Sähköautot|Autonvalmistajan huonot talousnäkymät painavat osaketta alaspäin.
Lue tiivistelmä
Tiivistelmä on tekoälyn tekemä ja ihmisen tarkistama.
Ruotsalais-kiinalainen sähköautonvalmistaja Polestar yhdistää osakkeitaan ennen vuoden loppua välttääkseen ulosheiton teknologiapörssi Nasdaqista.
Pörssi edellyttää, että osakkeen arvon on oltava pitkäaikaisesti yli yhden dollarin, mutta Polestarin osake on vaivaiset viisikymmentä senttiä.
Yhtiö yhdistää kolmestakymmenestä osakkeesta yhden nostamaan hintaa, mutta tappiot kasvoivat kolmannella kvartaalilla kolmetoista prosenttia.
autonvalmistaja Polestar yrittää pelastaa asemansa arvopaperimarkkinoilla tekemällä ”käänteisen splitin” eli se yhdistää osakkeitaan.
HS kertoi marraskuun alussa, että Polestar uhataan heittää ulos teknologiapörssi Nasdaqista, ellei se tee jotain lähes arvottomaksi muuttuneelle osakkeelleen.
Pörssi edellyttää, että osakkeen arvon on oltava pitkäaikaisesti yli yhden dollarin eli maanantain kurssilla noin 86 eurosentin. Syyskuun loppupuolella osakkeen arvo jäi pysyvästi dollarirajan alle.
Nyt Polestar yhdistää osakkeitaan niin, että 30:stä osakkeesta tulee yksi. Yhtiön mukaan tämä tapahtuisi ennen vuoden loppua.
Perjantaina pörssin sulkeutuessa osake oli vaivaiset 0,5 dollaria, jolloin yhdistetty osake olisi juuri nyt noin 15 dollaria.
Yhtiön huonot talousnäkymät ja tieto yhdistämisestä saivat osakkeen edelleen putoamaan.
Käänteinen split on vastakohta ”tavalliselle” splitille, siis osakkeen jakamiselle. Jakamisella avulla kalliiksi mielletty osake saadaan yhä useamman sijoittajan saataville, ja se voi parantaa osakkeen likviditeettiä eli pelkistäen ripeyttä myydä ja ostaa sitä.
Autoalalla esimerkiksi Tesla jakoi osakkeensa kolmeen osaan vuonna 2022. Yhtiö viesti tuolloin, että se haluaa alentaa sijoittamiskynnystä yhtiöön.
Polestar on ruotsalais–kiinalainen sähköautonvalmistaja, joka oli alun perin Volvon ”virityspaja”. Merkki kamppailee taloudellisissa vaikeuksissa.
Polestarin tappiot kasvoivat kolmannella kvartaalilla 13 prosenttia 365 miljoonaan dollariin verrattuna vuodentakaiseen. Toisaalta liikevaihto kasvoi 36 prosenttia 748 miljoonaan dollariin.
Automerkki pinnistelee päästäkseen kasvuyhtiöasemasta vakaaksi autonvalmistajaksi. Merkin autot ovat saaneet myönteisiä arvioita Suomessa, mutta globaali epävarmuus ja yskivä sähköautokauppa rokottavat merkkiä ankarasti.
Suomen uusien autojen kaupassa merkillä on 2,1 prosentin markkinaosuus, ilmenee Autoalan tiedotuskeskuksen tilastoista. Se tekee siitä 14. myydyimmän merkin.