Laajasalo|Kerrostalo on rakennettu ennen kuin oli varmaa tietoa siitä, kuinka korkealle Laajasalontie asettuu. Hekan rakennuttamisjohtajan mukaan ovia tuskin otetaan koskaan käyttöön.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Laajasalossa sijaitsevassa viisi vuotta sitten rakennetussa kerrostalossa osa ulko-ovista on noin kaksi metriä liian korkealla.
Hekan kerrostalon suunnitteluvaiheessa Laajasalontien korkeudesta ei ollut tarkkaa tietoa.
Hekan mukaan ovien tilalle saatetaan vaihtaa ikkunat.
Laajasalossa on uudehko kerrostalo, jossa puolet ulko-ovista ovat käyttökelvottomia.
Ovesta ulos astuva putoaisi maahan noin 2,3 metriä, koska talon edustalla ei ole rappusia.
Helsingin kaupungin asuntojen eli Hekan kiinteistö sijaitsee Laajasalontien varrella lähellä Koirasaarentien risteystä. Talo valmistui viisi vuotta sitten.
Ovien käyttö on estetty. Kerrostalossa on toiset ulko-ovet sisäpihan puolella, josta asukkaat pystyvät kulkemaan sisään.
Ulko-ovien lukitus on varmistettu sisäpuolelta riippulukolla. Kuva: Matti Pietola / HS
Taloon suunniteltiin läpitalon porraskäytävät, koska asemakaavamääräyksen mukaan porrashuoneesta tuli olla suora käynti kadulle, kertoo talon suunnitellut Arkkitehtitoimisto Hedman & Matomäki.
Samaan aikaan kaupunki oli aloittamassa Laajasalon kaupunkibulevardiksi kutsuttua hanketta, jossa Laajasalontie muutetaan puistokaduksi. Samassa yhteydessä tien pintaa oli tarkoitus korottaa.
Minkäänlaista katusuunnitelmaa ei kuitenkaan vielä ollut olemassa. Arkkitehti Mari Matomäen mukaan kaavoittajat arvioivat silloin, että tie tulisi nousemaan noin kolme metriä.
”Siinä oli sellainen silta. Saimme ohjeeksi, että tulevaisuudessa, eli nyt, Laajasalontien pitäisi olla suunnilleen sen sillan korkuinen.”
Arvio petti huomattavasti, sillä tällä hetkellä esimerkiksi D-rapun kadun puoleisen oven alareunasta on maahan 2,28 metriä.
Varsinainen katusuunnitelma hyväksyttiin vuonna 2020, kertoo Helsingin kaupunkiympäristön toimialan liikenne- ja katusuunnittelupalvelun suunnitteluyksikön päällikkö Tiina Kiuru.
Kaupunkibulevardi valmistui pari vuotta sitten ja lopulta tienpinta nousikin noin kaksi metriä vähemmän.
Kiurun mukaan vanha Laajasalontie oli hyvin erilainen. Silloin talon lähellä oli eritasoliittymä rinnakkaiskatujärjestelyineen. Nykyään siellä on tasoliittymä. Tontit ovat siis lähteneet suunnitteluun melko epävarmoilla tiedoilla.
”Ja se on todennäköisesti ollut tonteilla tiedossa, että korkotieto ei perustu vielä siinä vaiheessa katusuunnitelmaan”, sanoo Kiuru.
Kerrostalossa on neljä rappua, joiden kaikkien Laajasalontien puoleiset ovet ovat pois käytöstä. Kuva: Matti Pietola / HS
Laajasalon kaupunkibulevardista väännettiin aikoinaan puolin ja toisin. Kiurun mukaan lähtökohdat suunnitelman aikana ovat saattaneet muuttua, mutta katusuunnitelmia on laadittu vain yksi.
Asiaan on voinut myös vaikuttaa Kruunuvuorensillan rakentaminen, sillä Hekan talon edestä kulkee tulevaisuudessa myös ratikka.
”Kyllä raitiotie varmasti vaikuttaa omalta osaltaan, kun siinä on kadussa niin monta yhteen sovitettavaa asiaa.”
Matomäen mukaan katusuunnitelmissa tapahtuu parinkymmenen sentin heittoja silloin tällöin, mutta Laajasalon tapaus on poikkeuksellinen.
Se, että kerrostalo suunnitellaan ennen katusuunnitelmaa, kertoo tuosta ajasta, Matomäki sanoo.
”Silloinhan oli hirveä kiire saada kohteet käyntiin. Käytännössä aina kun tontti löytyi, niin sitä ruvettiin tekemään. Siis päinvastainen tilanne, kuin nyt.”
Kiurun mukaan kaupunki suunnittelee tällä hetkellä, miten se voisi kuroa maanpinnan ja ovien välistä korkeuseroa kiinni. Asfaltin reunasta luiskataan niin korkealle kuin mahdollista. Lisäksi penkereeseen istutetaan pensaita ja muuta vihreää.
”Ja sitten siihen mahdollistetaan myös portaat niille oviaukoille, mutta se on kiinteistön asia päättää, minkälaisia ratkaisuja he tekevät.”
Hekan rakennuttamisjohtajan Vesa Nevalan mukaan portaiden rakentaminen oville ei kuitenkaan ole tällä hetkellä suunnitelmissa. Ovia otetaan tuskin koskaan käyttöön kulkuväyliksi, hän kertoo.
Tilannetta ratkomaan on perustettu työryhmä, jonka on määrä päättää lähiaikoina, mitä oville tehdään.
”Tämän hetken tiedon mukaan todennäköisintä on, että maantaso maisemoidaan ja ovet vaihdetaan ikkunoiksi tai jätetään paikoilleen”, Nevala sanoo.
”Tämä on varmasti kustannustehokkain ratkaisu.”