{"id":101680,"date":"2025-11-27T18:20:12","date_gmt":"2025-11-27T18:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/101680\/"},"modified":"2025-11-27T18:20:12","modified_gmt":"2025-11-27T18:20:12","slug":"max-verstappen-virittelee-hammastyttavaa-urotekoa-mm-taistossa-kimi-raikkonenkin-joutuu-kalpenemaan-urheilu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/101680\/","title":{"rendered":"Max Verstappen virittelee h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4 urotekoa MM-taistossa \u2013 Kimi R\u00e4ikk\u00f6nenkin joutuu kalpenemaan | Urheilu"},"content":{"rendered":"

Formula ykk\u00f6sten MM-taisto syttyi kunnolla liekkeihin kauden kolmanneksi viimeisen\u00e4 viikonloppuna, kun molemmat McLaren-kuljettajat hyl\u00e4ttiin. Vegasin kisan j\u00e4lkeen mestaruustaisto on harvinaisen tiukka.<\/p>\n

Kun 22\/24 kisaviikonloppua on ajettu, McLarenin Lando Norris<\/strong> on 24 pisteen johdossa ennen tasapisteiss\u00e4 olevia McLarenin Oscar Piastria<\/strong> ja Red Bullin Max Verstappenia<\/strong>. Kyseinen piste-ero tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 Norrisin molemmat uhkaajat voivat nousta yhdell\u00e4 kisavoitolla MM-sarjan johtoon. Ykk\u00f6ssijasta saa 25 pistett\u00e4.<\/p>\n

Verstappen on tehnyt h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4n nousun mestaruuskamppailuun mukaan. Elokuun 31. p\u00e4iv\u00e4 ajetun Hollannin osakilpailun j\u00e4lkeen silloisen MM-k\u00e4rjen Piastrin etumatka Verstappeniin oli ratkaisevan tuntuiset 104 pistett\u00e4.<\/p>\n

Sen j\u00e4lkeen ajettujen seitsem\u00e4n kisan aikana Red Bull -kuski on ottanut k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4ll\u00e4 tavalla Piastrin kiinni. Vaikka nyt MM-taistossa piikkipaikalla on Norris, Verstappenin ero h\u00e4neen on huomattavasti pienempi kuin syksyn alussa.<\/p>\n

Seitsem\u00e4n osakilpailua sitten heid\u00e4n v\u00e4linen eronsa oli 70 pistett\u00e4, kun nyt se on 24.<\/p>\n

Formula ykk\u00f6sten historiassa ei ole noustu ikin\u00e4 yli 100 pisteen takamatkalta maailmanmestariksi, vaikkakin pistesysteemi oli pitk\u00e4\u00e4n hyvin erilainen. Mika H\u00e4kkisen<\/strong> ja Kimi R\u00e4ikk\u00f6sen<\/strong> mestaruusvuosina yhdest\u00e4 kisasta sai parhaimmillaan vain kymmenen pistett\u00e4, kun taas vuodesta 2010 asti ykk\u00f6ssijalla hankittu pistem\u00e4\u00e4r\u00e4 on ollut 25.<\/p>\n

R\u00e4ikk\u00f6sen uroteko<\/p>\n

Yksi modernin ajan huimimmista F1-kausista n\u00e4htiin vuonna 2007, kun Ferrarin R\u00e4ikk\u00f6nen kampesi isolta takamatkalta mestariksi. Suomalainen oli kauden aikana noin 30 pistett\u00e4 MM-k\u00e4rki Lewis Hamiltonia<\/strong> per\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

Tuolloin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oli vanha pistek\u00e4yt\u00e4nt\u00f6, jolloin nykyisen kymmenen sijaan kahdeksan kuskia sai pisteit\u00e4 ja yhdest\u00e4 kisasta haalittu maksimipistem\u00e4\u00e4r\u00e4 oli kymmenen.<\/p>\n

Pisteit\u00e4 oli jaossa huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n kuin nyky\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 korostaa R\u00e4ikk\u00f6sen huiman nousun arvoa. Jos k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olisi ollut nykyinen pistesysteemi, R\u00e4ikk\u00f6sen nousu mestariksi olisi tarkoittanut hypp\u00e4yst\u00e4 72 pisteen takamalta ykk\u00f6spaikalle.<\/p>\n

