{"id":105124,"date":"2025-12-01T19:56:17","date_gmt":"2025-12-01T19:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/105124\/"},"modified":"2025-12-01T19:56:17","modified_gmt":"2025-12-01T19:56:17","slug":"toyota-hiluxin-turbodiesel-oli-esilla-bangkokin-autonayttelyssa-katkaisimia-voi-kayttaa-vaikka-rukkaset-kadessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/105124\/","title":{"rendered":"Toyota Hiluxin turbodiesel oli esill\u00e4 Bangkokin auton\u00e4yttelyss\u00e4 \u2013 katkaisimia voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaikka rukkaset k\u00e4dess\u00e4"},"content":{"rendered":"

Matkailuvinkki! Mik\u00e4li autot ja muut liikennev\u00e4lineet kiinnostavat, kannattaa nyt suunnata Bangkokiin. Siell\u00e4 Motor Expo 2025 on parhaillaan k\u00e4ynniss\u00e4 ja auki 10.12. saakka. Tapahtuma j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n jo 42. kerran.<\/p>\n

N\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4 on paljon, joskin uusista automalleista kiinnostuneelle maaliskuinen Bangkokin kansainv\u00e4linen auton\u00e4yttely on parempi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sek\u00e4 paikallisille ett\u00e4 suomalaisille n\u00e4yttelyn t\u00e4rkein uutuus oli t\u00e4ll\u00e4 kertaa 9. sukupolven Toyota Hilux. Avauskuvassa on keltainen turbodiesel, joka tulee meille j\u00e4lkimm\u00e4isen\u00e4 vasta vuoden 2026 j\u00e4lkimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla. Jatkossa sit\u00e4 myyd\u00e4\u00e4n vain 2,8-litraisella turbodieselill\u00e4, johon lis\u00e4t\u00e4\u00e4n Eurooppaa varten pieni s\u00e4hk\u00f6moottori pienent\u00e4m\u00e4\u00e4n kulutusta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mielenkiintoisempi uutuus on s\u00e4hk\u00f6moottorinen Hilux, jonka k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia rajoittaa sen noin 240 kilometrin toimintamatka. Toyota ei kuitenkaan halunnut asentaa autoon energiasis\u00e4ll\u00f6lt\u00e4\u00e4n suurempaa (nyt 59,2 kWh) ajoakkua, ettei auton omamassa ja hinta nousisi liian suuriksi. Ajoakku on suojattu hyvin, mik\u00e4 onkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 nelivetoisessa maastoajoonkin tarkoitetussa avolavassa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ohjaamossa on otettu melkoinen aikaloikka nykyiseen sukupolveen verrattuna. Nyt autossa on kookas kosketusn\u00e4ytt\u00f6 ja n\u00e4kym\u00e4 on kaiken kaikkiaan aivan toista luokkaa. Siihen tekee osansa digitaalinen mittaristo. Kiitoksen Toyotalle voi antaa siit\u00e4, ett\u00e4 katkaisimet ovat reilun kokoisia, joten niit\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaikka rukkaset k\u00e4dess\u00e4. Vaikka materiaalit ovat valmistajan mukaan ohjaamossa paljon entist\u00e4 parempia, niin perusvarustetasossa kaikki on kovaa muovia. Kalliimmissa vaihtoehdoissa osa on p\u00e4\u00e4llystetty pehmeill\u00e4 materiaaleilla.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Toyotan toinen uutuus oli Yaris Cross Nightshade, jossa menestysmalliin on pistetty p\u00e4\u00e4lle uusi v\u00e4ri ja muotoiltiin etus\u00e4leikk\u00f6 uudelleen. Nimest\u00e4\u00e4n huolimatta autolla ei ole mit\u00e4\u00e4n yhteist\u00e4 meill\u00e4 myyt\u00e4v\u00e4n kanssa, vaan auton on suunnitellut Daihatsu, joka my\u00f6s valmistaa sen. Akseliv\u00e4li\u00e4 on 2,62 metri\u00e4, ja muotoilultaan aasialainen Yaris Cross on hyvin l\u00e4hell\u00e4 Corolla Crossia.<\/p>\n

