{"id":102616,"date":"2025-11-28T19:16:11","date_gmt":"2025-11-28T19:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/102616\/"},"modified":"2025-11-28T19:16:11","modified_gmt":"2025-11-28T19:16:11","slug":"valtaosa-airbus-koneista-lentokieltoon-nain-kommentoi-finnair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/102616\/","title":{"rendered":"Valtaosa Airbus-koneista lentokieltoon \u2013 N\u00e4in kommentoi Finnair"},"content":{"rendered":"

Finnair odottaa ohjeistuksia Euroopan lentoturvallisuuden viranomaisilta. <\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Suomalainen Finnair k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Airbusin A320-mallin lentokoneita. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Finnairilla on 30 kyseisen mallin konetta k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Arttu Toivonen<\/p>\n

Eurooppalainen lentokonevalmistaja Airbus on ilmoittanut perjantaina, ett\u00e4 suurin osa A320-sarjan koneista on ohjelmistop\u00e4ivityksest\u00e4 johtuen lentokiellossa.<\/p>\n

Airbus kertoi lausunnossaan, ett\u00e4 hiljattain A320-sarjan lentokoneeseen liittynyt onnettomuus oli paljastanut, miten voimakas auringons\u00e4teily voi v\u00e4\u00e4rist\u00e4\u00e4 lennonohjainten toiminnan kannalta kriittisi\u00e4 tietoja.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 koskee my\u00f6s osaa Finnairin lentokoneista. Finnairilla on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 30 kyseisen A320-sarjan konetta. Alan l\u00e4hteiden mukaan muutos koskisi noin 6 000 suihkukonetta eli yli puolta maailmanlaajuisesta laivastosta, kertoo Reuters<\/a>.<\/p>\n

Reuters mukaan Airbus my\u00f6nt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 suositukset johtavat toiminnallisiin h\u00e4iri\u00f6ihin matkustajille ja asiakkaille.<\/p>\n

Operaation laajuuden odotetaan aiheuttavan merkitt\u00e4vi\u00e4 h\u00e4iri\u00f6it\u00e4. On mahdollista, ett\u00e4 satojen suihkukoneiden laitteisto saatetaan joutua vaihtamaan. Se merkitsisi viikkojen seisokkeihin keskell\u00e4 loppuvuoden hektisint\u00e4 matkailusesonkia.<\/p>\n

Finnairin henkil\u00f6st\u00f6viestinn\u00e4n johtaja Satu Haataja<\/strong> kertoo Iltalehdelle, ett\u00e4 Finnair odottaa t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 virallista ohjeistusta Euroopan lentoturvallisuuden viranomaisilta (EASA).<\/p>\n

\u2013 Kun olemme saaneet virallisen ohjeistuksen, voimme sitten arvioida toimintaa, Haataja kommentoi.<\/p>\n

Haatainen ei halua kommentoida tarkemmin ennen virallista ohjeistusta, mit\u00e4 lentokielto tarkoittaisi Finnairin liikenteelle.<\/p>\n

Haatainen ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n useista kysymyksist\u00e4 huolimatta kerro, kuinka monta Finnairin konetta matkustajineen t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 odottaa tietoa mahdollisesta lentokiellosta. Tai miten se vaikuttaisi matkoihin.<\/p>\n

Flightradarin mukaan Finnairin k\u00e4ynniss\u00e4 olevista A320-konetyypin lennoista ovat p\u00e4\u00e4sseet matkaan lento Malagasta Helsinkiin (AY7072), Lontoosta Helsinkiin (AY1338), Wienist\u00e4 Helsinkiin (AY1476) ja Milanosta Helsinkiin (AY1756).<\/p>\n

Finnairin A320-kone Wienist\u00e4 Helsinkiin l\u00e4hti lentoon paikallista aikaa klo 20.04.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Finnair odottaa ohjeistuksia Euroopan lentoturvallisuuden viranomaisilta. Suomalainen Finnair k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Airbusin A320-mallin lentokoneita. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Finnairilla on 30 kyseisen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102617,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,3220,24,25,2910,121,28,29,15,18,21,32,487,538,19,20,16],"class_list":{"0":"post-102616","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-ilmakulkuneuvot","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-lentoliikenne-ilmaliikenne","21":"tag-liikenne-ja-kuljetus","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-suomi","28":"tag-teknologia-yleista","29":"tag-tiede-ja-tekniikka","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115628932236796349","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}