Ferrarin viimeisin MM-voittaja j\u00e4tti McLaren-kuskit Hamiltonin ja Fernando Alonson<\/strong> taakseen vain yhden pisteen erolla. Suomalainen oli ennen kahta viimeist\u00e4 kisaa 17 pistett\u00e4 takamatkalla Hamiltonin k\u00e4rkipaikkaan n\u00e4hden.<\/p>\n

Vanhalla pistemenetelm\u00e4ll\u00e4 Norrisin ja Verstappenin v\u00e4linen ero olisi 14 pistett\u00e4. Heid\u00e4n v\u00e4liin mahtuisi Piastri. Mik\u00e4li McLaren-kuljettajia ei olisi hyl\u00e4tty, vanhalla systeemill\u00e4 Verstappenin mahdollisuudet mestaruuteen olisi jo sy\u00f6ty.<\/p>\n

\"Kimi<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen nousu mestariksi vuonna 2007 on formuloiden yksi n\u00e4ytt\u00e4vimmist\u00e4 takaa-ajoista. Kuva: Getty ImagesK\u00e4sitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n kausi 2010<\/p>\n

Formuloiden pistej\u00e4rjestelm\u00e4 on kokenut viimeisen 15 vuoden aikana erilaisia viilauksia. On kokeiltu muun muassa p\u00e4\u00e4t\u00f6skisassa jaettuja tuplapisteit\u00e4 sek\u00e4 yht\u00e4 lis\u00e4pistett\u00e4 kilpailun nopeimmasta kierroksesta. Niist\u00e4 molemmista on luovuttu.<\/p>\n

Sarjassa on nyt lauantaina ajettavia sprinttikisoja, mutta ne ovat satunnaisia, ja esimerkiksi t\u00e4ll\u00e4 kaudella niit\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kuusi, joista viimeinen on t\u00e4n\u00e4 viikonloppuna Qatarissa. Joistakin muutoksista huolimatta formula ykk\u00f6sten pistemenetelm\u00e4 on ollut vuodesta 2010 asti sama eli voitosta saa 25 ja kymmenennest\u00e4 sijasta yhden pisteen.<\/p>\n

\"Viisi<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Mark Webber, Jenson Button ja Sebastian Vettel ajoivat kaikki mestaruudesta vuonna 2010. Kuva: Darren Heath\/Getty Images\"Sebastian<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Sebastian Vettel oli MM-taistossa viidenten\u00e4, mutta nousi p\u00e4\u00e4t\u00f6skisassa juhlituksi sankariksi. Kuva: Darren Heath\/Getty Images\"Fernando<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Fernando Alonso koki kitkeri\u00e4 tappioita 2010 ja 2012. Kuva: Getty Images<\/p>\n

Niist\u00e4 ensimm\u00e4inen eli vuosi 2010 oli poikkeuksellisen mielenkiintoinen, sill\u00e4 loppukaudesta MM-kamppailussa oli mukana per\u00e4ti viisi kuljettajaa. Ferrarilta Alonso, Red Bullilta Sebastian Vettel<\/strong> ja Mark Webber<\/strong> sek\u00e4 McLarenilta Hamilton ja Jenson Button<\/strong>.<\/p>\n

Kauden maailmanmestariksi kruunattu Vettel oli 14 kisan j\u00e4lkeen vasta viidenten\u00e4 24 pistett\u00e4 tallikaveristaan Webberist\u00e4. Abu Dhabissa ajettuun p\u00e4\u00e4t\u00f6skisaan mentiin niin, ett\u00e4 niin Alonsolla, Webberill\u00e4, Vettelill\u00e4 kuin Hamiltonillakin oli mahdollisuus tarrata mestaruuteen kiinni.<\/p>\n

Abu Dhabissa virheett\u00f6m\u00e4sti ajanut Vettel nousi 15 pisteen takaa Alonson ja Webberin ohi ensimm\u00e4iseen maailmanmestaruuteensa. Pari vuotta my\u00f6hemmin h\u00e4n kuroi loppukauden kisoissa Alonson 44 pisteen suuruisen etumatkan umpeen.<\/p>\n

