{"id":104349,"date":"2025-11-30T23:48:32","date_gmt":"2025-11-30T23:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/104349\/"},"modified":"2025-11-30T23:48:32","modified_gmt":"2025-11-30T23:48:32","slug":"guangzhoun-autonayttely-kiinasta-vyoryy-autoja-joille-euroopalla-ei-ole-varaa-nauraa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/104349\/","title":{"rendered":"Guangzhoun auton\u00e4yttely: Kiinasta vy\u00f6ryy autoja, joille Euroopalla ei ole varaa nauraa"},"content":{"rendered":"

Kiinassa vuoden t\u00e4rkein auton\u00e4yttely on vuorovuosin Pekingiss\u00e4 ja Shanghaissa j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4 Auto China.<\/p>\n

Mutta kovin paljon sen j\u00e4lkeen ei j\u00e4\u00e4 sen enemp\u00e4\u00e4 merkitykselt\u00e4\u00e4n kuin kooltaan vuoden lopulla ovensa medialle ja yleis\u00f6lle avaava Guangzhoun auton\u00e4yttely. Osallistuimme lehdist\u00f6matkalle, emmek\u00e4 ehtineet tutustua tiukan aikataulun takia kuin kolmannekseen osastoista. Silti uutuuksia ehti n\u00e4hd\u00e4 uuvuttavan paljon ja uusimmat trendit nousivat esiin.<\/p>\n

Varsinkin suurimmissa kaupungeissa kiinalaiset viett\u00e4v\u00e4t viikoittain helposti yli kymmenen tuntia ty\u00f6matkojen ruuhkissa, mink\u00e4 takia automaattinen ajaminen ja sis\u00e4tilojen mukavuus korostuvat. Tila on ollut vuosikymmenien ajan kiinalaisten arvostama asia, mist\u00e4 kertoo tuttujen mallien sik\u00e4l\u00e4isille markkinoille pidennetyt versiot.<\/p>\n

Uusimpia muotiasioita ovat todella upeasti s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t etuistuimet ja toisen rivin istuimet. Tietenkin asiat ovat viel\u00e4 paremmin, jos hankkii suuren katumaasturin tai tila-auton, miss\u00e4 on etuistuinten lis\u00e4ksi vain kaksi erillist\u00e4 istuinta takana niin sanotusti kaikilla herkuilla.<\/p>\n

Kiinalaisilla ei ole ollut mit\u00e4\u00e4n ongelmia n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 varallisuuttaan muille. Nykyisin se todistetaan auton Maybachin tyylisell\u00e4 kaksiv\u00e4risyydell\u00e4. Vanteiden on syyt\u00e4 olla suuret ja mielell\u00e4\u00e4n kromatut. Samaa ainetta saa korissa olla muutenkin runsaasti. Eurooppalaisten ajattelu, jossa kromaukset j\u00e4tet\u00e4\u00e4n kokonaan pois ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 ajatellen, vaikuttaa kiinalaisessa mielen maisemassa aivan vieraalta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ehk\u00e4 t\u00e4rkein anti Guangzhoun annissa oli vakava varoitus kaikille ulkomaisille autonvalmistajille. Kiinalaiset autot ovat muotoilultaan ja tasoltaan nousseet sellaiselle tasolle, ettei muun maalaisten apua en\u00e4\u00e4 tarvita. P\u00e4invastoin, Euroopassa ja muuallakin on odotettavissa myrskyvaroitus, kun kiinalaiset merkit p\u00e4\u00e4sev\u00e4t vienniss\u00e4 t\u00e4yteen vauhtiin.<\/p>\n

