Kuvat näyttävät|Kaupunkilaisille ja turisteille tarjoutuu mahdollisuus vierailla ainutlaatuisessa miljöössä, kun kellotorni avautuu yleisölle.
1.11. 17:31
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Helsingin päärautatieaseman historialliseen kellotorniin on avattu ravintola ja näköalatasanne yleisölle.
Kellotorni on 60 metriä korkea ja tarjoaa ainutlaatuiset näkymät Helsingin keskustaan.
Tunnin kierrokset maksavat 24 euroa ja niihin sisältyy vierailu kellotornin eri kerroksissa ja ulkoparvekkeilla.
Porraskäytävässä viilenee mitä korkeammalle nousee, alkuperäisestä tiiliseinästä tarttuu pölyä takinhelmaan. Runsaat 200 askelmaa ja kahdeksan kerrosta ylöspäin, ja vieraalle avautuvat ainutlaatuiset näkymät Helsingin keskustan yli.
Marraskuun 1. päivästä alkaen kenellä tahansa on mahdollisuus päästä katsomaan maisemia päärautatieaseman kellotornista, 60 metrin korkeudesta. HS vieraili tornissa vain hetki ennen kuin ensimmäisten kävijöiden saapumista.
Voi sanoa, että vuonna 1919 valmistuneen, Eliel Saarisen suunnitteleman rautatieaseman kellotorni on palannut alkuperäiseen käyttöönsä: Kun rautatieasema valmistui, oli torni kaupungin korkein rakennus. Silloin sinne myyntiin pääsylippuja, mutta viime vuosikymmenten aikana sinne on päässyt käymään vain harvoin.
Kellotornia esittelee Markus Pyrhönen, yksi kolmesta tornin juureen avatun panimoravintolan ja tapahtumatila Kellotornin yrittäjästä.
Aseman kioskihallissa toimii itse panimoravintola, jonne ensimmäiset omat oluet valmistuvat myyntiin muutaman viikon kuluttua.
Itse panimo on lähes suoraan asiakkaiden yläpuolella. Nyt siis toteutuu rautatieaseman alkuperäisten suunnittelijoiden haave panimoravintolasta. Aikoinaan se kaatui kieltolakiin, joka astui voimaan samana vuonna kuin rakennus valmistui.
Kerrosta ylempänä sijainnut Avecran entinen koekeittiö on remontoitu juhlatilaksi, samoin vanha Olympiasali, josta aukeavat näkymät aseman halliin. Tiloja vuokrataan yksityistilaisuuksiin.
Panimossa on seitsemän käymistankkia. ”Tänään on laitettu vehnäolut tulille”, Pyrhönen kertoo. Kuva: Sami Kero / HS
Olympiasali valmistui vuonna 1957. Kuva: Sami Kero / HS
Olympiasalista avautuu näkymä rautatieaseman sisätiloihin. Kuva: Sami Kero / HS
Juhlatilojen jälkeen alkaa kapuaminen. Tunnin kestävät, 24 euron hintaiset kierrokset alkavat turvallisuusopastuksella. Talvella portaikko voi muuttua ylimmissä kerroksissa liukkaaksi, joskin se ongelma aiotaan ratkaista ennen ensimmäisiä pakkasia.
Kierroksia järjestetään lähes päivittäin, parhaimpina päivinä kolmesti.
Oppaat ovat koulutettuja Helsinki-oppaita. Lauantain kierroksella oppaana toimii itse arkkitehdin sukulainen.
Näköalatasanteella aukeaa mahdollisuus astua tornin graniittiseinien ulkopuolelle. Neljään ilmansuuntaan avautuvilta parvekkeilta voi kurkkia Helsingin muita maamerkkejä tai seurata ratapihan liikkeitä.
Mahdollisuus on nousta vielä sitäkin korkeammalle. Ylempää löytyy ensin vanha kellotornin konehuone, ja siitä kerrosta korkeammalta rautatieaseman kellojen nykyiset koneistot.
Tikitystä ei kuulu, mutta tasaisin väliajoin kello toisensa perään raksuttaa hetken. Ikkunattomassa konehuoneessa suuntavaisto on koetuksella, mutta kellot on merkitty ilmansuuntien mukaan.
Remontin yhteydessä rakennettiin hissi, joka vie kolmanteen kerrokseen asti. Hissi kuului aseman alkuperäiseen suunnitelmaan. Kuva: Sami Kero / HS
Kellotornista voi bongata muun muassa hotelli Tornin, jonka on kymmenen metriä kellotornia korkeampi. Kuva: Sami Kero / HS
Rakennusvaiheessa ensimmäisen maailmansodan aikaan kellotorni toimi ruumishuoneena. 1940-luvulla lotat suorittivat kellotornissa ilmavalvontaa. Kuva: Sami Kero / HS
Kellotornin kierrokset sekä yrityksen tilat ovat osa laajempaa 60 miljoonan euron kehityshanketta. Hankkeen on tarkoitus valmistua lopullisesti ensi vuonna.
Loppuvuodesta asemalle aukeaa muun muassa á la carte -ravintola paikalle, jossa ehti toimia kymmenen vuoden ajan hampurilaisketju Burger King.