Verstappen nousi takamatkalta mestariksi kaudella 2022. Ferrarin Charles Leclercill\u00e4<\/strong> oli alkukaudesta momentum, sill\u00e4 h\u00e4n voitti kauden kolmesta ensimm\u00e4isest\u00e4 kisasta kaksi ja oli 44 pistett\u00e4 Verstappenia edell\u00e4. Red Bull -kuski pyyhk\u00e4isi nopeasti ohi ja kukisti kakkoseksi sijoittuneen Leclercin massiivisella 146 pisteen marginaalilla.<\/p>\n

Kyll\u00e4styv\u00e4tk\u00f6 katsojat?<\/p>\n

Kun vertaa Kimi R\u00e4ikk\u00f6sen mestaruusvuoteen, osakilpailuja on nyky\u00e4\u00e4n tolkuton m\u00e4\u00e4r\u00e4. Kaudella 2007 kisoja oli 17, kun nyt niit\u00e4 on 24 ja sprintit viel\u00e4 p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n

Monien mielest\u00e4 kisoja on liikaa. M\u00e4\u00e4r\u00e4 ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 vaikuta siihen, etteik\u00f6 MM-kamppailu voisi olla k\u00e4ynniss\u00e4 kauden loppuun asti. Huippuj\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 kaudella 2021 kisoja oli per\u00e4ti 22. Hamilton ja Verstappen olivat ennen viimeist\u00e4 kilpailua kutkuttavasti tasapisteiss\u00e4.<\/p>\n

Yle Urheilun F1-asiantuntija Jukka Mildh<\/strong> sanoo, ett\u00e4 maaliskuusta joulukuun alkuun kest\u00e4v\u00e4 F1-kausi on rankka rypistys kuljettajille ja tiimin koko henkil\u00f6kunnalle.<\/p>\n

\u2013 Ihmisen kannalta 24 kisaa on tosi rasittava homma. Kustannukset lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t, sill\u00e4 pit\u00e4\u00e4 olla tuplamiehist\u00f6\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Puhumattakaan siit\u00e4, ett\u00e4 mestaruustaistelu venyy viimeiseen kisaan asti, joten kuljettajat ovat todella kovilla t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Kausi on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen pitk\u00e4, kun perinteisesti on ajettu alle 20 osakilpailua.<\/p>\n

Onko formula ykk\u00f6siss\u00e4 liikaa kisoja?<\/strong><\/p>\n

Kausi on rankka rypistys my\u00f6s katsojille.<\/p>\n

\u2013 Sarjan pit\u00e4\u00e4 valmistautua siihen, ettei suorien l\u00e4hetyksien osalta tule inflaatiota. Toisaalta mediak\u00e4ytt\u00e4ytyminenkin on t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 paljon muuttunut eli lajia voi katsoa silloin, kun haluaa.<\/p>\n

\u2013 T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 etenkin nuoren yleis\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntyy, mink\u00e4 lis\u00e4ksi naisyleis\u00f6n osuus kasvaa koko ajan. Yleis\u00f6n rakenne muuttuu, mik\u00e4 varmasti vaikuttaa p\u00e4\u00e4t\u00f6ksiin, Mildh viittaa kilpailujen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Formula ykk\u00f6sten MM-taisto syttyi kunnolla liekkeihin kauden kolmanneksi viimeisen\u00e4 viikonloppuna, kun molemmat McLaren-kuljettajat hyl\u00e4ttiin. Vegasin kisan j\u00e4lkeen mestaruustaisto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101681,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[3701,13735,33,31,30,3437,6633,6632,5721,7317,7571,7279,2811,159,32,160],"class_list":{"0":"post-101680","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-autourheilu","9":"tag-charles-leclerc","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula-1-kuljettaja","15":"tag-formula-1-tallit","16":"tag-kimi-raikkonen","17":"tag-lando-norris","18":"tag-max-verstappen","19":"tag-oscar-piastri","20":"tag-rata-autoilu","21":"tag-sports","22":"tag-suomi","23":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115623049772333859","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}