{"id":105025,"date":"2025-12-01T17:22:10","date_gmt":"2025-12-01T17:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/105025\/"},"modified":"2025-12-01T17:22:10","modified_gmt":"2025-12-01T17:22:10","slug":"helsingin-kaupunginhallitus-hyvaksyi-satamatunnelin-yhden-aanen-turvin-sdp-hajosi-aanestyksessa-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/105025\/","title":{"rendered":"Helsingin kaupungin\u00adhallitus hyv\u00e4ksyi satamatunnelin yhden \u00e4\u00e4nen turvin \u2013 SDP hajosi \u00e4\u00e4nestyksess\u00e4 | Kotimaa"},"content":{"rendered":"

Satamatunnelin asemakaavasta p\u00e4\u00e4tet\u00e4\u00e4n Helsingin kaupungin\u00advaltuustossa ensi viikon keskiviikkona.<\/p>\n

\"Satamatunnelin<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Noin kaksi kilometri\u00e4 pitk\u00e4 tunneli ulottuisi J\u00e4tk\u00e4saaresta L\u00e4nsiv\u00e4yl\u00e4lle. Suunniteltu suuaukko on Lapinlahden puiston reunassa. Kuva: Helsingin satama oy<\/p>\n

18:29\u2022P\u00e4ivitetty 19:06<\/p>\n

Helsingin kaupunginhallitus hyv\u00e4ksyi maanantaina satamatunnelin asemakaavan. Kaava siirtyy kaupunginvaltuustoon lopullisesti hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4ksi.<\/p>\n

Kaupunginhallituksen p\u00e4\u00e4t\u00f6s syntyi kokoomuksen johtamalla jakolinjalla, tosin SDP:st\u00e4 l\u00f6ytyi kantoja puolesta ja vastaan.<\/p>\n

\u2013 Olen tyytyv\u00e4inen, ett\u00e4 tunneliasiassa p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n nyt eteenp\u00e4in. Se liittyy laajempaan kokonaisuuteen koko kaupungin satamatoimintojen uudelleenj\u00e4rjestelyst\u00e4, sanoo pormestari Daniel Sazonov<\/strong> (kok.).<\/p>\n

Esityst\u00e4 vastustivat vihre\u00e4t ja vasemmistoliitto sek\u00e4 demarien Elisa Gebhard<\/strong>. He halusivat selvyytt\u00e4 siihen, onko tunnelin rakentaminen taloudellisesti kannattava p\u00e4\u00e4t\u00f6s kaupunkilaisten kannalta.<\/p>\n

Kaupunginhallitus torjui tunnelin palauttamisen valmisteluun \u00e4\u00e4nin 8\u20137.<\/p>\n

Vastustajien mukaan hanketta vied\u00e4\u00e4n eteenp\u00e4in ilman tavanomaisia hy\u00f6tykustannus- tai kannattavuuslaskelmia.<\/p>\n

\u2013 Ehdotimme, ett\u00e4 laskelmat laadittaisiin. Sit\u00e4 kautta saataisiin tietoa, mink\u00e4laisille taloudellisille edellytyksille hanke nojaa, sanoo valtuustoryhm\u00e4n puheenjohtaja Suvi Pulkkinen<\/strong> (vihr.).<\/p>\n

SDP ei ole tehnyt satamatunnelista ryhm\u00e4p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 eli kaupunginvaltuutetut saavat vapaasti harkita kantaansa.<\/p>\n

Tunnelista yli 40 kysymyst\u00e4<\/p>\n

Kaupunginhallituksen poliitikot olivat pyyt\u00e4neet kaupungilta vastauksia yli 40 kysymykseen tunnelista.<\/p>\n

Kysymykset k\u00e4sitteliv\u00e4t esimerkiksi veronmaksajien suojaa 300 miljoonan euron investoinnissa, sill\u00e4 satama on Helsingin kaupungin kokonaan omistama yhti\u00f6.<\/p>\n

Helsingin viranhaltijat sanovat vastauksessaan, ett\u00e4 vastuu tunnelin kannattavuudesta on sataman johdon ja hallituksen.<\/p>\n

Tuttu on my\u00f6s kaupungin perustelu, jonka mukaan tunneli tarvitaan, koska Helsinki on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt j\u00e4rjestell\u00e4 satamansa uudestaan. Katajanokalta siirtyv\u00e4 liikenne tuo L\u00e4nsisatamaan vuositasolla noin kaksi miljoonaa matkustajaa, 60\u00a0000 raskasta ajoneuvoa ja 300\u00a0000 henkil\u00f6autoa.<\/p>\n

Kaikki eiv\u00e4t ole samaa mielt\u00e4 tunnelin tarpeesta.<\/p>\n

\u2013 Laivaliikenne voidaan keskitt\u00e4\u00e4 my\u00f6s ilman tunnelia erityisesti siksi, ett\u00e4 raskas liikenne on entist\u00e4 enemm\u00e4n keskittynyt Vuosaareen. Tulevaisuuden kehityst\u00e4 ei tiedet\u00e4 tarkkaan, Suvi Pulkkinen sanoo.<\/p>\n

Tunnelia vastustavat poliitikot kaipaisivat laskelmia sen kannattavuudesta. Jos tunneli osoittautuisi hyv\u00e4ksi investoinniksi, pit\u00e4isi heid\u00e4n mielest\u00e4\u00e4n edist\u00e4\u00e4 satamatunnelin vaihtoehtoista D-linjausta. Video: Petteri Juuti \/ Yle<\/p>\n

Kaupunginhallitus hyv\u00e4ksyi p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen SDP:n aloitteesta kannattavuuteen liittyv\u00e4n vastaesityksen. Sen mukaan sataman tulee varmistaa satamatoimintojen uudelleenj\u00e4rjestelyn liiketaloudellinen kannattavuus ennen yhti\u00f6n investointip\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

Juttua muokattu 1.12.2025 kello 19.05. Juttuun lis\u00e4tty tieto, ettei SDP:ll\u00e4 ole ryhm\u00e4p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 tunnelista. My\u00f6s lis\u00e4tty jutun loppuun tieto hyv\u00e4ksytyst\u00e4 vastaesityksest\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Satamatunnelin asemakaavasta p\u00e4\u00e4tet\u00e4\u00e4n Helsingin kaupungin\u00advaltuustossa ensi viikon keskiviikkona. Avaa kuvien katselu Noin kaksi kilometri\u00e4 pitk\u00e4 tunneli ulottuisi J\u00e4tk\u00e4saaresta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105026,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,19838,104,71,24,25,1161,28,29,15,18,21,950,32,19839,19,20,1168,16],"class_list":{"0":"post-105025","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-satamatunneli","17":"tag-helsinki","18":"tag-kotimaa","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-liikenne","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-raskas-liikenne","28":"tag-suomi","29":"tag-tallinnanlaivat","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uusimaa","33":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115645470771655658","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}