{"id":103087,"date":"2025-11-29T10:32:09","date_gmt":"2025-11-29T10:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/103087\/"},"modified":"2025-11-29T10:32:09","modified_gmt":"2025-11-29T10:32:09","slug":"puolet-suomen-peltipoliiseista-jouduttu-pimentamaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/103087\/","title":{"rendered":"Puolet Suomen peltipoliiseista jouduttu piment\u00e4m\u00e4\u00e4n"},"content":{"rendered":"

Poliisin resurssit eiv\u00e4t t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 riit\u00e4 k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n kaikkia ylinopeuksia. <\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

K\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 vai ei? Poliisi on joutunut v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n toiminnassa olevien liikenneturvallisuuskameroiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Kuvan peltipoliisi sijaitsee Turussa. Juha Jaakkonen<\/p>\n

Liikenneturvallisuuskamerat eli kansan kielell\u00e4 peltipoliisit ovat nyt ylity\u00f6llistettyj\u00e4. Siksi poliisi on joutunut ottamaan noin puolet kameroista pois k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

Asiasta on kirjoittanut Oulussa ilmestyv\u00e4 Kaleva<\/a>, joka on selvitt\u00e4nyt asiaa valtakunnallisestikin. Syyn\u00e4 peltopoliisien piment\u00e4miseen ovat poliisin resurssit.<\/p>\n

\u2013\u2009Koska liikennevirhemaksujen k\u00e4sittelij\u00f6it\u00e4 on vain rajallinen m\u00e4\u00e4r\u00e4, p\u00e4\u00e4ll\u00e4 pidett\u00e4vi\u00e4 kameroita on t\u00e4ytynyt v\u00e4hent\u00e4\u00e4, kertoi Kalevalle poliisitarkastaja Tuomo Katajisto<\/strong> Poliisihallituksesta.<\/p>\n

H\u00e4nen mukaansa kameroita on maanlaajuisesti p\u00e4\u00e4ll\u00e4 karkeasti arvioiden noin puolet aiemmasta.<\/p>\n

Tiukennettiin kes\u00e4ll\u00e4<\/p>\n

Peltipoliisien aiempaa aktiivisempi r\u00e4ps\u00e4htely on seurausta kes\u00e4kuussa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n otetusta tiukemmasta valvonnasta. Pieni\u00e4k\u00e4\u00e4n ylinopeuksia ei katsota en\u00e4\u00e4 l\u00e4pi sormien.<\/p>\n

Poliisikunnalle jaettiin tuolloin \u201dPoliisihallituksen ohje nopeusvalvonnan seuraamuskynnyksest\u00e4\u201d, johon oli otettu mukaan uusia toiminnallisia linjauksia \u2013 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kiristyksi\u00e4.<\/p>\n

Tiukemmalla valvonnalla poliisi haluaa puuttua ylinopeuksiin, joihin niin autoilijat kuin lainvalvojatkin olivat alkaneet suhtautua liian lepsusti.<\/p>\n

\u2013\u2009Osa suomalaisista ihan tosissaan v\u00e4itt\u00e4\u00e4 mm. liikennevirhemaksujen oikaisuvaatimuksissa, ett\u00e4 on olemassa jokin sallittu ylinopeus, Poliisihallituksesta kerrottiin kes\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

Ylinopeudesta oli tullut maan tapa. Siksi poliisi tiukensi puuttumiskynnyst\u00e4. Kuva Espoosta. Pete Anikari<\/p>\n

Varmuusv\u00e4hennys s\u00e4ilyi<\/p>\n

Kun Iltalehti ja Turun Sanomat olivat kertoneet poliisin tiukentuneesta linjasta, alkoi kiivas kansalaiskeskustelu.<\/p>\n

Yhdeksi teemaksi nousi niin sanottu mittariv\u00e4hennys eli oikeammin varmuusv\u00e4hennys, jolla on tarkoitus tasoittaa mittalaitteiden mahdollisia ep\u00e4t\u00e4sm\u00e4llisyyksi\u00e4. Poistuisiko sekin?<\/p>\n

Vastaajaksi l\u00f6ytyi poliisitarkastaja Heikki Ihalainen<\/strong> Poliisihallituksesta, jonka mukaan varmuus- eli mittariv\u00e4hennys on edelleen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

\u2013\u2009Sin\u00e4ns\u00e4 mik\u00e4\u00e4n laki ei kai edellyt\u00e4 varmuusv\u00e4hennyst\u00e4, mutta usein laitteiden valmistajat voivat suositella sit\u00e4 ja me tietysti haluamme, ett\u00e4 ihmisten oikeusturva s\u00e4ilyy. L\u00e4ht\u00f6kohtaisesti meill\u00e4 varmuusv\u00e4hennys on kolme kilometri\u00e4 tunnissa, Ihalainen vastasi.<\/p>\n

Enemm\u00e4n kuvia<\/p>\n

Vaikka varmuusv\u00e4hennys on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja ohjelmoitu peltipoliiseihinkin, ylinopeuksien m\u00e4\u00e4r\u00e4 on linjan tiukentumisen j\u00e4lkeen kasvanut poliisille liian suureksi.<\/p>\n

\u2013\u202fK\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 yksitt\u00e4inen tolppakamera tuottaa t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 karkeasti arvioiden 50\u2013100 prosenttia enemm\u00e4n kuvia kuin ennen muutosta, Katajisto kertoi Kalevalle.<\/p>\n

Poliisitarkastaja Tuomo Katajiston mukaan toiminnassa olevien kameroiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 on v\u00e4hennetty merkitt\u00e4v\u00e4sti, koska kamerat tuottavat aiempaa enemm\u00e4n kuvia. Mikko Huisko<\/p>\n

Melko yksinkertaisella laskutoimituksella p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n loogiseen lopputulokseen: Liikennevirhemaksujen ja sakkojen k\u00e4sittelij\u00e4t pystyv\u00e4t selvi\u00e4m\u00e4\u00e4n peltipoliisien kiivaammasta r\u00e4psymisest\u00e4 vain kameroiden v\u00e4hent\u00e4misen ansiosta.<\/p>\n

Toinen vaihtoehto olisi lis\u00e4t\u00e4 k\u00e4sittelij\u00f6iden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, mutta sellaisesta menolis\u00e4yksest\u00e4 ei ainakaan toistaiseksi ole tietoa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Poliisin resurssit eiv\u00e4t t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 riit\u00e4 k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n kaikkia ylinopeuksia. K\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 vai ei? Poliisi on joutunut v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n toiminnassa olevien…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103088,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,53,24,25,121,28,29,15,18,21,52,32,128,19,20,546,16],"class_list":{"0":"post-103087","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-laki-oikeus-ja-rikos","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-news","24":"tag-otsikot","25":"tag-paauutiset","26":"tag-poliisi","27":"tag-suomi","28":"tag-tieliikenne","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-turvallisuus","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115632534079170446","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}