Jerina Wallius<\/strong> kertoo.<\/p>\nWallius py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 el\u00e4inklinikkaansa Salon Kiskossa sijaitsevalla luomumaatilalla. Walliuksen perheen lis\u00e4ksi tila on kotina 28 lehm\u00e4lle.<\/p>\n
L\u00e4nsirataa kaavaillaan parinkymmenen metrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n el\u00e4inklinikasta, jolloin se katkaisisi maatilan kahtia.<\/p>\n
\u2013 Sitten voidaan ikkunasta vilkutella junamatkustajille, Wallius p\u00e4ivittelee.<\/p>\n
\u201dHaitat ovat pysyvi\u00e4\u201d<\/p>\n
Pelkoa aiheuttavat my\u00f6s radan rakennust\u00f6ist\u00e4 aiheutuvat haitat. Wallius on erityisen huolissaan radan vahvistamiseksi teht\u00e4vist\u00e4 mahdollisista paalutust\u00f6ist\u00e4.<\/p>\n
\u2013 Tilan kulttuurihistoriallisesti arvokas p\u00e4\u00e4rakennus on rakennettu 120 vuotta sitten savipatjan p\u00e4\u00e4lle. Pihatiet\u00e4 kulkeva isompi rekka-auto saa nytkin keitti\u00f6ss\u00e4 astiat helisem\u00e4\u00e4n, Wallius kertoo.<\/p>\n
\u2013 Jos tuonne savipellolle juntataan betonitolppia sadan metrin syvyyteen, niin se t\u00e4rin\u00e4 tuhoaa n\u00e4m\u00e4 vanhat 1800-luvun rakennukset. Ne eiv\u00e4t kest\u00e4 paalutusta kuukausitolkulla.<\/p>\n
Walliuksen mukaan h\u00e4n ei ole saanut mink\u00e4\u00e4nlaista korvausta, vaikka peltoja ja mets\u00e4\u00e4 on jo vaurioitettu lukuisissa koeporauksissa. Pakkolunastettavasta maasta korvauksia tarjotaan vain 30 prosenttia maan todellisesta arvosta.<\/p>\n
Walliuksen mukaan h\u00e4n ei ole saanut korvausta, vaikka peltoja on vaurioitettu lukuisissa koeporauksissa. Jerina Wallius<\/p>\n
\u2013 Radan alle j\u00e4\u00e4v\u00e4 maa ei tuota en\u00e4\u00e4 ruokaa, eik\u00e4 yksik\u00e4\u00e4n lehm\u00e4 en\u00e4\u00e4 siin\u00e4 k\u00e4yskentele. Haitat ja tappiot maatilalle ja ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4lle luonnolle ovat pysyvi\u00e4, Wallius painottaa.<\/p>\n
\u2013 Pakkolunastus on todella ik\u00e4v\u00e4 ja ep\u00e4reilu tilanne siihen joutuville. Minun mielest\u00e4ni sen pit\u00e4isi olla niin, ett\u00e4 valtion tarvitsema maa olisi vuokralla ja siit\u00e4 saisi edelleen korvausta vuokran muodossa.<\/p>\n
H\u00e4n kuitenkin painottaa, ettei mik\u00e4\u00e4n summa olisi riitt\u00e4v\u00e4. Tila on ollut Walliuksen silm\u00e4ter\u00e4 jo 20 vuotta.<\/p>\n
\u2013 T\u00e4m\u00e4 on minun unelmieni paikka, ei toista t\u00e4llaista ole olemassakaan. \u00c4kkiselt\u00e4\u00e4n ei ole sellaista rahasummaa, jolla min\u00e4 t\u00e4st\u00e4 luopuisin, Wallius toteaa.<\/p>\n
Salon maatila on ollut Jerina Walliuksen silm\u00e4ter\u00e4 jo 20 vuoden ajan. Jerina Wallius<\/p>\n
\u201dSalo ei hy\u00f6dy pennin hyrr\u00e4\u00e4\u201d<\/p>\n
Salon Lukkarinm\u00e4ell\u00e4 asuva Jari Laine<\/strong> on Walliuksen kanssa samoilla linjoilla; mik\u00e4\u00e4n summa ei korvaa rakkaalle paikalle aiheutuvaa vahinkoa.<\/p>\nRatalinja kulkisi Lukkarinm\u00e4en noin 60 metri\u00e4 paksun kallion l\u00e4pi, mik\u00e4 halkaisisi vanhan asuinalueen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kahtia.<\/p>\n
\u2013 Meid\u00e4n talo on noin 200 metrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ratalinjasta. Siin\u00e4 ammutaan ja porataan varmaan aika monta vuotta, Laine p\u00e4ivittelee.<\/p>\n