Sama koskee my\u00f6s Yhdysvaltoja, kunhan keltainen vaara etenee jossain vaiheessa sinnekin. Tuohon kiinalaismallien tulvaan viittasi Xpengin p\u00e4\u00e4johtaja Wang Fengying<\/strong>, joka lupasi Eurooppaan vuoden 2026 aikana kolme uutta mallia nykyisen kaksikon rinnalle.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Xpengill\u00e4 ei ollut esitell\u00e4 uutta automallia, ellei sellaiseksi lasketa t\u00e4h\u00e4n saakka pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6autoihin keskittyneen merkin ladattavaa versiota X9-tila-autosta. Edistyksellist\u00e4 tekniikkaa kehitt\u00e4v\u00e4 yhti\u00f6 painotti humanoidirobottiaan, joka on hyvin taitava. Kun Iron esiintyi kiinalaisessa televisio-ohjelmassa, Xpengin edustajien piti leikata silt\u00e4 vaatteet pois. Yleis\u00f6 ei uskonut sirosti liikkuvan Ironin olevan robotti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Olemme kertoneet moneen kertaan Xiaomi SU7 Ultrasta, joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa sekunnissa, mutta vasta nyt n\u00e4imme sen luonnossa. Ihan tavalliselta muotoilusarjalla varustetulta perheautolta n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 SU7 Ultra\u00a0 on yksi niist\u00e4 syist\u00e4, mink\u00e4 takia Kiinassa viranomaiset rajoittavat autojen kiihtyvyytt\u00e4. Mik\u00e4li haluaa ehti\u00e4 nollasta sataan alle viidess\u00e4 sekunnissa, pit\u00e4\u00e4 joka kerta erikseen kytke\u00e4 tuo toiminto p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Suomalaisittain n\u00e4yttelyn ehk\u00e4 t\u00e4rkein uutuus on Mazdan EX-60-s\u00e4hk\u00f6katumaasturi. Se on tulossa myyntiin Euroopassa vuonna 2026, mihin menness\u00e4 se nimet\u00e4\u00e4n uudelleen. Vahva veikkauksemme on CX-5e, mutta varmuus asiaan saadaan l\u00e4hiviikkojen aikana.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mazda on edennyt samaa reitti\u00e4 kuin Mazda6e:n kanssa eli l\u00e4ht\u00f6kohtana on kiinalaisen yhteisty\u00f6kumppanin Changanin malli, joka on muutettu ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n ja sisustukseltaan japanilaismerkin muotokieleen sopivaksi. N\u00e4yttelyhallissa tehdyn pikaisen katselun perusteella autosta on vaikea l\u00f6yt\u00e4\u00e4 moitittavaa. Mielenkiintoinen yksityiskohta on aerodynamiikkaa parantava ilman l\u00e4pivirtauksen mahdollistava aukko keulapelliss\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kuvaaminen oli haastavaa, sill\u00e4 kiinalaisissa auton\u00e4yttelyiss\u00e4 on nykyisin sadoittain ellei tuhansittain nettiin materiaalia tekevi\u00e4 influenssereita eli vaikuttajia. Kiinassa autoista innostuneet ovat yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n suuressa m\u00e4\u00e4rin nuoria naisia. Ty\u00f6h\u00f6n ei tarvita kuin jalusta ja pari puhelinta, niin videota syntyy vauhdilla.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Eurooppaan mahdollisesti saapuvien uutuuksien joukkoon kuuluu my\u00f6s Lynk & Co:n t\u00e4h\u00e4n asti myynniss\u00e4 olleita \u00a0malleja pienempi Z20. Mik\u00e4li autosta l\u00f6yt\u00e4\u00e4 jotain tuttuja piirteit\u00e4, voi oikeastaan onnitella itse\u00e4\u00e4n. Geely-konserniin kuuluvan Lynk & Co:n uutuus on hyvin pitk\u00e4lti sama auto kuin meill\u00e4 kohtuullisen hyvin kohtuukokoisten s\u00e4hk\u00f6autojen sarjassa menestynyt Volvo EX30.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Stelato on Kiinan ulkopuolella ainakin toistaiseksi tuntematon automerkki, jonka taustalta l\u00f6ytyy elektroniikkaj\u00e4tti Huawei. Malli S7:n matkustajan istuin on t\u00e4ss\u00e4 esimerkkin\u00e4 siit\u00e4, miten mukavaksi auto voidaan Kiinassa tehd\u00e4. Tuossa ei en\u00e4\u00e4 matkusteta business-luokassa, vaan ensimm\u00e4isess\u00e4 luokassa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Samaa voidaan sanoa Zeekr 009:n parhaan varustetason takaistuimista. Vaikka tilaa olisi kahdelle riville ja edess\u00e4 istuvien lis\u00e4ksi nelj\u00e4st\u00e4 kuuteen matkustajalle on t\u00e4ss\u00e4 versiossa vain kaksi paikkaa takana. Siell\u00e4 reissataan omassa eri\u00f6ss\u00e4, miss\u00e4 istuimen saa muutettua vuoteeksi, mik\u00e4li kyll\u00e4styy katsomaan j\u00e4ttim\u00e4isen n\u00e4yt\u00f6n viihdetarjontaa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kenellek\u00e4\u00e4n ei j\u00e4\u00e4 ep\u00e4selv\u00e4ksi, ett\u00e4 Zeekr 009 on v\u00e4h\u00e4n tavallista ylellisempi auto. Kromia on k\u00e4ytetty v\u00e4h\u00e4tellen sanoen runsaasti. Mist\u00e4\u00e4n varsinaisesta uutuudesta ei ole kyse, sill\u00e4 009 on ollut tuotannossa jo vuodesta 2023 alkaen. Kookkaampi Grand seurasi per\u00e4ss\u00e4 seuraavana vuonna.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

