtuustoissa marras–joulukuun aikana. Jos jokin kunnanvaltuusto ei hyväksy sopimusta, sopimuksesta ja radan kustannuksista pitää neuvotella uudestaan.