\u2013 Onhan siin\u00e4 riski, ett\u00e4 t\u00e4llainen aiheuttaa vaurioita vanhoihin taloihin.<\/p>\n
Laineen vuonna 1850 rakennettu talo on yksi Salon vanhimmista rakennuksista. Museovirasto on arvioinut Lukkarinm\u00e4en esikaupunkiasutuksen valtakunnallisesti arvokkaaksi rakennetuksi kulttuuriymp\u00e4rist\u00f6ksi.<\/p>\n
Alueen halki kulkee historiallinen Kuninkaantie ja m\u00e4est\u00e4 on l\u00f6ytynyt keskiaikaisia uhril\u00f6yt\u00f6j\u00e4.<\/p>\n
\u2013 Talvisodan aikana Saloa pommitettiin, niin kuin montaa muutakin paikkakuntaa. He ampuivat ohi sen verran, ett\u00e4 Stalinin pommit putosivat peltoon ennen Lukkarinm\u00e4ke\u00e4, Laine sanoo.<\/p>\n
\u2013 Onko nyt niin, ett\u00e4 Orpo viimeistelee sen, mihin Stalin ei pystynyt?<\/p>\n
Laineen mielest\u00e4 L\u00e4nsiradassa on hyvi\u00e4kin puolia, kuten Helsingin ja Lohjan v\u00e4lille suunniteltu yhteys.<\/p>\n
H\u00e4n pit\u00e4\u00e4 suunnitelmaa j\u00e4rkev\u00e4n\u00e4 my\u00f6s Espoon, Kirkkonummen ja Vihdin kannalta. Salo j\u00e4\u00e4 h\u00e4vi\u00e4j\u00e4n rooliin.<\/p>\n
\u2013 Helsinki on suurin hy\u00f6tyj\u00e4 ty\u00f6matkaliikenteen kautta. Lohja on seuraavaksi suurin hy\u00f6tyj\u00e4. Varmaan Espoo ja jossain m\u00e4\u00e4rin Vihtikin on. Salo ei hy\u00f6dy t\u00e4st\u00e4 pennin hyrr\u00e4\u00e4, Laine toteaa.<\/p>\n
\u2013 T\u00e4ss\u00e4 on iso riski, ett\u00e4 Salo maksaa lohjalaisten, vihtil\u00e4isten ja espoolaisten mukavuudesta eik\u00e4 saa mit\u00e4\u00e4n siit\u00e4 vastineeksi.<\/p>\n
Jerina Wallius taistelee L\u00e4nsirataa vastaan pelastaakseen rakkaan maatilansa. <\/p>\n
Allekirjoituksia ker\u00e4t\u00e4\u00e4n<\/p>\n
Jerina Wallius<\/strong> istuu sitoutumattomana vihreiden ryhm\u00e4ss\u00e4 Salon valtuustossa ja kaupunginhallituksessa. H\u00e4n saattaa olla esteellinen \u00e4\u00e4nest\u00e4m\u00e4\u00e4n L\u00e4nsiradasta, koska h\u00e4nell\u00e4 on maanomistajana oma taloudellinen intressi.<\/p>\nWallius on laittanut vireille kuntalaisaloitteen, jossa vaaditaan kunnallista kansan\u00e4\u00e4nestyst\u00e4 L\u00e4nsiradasta.<\/p>\n
Vaikka allekirjoitukset saataisiin ker\u00e4tty\u00e4, loppuk\u00e4dess\u00e4 kansan\u00e4\u00e4nestyksen toimeenpanosta p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 kaupunginvaltuusto. Kansan\u00e4\u00e4nestyksen tulos on my\u00f6s neuvoa-antava, eik\u00e4 se sido kuntaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jerina Walliuksen ja Jari Laineen kodit ovat uhan alla L\u00e4nsiradan takia. Vuosikymmeni\u00e4 junnannut L\u00e4nsirata-hanke on l\u00e4htenyt t\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102076,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,2887,24,25,121,734,28,29,15,18,21,637,886,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-102075","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-julkinen-liikenne","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-maaliikenne","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-politiikka","28":"tag-puolueet","29":"tag-suomi","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115625735196886270","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}