IM LS9 on SAIC-konserniin kuuluvan merkin 5,3 metri\u00e4 pitk\u00e4 huippumalli, joka kuuluu siis samaan yhteis\u00f6\u00f6n kuin Euroopassa myyt\u00e4v\u00e4 MG. Mantereellamme ensimm\u00e4iset tuon merkin mallit ovat tulleet myyntiin, tosin MG-merkin alla. Uusi LS9 on t\u00e4h\u00e4n saakka s\u00e4hk\u00f6autoihin keskittyneen merkin toinen lataushybridi. Eurooppaan se tuskin on odotettavissa, sill\u00e4 kaikkein suurimpien katumaasturien markkinat ovat pienet ja sinne uusien merkkien on vaikea p\u00e4\u00e4st\u00e4. Sen sijaan pienempi\u00e4 IM-malleja voidaan tulevaisuudessa tuoda Suomeenkin.<\/p>\n

Kiinalaisen ylellisyyden huipentuma on JAC:n ja Huawein yhdess\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4 Maextro S800, jonka saa joko lataushybridin\u00e4 tai s\u00e4hk\u00f6autona. Kori on aina kaksiv\u00e4rinen, ja kilpailijoiksi nimet\u00e4\u00e4n Mercedes-Benz sek\u00e4 Rolls-Royce. Kes\u00e4kuusta 2025 tuotannossa olleessa j\u00e4ttim\u00e4isess\u00e4 5,5 metri\u00e4 pitk\u00e4ss\u00e4 nelivetoisessa ylellisess\u00e4 edustusautossa on aina v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 390 kilowattia tehoa. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n takavalot ovat kuin taideteos. <\/p>\n

Vaikka S800:n hinnat alkavat Kiinassakin melkein 100\u00a0000 eurosta, tilattiin niit\u00e4 heti ensimm\u00e4isen tunnin aikana toista tuhatta kappaletta. \u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kiinassa vuoden t\u00e4rkein auton\u00e4yttely on vuorovuosin Pekingiss\u00e4 ja Shanghaissa j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4 Auto China. Mutta kovin paljon sen j\u00e4lkeen ei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104350,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[4551,79,77,33,31,30,2037,32,78],"class_list":{"0":"post-104349","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-auto","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-sahkoautot","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115641327214763941","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104349\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}