Autourheilu|Ella Häkkisellä ja Robin Räikkösellä ovat tärkeät vuodet edessään.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Mika Häkkisen 14-vuotias Ella-tytär on noussut puheenaiheeksi autourheilussa.
AKK:n tuleva puheenjohtaja Toni Vilander kehuu Ellan lahjakkuutta. Seuraavat kaudet ovat tärkeitä uran kannalta.
Vilander, 45, sanoo nykylasten olevan autourheilussa jopa 10 vuotta edellä omaan sukupolveensa verrattuna.
Mika Häkkisen 14-vuotiaasta Ella-tyttärestä puhutaan jo kansainvälisen tason kuljettajalahjakkuutena.
Autourheileva maailma höristi korviaan alkusyksystä, kun Formula 1:n kaksinkertainen maailmanmestari kertoi yllättävän suoraan, että näkee tyttäressään F1-potentiaalia.
Autourheilun kotimaisen kattojärjestön AKK:n seuraavaksi puheenjohtajaksi valittu Toni Vilander rekisteröi lausunnot. Hän on kartalla The Champions of The Future -kilpailuja kartingradoilla menestyksekkäästi kiertäneen Ella Häkkisen kyvyistä.
”Ella ajaa tosi kovissa ja kovatasoisissa kisoissa. Kokemusta, kovuutta ja lajitaitoa kertyy hurjasti koko ajan. Hän on lahjakas ja nopea, ja lisäksi isän suhteet lajin sisällä ovat tiedossa, joten mahdollisuuksia on.”
Ella Häkkinen täyttää 15 vuotta marraskuun lopulla. Seuraavat kaudet antavat tärkeää suuntaa uralle. Vaihto kartingista pikkuformuloihin olisi loogista jatkoa uralle lähivuosina.
Ella (vas.), Mika ja Marketa Häkkinen kuvattuna Monacon GP:n varikolla toukokuussa 2024. Kuva: Jure Makovec / Sopa Images
”Jos niin käy, homma lähtee lähes nollasta. Radat, ratatyypit, ajotekniikka ja kilpaileminen muuttuvat tosi paljon.”
”Sähäkkään kartingiin verrattuna tempo ja rytmitys ovat ihan erilaisia 4–7 kilometriä pitkillä radoilla. Niiden sisäistäminen tekee eroja kuskien välille”, muun muassa Le Mans’n 24 tunnin kisassa voittoon ajanut Vilander kertoo.
Lyhyellä tähtäimellä on Vilanderin mukaan olennaista, että nuoren kuskin tavoitteet ja mielenkiinto lajiin pysyvät yllä. Vauhdin ja kehityskäyrän pitäisi jatkaa nousussa.
”Tietyllä tavalla on valitettavaa, kuinka aikaisessa vaiheessa pikkuformuloihin pitäisi mennä nykyään. 15–16-vuotiaana moni kilpailee jo pikkuformuloissa, tai ainakin on testiohjelma kartingin ohessa.”
”
Jos minun ja Kimin takavuosiin vertaa, nykynuoret ovat 10 vuotta edellä. Se mitä me oltiin 20-vuotiaina, nämä nykyiset ovat samanmoisia 12–13-vuotiaina.
Vilander on nähnyt molemmat Häkkiset radalla. Ellan ajotaitojen peilaaminen kuuluisaan isään on mahdotonta.
”Kaikki on niin erilaista nykyään – autojen moottorit, rungot ja renkaat esimerkiksi. Siksi en pysty vertaamaan heitä ajotyylillisesti. Enkä tunne heitä niin hyvin, että voisin löytää yhteneväisyyksiä luonteesta tai persoonasta.”
Edellinen F1:ssä kilpaillut naiskuski on Giovanna Amati, vuodelta 1992.
Vilander tuntee paremmin toisen suomalaisen F1-maailmanmestarin jälkikasvun. Kimi Räikkösen 10-vuotias poika Robin Räikkönen voitti Sveitsin RMC-sarjan mikroluokan viime vuonna.
Räikköset ovat Vilanderin hyviä ystäviä.
”Itse seuraan ensimmäisenä nuoren käytöstä ja kiinnostuksen kohdetta. On tärkeää, että aloitteet ja kiinnostus mennä kisoihin tulevat häneltä. Tarvitaan halu ajaa, tehdä töitä sekä kehittyä. Robinista näen, että sitä paloa ja poltetta on.”
”Lahjakkuuskin on siellä. Aika näyttää, onko hän ikäluokkansa paras vai siinä top 20:ssä, joka ajaa kierroksen 0,1 sekunnin sisään.”
Robin Räikkösen isä Kimi Räikkönen voitti F1:n maailmanmestaruuden 2007. Kuva vuodelta 2024. Kuva: Jakub Porzycki / NurPhoto / AOP
Vilander sanoo, että kuuluisa sukunimi ei ole autuaaksi tekevä asia kilpa-autoilijan urapolkua ajatellen.
”Nuorelle urheilijalle voi tulla painolastia, kun vertaillaan jatkuvasti. Se pitää ottaa oikealla tavalla.”
Vilander sanoo hämmästelevänsä jatkuvasti, kuinka paljon laji on muuttunut 2000-luvulla.
”Jos minun ja Kimin vuosiin vertaa, nykynuoret ovat kymmenen vuotta edellä. Se mitä me oltiin 20-vuotiaina, nämä nykyiset ovat samanmoisia 12–13-vuotiaina. Kun nykyään löytyy simulaattorit ja junioritiimit ja kuntovalmentajat, prosessi on nopeutunut rajusti. Trendi tuntuu olevan, että 15-vuotias on jotenkin liian vanha kartingiin jo.”
Vilander uskoo, että kotimaisen rata-autoilun tulevaisuus on vahva. Hän laskee, että ainakin parikymmentä suomalaisnuorta ajaa eri tasoilla ja eri sarjoissa kartingia Euroopassa.
F3-kuljettaja Tuukka Taponen, 19, ja Italian F4-sarjassa kilpaillut Luka Sammalisto, 17, ovat jo sisällä formulamaailmassa.
”Tuukka on meidän kuskeista seuratuin ja odotusarvo on korkealla Ferrarin akatemian kautta. Ensi kausi on tosi tärkeä, että tuloksia tulisi. Käsitykseni on, että häneltä odotetaan tasaisemmin sijoituksia palkintokorokkeelle.”