ParkkiPaten tilastot paljastavat yllättäviä eroja suomalaisten kaupunkien välillä. Oulussa tehdään ylivoimaisesti eniten pysäköintivirheitä, vaikka yleisessä turvattomuudessa Vantaa ja Turku johtavat tilastoja.
Helsinki puolestaan on pudonnut asukaslukuun suhteutettuna viidenneksi valvontamaksutilastoissa, kun taas Kuopio ja Pori erottuvat tilastoissa rauhallisimpina kaupunkeina.
Oulussa kirjoitettiin vuonna 2024 valvontamaksuja hurjalla tahdilla. Kaupunki sai pysäköintivirheindeksissä arvon 148.04, joka on selvästi korkein luku kaikista Suomen kymmenestä suurimmasta kaupungista. Vuonna 2023 Oulu oli vielä kolmantena, mutta nyt ero muihin kaupunkeihin on kasvanut merkittäväksi.
Vantaa ja Tampere seuraavat indeksissä kakkos- ja kolmossijoilla. Vantaa sai viime vuonna arvon 125.30 ja Tampere 122.04. Turku on neljäntenä arvolla 107.51.
– Oulussa tehdään joka kymmenes koko maan pysäköintivirheistä, vaikka kaupunki ei kuulu edes viiden suurimman joukkoon. Luku on yllättävän korkea. Vielä toissa vuonna Oulu oli kolmantena, mutta nyt ero muihin on kasvanut räjähdysmäisesti, ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta toteaa tiedotteessa.
– Ilmiö kertoo joko siitä, että pysäköinninvalvonta on tehostunut merkittävästi, tai sitten oululaiset eivät yksinkertaisesti osaa pysäköidä, Metsäranta jatkaa.
Helsinki, joka on pitkään ollut valvontamaksutilastojen kärjessä, on indeksissä vasta viidennellä sijalla. Kaupunki sai indeksiarvon 100. Helsingissä kirjoitetaan joka viides koko maan lapuista.
– Vaikka Helsinki on merkittävä rikealue, kattaahan se noin viidesosan koko maasta, on se pysäköintivirheindeksissä vasta listan puolivälissä. Helsingin lukuja kurjistavat työmatkaliikenne sekä ulkopaikkakuntalaiset turistit, Metsäranta huomauttaa.
Top 10 -kaupungit kattoivat molempina vuosina yli kolme neljäsosaa eli noin 76 prosenttia koko Suomen pysäköintivirhemaksuista.
Vuodesta 2023 vuoteen 2024 valvontamaksujen määrä kasvoi useissa kaupungeissa merkittävästi. Oulun indeksiarvo nousi peräti 28.10 yksikköä (119.94 → 148.04), Lahden arvo nousi 38.72 yksikköä (58.65 → 97.37) ja Espoon 21.40 yksikköä (66.79 → 88.19).
Kuopiossa ja Porissa taas tilanne säilyi rauhallisempana. Kuopio sai vain indeksiarvon 28.34 (yhdeksäs sija) ja Pori vain 6.70 (kymmenes sija).
Kuopio oli vuonna 2024 häiriöindeksissä kymmenennellä sijalla ja pysäköintivirheiden määrässä yhdeksännellä sijalla. Pori puolestaan oli häiriöindeksissä yhdeksäntenä ja pysäköintivirheiden määrässä kymmenentenä.
– Myös Espoon ja Lahden valvontamaksujen räjähdysmäinen kasvu kertoo joko siitä, että pysäköinninvalvonta on tehostunut merkittävästi, tai siitä, että kaupunkien pysäköintiongelmat ovat kärjistyneet. Sen sijaan Kuopio ja Pori ovat positiivisia poikkeuksia. Sekä häiriö- että pysäköintivirhemaksuindeksi puhuvat niiden rauhallisuuden puolesta. Tämä kertoo jotain olennaista näiden kaupunkien kaupunkiympäristön kokonaistilasta, Metsäranta sanoo.
Poliisihallituksen seuraamassa häiriöindeksissä Vantaa ja Turku olivat vuonna 2024 Suomen turvattomimpia kaupunkeja. Helsinki oli kolmantena. Poliisin häiriöindeksi mittaa turvattomuutta julkisilla paikoilla tapahtuneilla rikosepäilyillä ja poliisihälytyksillä,
Poimintoja videosisällöistämme
Vuonna 2023 Helsinki oli vielä kärkipaikalla, mutta vuonna 2024 tilanne muuttui.
– Vuonna 2023 verrattuna vuoteen 2024 Vantaa ja Turku menivät selkeästi Helsingin ohi häiriöindeksissä, mutta näissä kaupungeissa ei kuitenkaan tapahtunut muutosta pysäköintivirheiden määrässä, Christian Metsäranta sanoo.
Kaupungeissa, joissa tehdään paljon pysäköintivirheitä ja joissa häiriöindeksi on korkea, on vilkkaat ja tiiviit keskusta-alueet. Helsinki ja Tampere ovat tästä osuvia esimerkkejä. Tiheä kaupunkiympäristö luo ParkkiPaten toimitusjohtajan mukaan sekä pysäköintiongelmia että sosiaalisia ongelmia.