Robert Reid<\/strong> purkivat jokaisen mutkan kolmeen osaan: sis\u00e4\u00e4ntuloon, huippuun ja ulostuloon. Sellaista yksityiskohtaisuuden tasoa oli vaikea k\u00e4sitt\u00e4\u00e4, mutta he saivat sen toimimaan erinomaisesti.<\/p>\nVuoden 2001 mestaruus Subarulla tuli burnsmaiseen tyyliin. Gr\u00f6nholm, M\u00e4kinen ja McRae voittivat kolme kilpailua, mutta vain kerran ykk\u00f6seksi ajanut Burns nosteli kuljettajien MM-palkintoa kauden p\u00e4\u00e4tteeksi.<\/p>\n
Maailmanmestaruuden lis\u00e4ksi h\u00e4n oli kaksi kertaa MM-kakkonen.<\/p>\n
\u00c4kkiv\u00e4\u00e4r\u00e4 luonne<\/p>\n
McMaster kuvailee Burnsia \u201dtodella positiiviseksi ja \u00e4\u00e4rett\u00f6m\u00e4n hauskaksi\u201d, mutta h\u00e4nen mielest\u00e4\u00e4n n\u00e4m\u00e4 piirteet eiv\u00e4t v\u00e4littyneet suurelle yleis\u00f6lle kahdesta eri syyst\u00e4.<\/p>\n
Positiivisuus ja hauskuus olivat britist\u00e4 vain yksi puoli. McMaster my\u00f6nt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 urheilulliset panokset ja vastoink\u00e4ymiset n\u00e4kyiv\u00e4t Burnsin k\u00e4yt\u00f6ksess\u00e4 negatiivisella tavalla.<\/p>\n
Toisaalta rallit\u00e4hte\u00e4 korpesi se, millainen kuva h\u00e4nest\u00e4 luotiin suurelle yleis\u00f6lle. Burns \u00e4rsyyntyi saamastaan leimasta ja vet\u00e4ytyi entist\u00e4 enemm\u00e4n.<\/p>\n
\u2013 Se ei ollut oikea Richard, McMaster ilmoittaa.<\/p>\n
Burnsilla oli omat k\u00e4rh\u00e4m\u00e4ns\u00e4 muun muassa McRaen ja kahdella viimeisell\u00e4 kaudella Peugeotilla tallikaverina olleen Gr\u00f6nholmin kanssa.<\/p>\n
Varsinkin McRae osasi vet\u00e4\u00e4 oikeista naruista, kun halusi horjuttaa vakavuudestaan tunnettua kollegaansa.<\/p>\n
Kartanlukija Nicky Gristin<\/strong> mukaan miehet olivat kuitenkin rallipolkujen ulkopuolella oikeasti yst\u00e4vi\u00e4.<\/p>\nViimeinen tapaaminen<\/p>\n
Richard Burns l\u00f6i k\u00e4tt\u00e4 yhteen Michael Schumacherin kanssa kansainv\u00e4lisen autoliitto Fian palkintogaalassa vuonna 2001. EPA\/AOP<\/p>\n
Burnsin sairaus alkoi valjeta, kun h\u00e4n py\u00f6rtyi auton ratissa matkalla kohti lopulta ajamatta j\u00e4\u00e4nytt\u00e4 Walesin rallia.<\/p>\n
Kohdalle osunut astrosytooma oli pahinta laatua. Leikkauksen j\u00e4lkeen britti k\u00e4vi kemoterapiassa ja s\u00e4dehoidossa, joiden ansiosta h\u00e4n p\u00e4\u00e4si viel\u00e4 joksikin aikaa kotiin.<\/p>\n
Kolme kuukautta ennen kuolemaansa h\u00e4n osallistui ralliautoparaatiin Castle Comben kyl\u00e4ss\u00e4. Tilaisuus saattaa olla sama, jota Kankkunen muisteli IL:lle vuonna 2021.<\/p>\n
\u2013 N\u00e4in h\u00e4net jossakin tapahtumassa Englannissa. \u201dRiku\u201d oli silloin jo py\u00f6r\u00e4tuolissa. Se oli aika surullinen n\u00e4ky, Kankkunen huokaisi.<\/p>\n
Burnsin kuolema sattui samalle p\u00e4iv\u00e4lle, 25. marraskuuta, kuin h\u00e4nen voittamansa maailmanmestaruus. V\u00e4liss\u00e4 ehti vier\u00e4ht\u00e4\u00e4 vain nelj\u00e4 vuotta.<\/p>\n
Historiaa tehnyt kuljettaja on haudattu Oxfordshireen.<\/p>\n
\u2013 Alusta alkaen Richard tiesi, ett\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isyydet olivat vahvasti h\u00e4nt\u00e4 vastaan, mutta silti h\u00e4n taisteli sairautta vastaan rohkeasti ja hyv\u00e4ll\u00e4 huumorilla, perhe kirjoitti suru-uutisesta kertovassa tiedotteessa.<\/p>\n
L\u00e4hteet: Autocar.co.uk, BBC, WRC, Dirtfish.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Richard Burns kuoli 34 vuoden ik\u00e4isen\u00e4. Richard Burns istumassa Mitsubishinsa ratissa vuonna 1998. Rallimestarin kuolemasta on kulunut tasan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100007,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[35,648,2810,33,31,30,83,2811,159,32,128,160],"class_list":{"0":"post-100006","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-autourheilu-ja-urheiluautot","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-moottoriurheilu","15":"tag-rata-autoilu","16":"tag-sports","17":"tag-suomi","18":"tag-tieliikenne","19":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115612708299945698","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100006"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100006\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/94f04302f05674ec38c2e7bfddf82357726781cf6266a2b4f641e095d31c9bad.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764109810_345_94f04302f05674ec38c2e7bfddf82357726781cf6266a2b4f641e095d31c9bad.jpg\")
<\/p>\n