Suomessa Toyota Yaris Cross on ykk\u00f6nen mallikohtaisissa rekister\u00f6inneiss\u00e4. Thaimaassa se on nelj\u00e4nnell\u00e4 sijalla edell\u00e4\u00e4n Toyota Hilux, Toyota Yaris Ativ (porrasper\u00e4) ja Isuzu D-Max. Toyota toivoo erikoismallin lis\u00e4\u00e4v\u00e4n mallin suosiota.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mitsubishi Triton, joka tunnettiin meill\u00e4 nimell\u00e4 L200, on k\u00e4ynyt kauneusleikkauksessa. Jostain syyst\u00e4 se ei ollut kovin vahvasti esill\u00e4, vaan Mitsubishi keskittyi meill\u00e4 tuntemattomiin katumaasturimaisiin tila-autoihinsa. <\/p>\n

Nissan Navara uudistui merkitt\u00e4v\u00e4sti juuri ennen Bangkokin n\u00e4yttely\u00e4, mutta uusi malli ei ollut lainkaan esill\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kiinalaiset avolavat ovat Bangkokissa vahvasti esill\u00e4, kuten kuvamme Deepal Hunter K50. Kotimaassaan sama auto myyd\u00e4\u00e4n Changan-nimell\u00e4, ja toisen sukupolven muotoilu voi merkit\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 my\u00f6s siit\u00e4 teht\u00e4v\u00e4t Stellantiksen mallit, kuten Peugeot Landtrek ja Stellantis 1200 saavat pian uudet muodot.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ford Ranger ei n\u00e4yt\u00e4 ulosp\u00e4in uudelta, mutta sit\u00e4 p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n teknisesti. Ohjaamoon tulee kaikissa versioissa 12-tuumainen kosketusn\u00e4ytt\u00f6, ja kuljettajaa avustavia j\u00e4rjestelmi\u00e4 on jatkossa nykyist\u00e4 enemm\u00e4n. Uudistunut Ranger saa hinnat ennen vuoden vaihdetta, ja kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 tuotantoon etenevi\u00e4 autoja alkaa tulla Suomeen vuoden 2026 kes\u00e4\u00e4n menness\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chery QQ oli aikoinaan v\u00e4h\u00e4n surullinen pieni ja laadullisesti heikkotasoinen kopio Daewoo\/Chevrolet Matizista. Kiinalaiset ovat edenneet pitk\u00e4lle noista ajoista, sill\u00e4 kuvassa on uusi QQ3 EV. Kahden Q:n auto on kasvanut 4,2 metri\u00e4 pitk\u00e4ksi ja sen akseliv\u00e4li on melkoinen 2,7 metri\u00e4. Mik\u00e4\u00e4n raketti se ei ole, sill\u00e4 taakse sijoitettu s\u00e4hk\u00f6moottori kehitt\u00e4\u00e4 90 kilowattia.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cheryn toinen uutuusmalli on V23-katumaasturi, jossa on mielenkiintoinen omituisuus. Konepelti on yksi yhten\u00e4inen, kookas puskuriin saakka ulottuva komponentti, jota ei voi edes avata. Tuulilasin pesunesteelle on erillinen t\u00e4ytt\u00f6aukko. V23:n saa 100 kilowatin tehoisella takamoottorilla tai ka\u00e4hdella s\u00e4hk\u00f6moottorilla, jolloin nelivetoisen auton teho on 155 kW.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bydin v\u00e4h\u00e4n ylellisemm\u00e4n merkin, Denzan, ajatus viisi metri\u00e4 pitk\u00e4st\u00e4 ladattavasta katumaasturista on melkoisesti Chery\u00e4 rajumpi. Siin\u00e4 on 143 kW:n tehoinen bensiinimoottori ja 200\/285 kW:n tehoiset s\u00e4hk\u00f6moottorit. Yhteens\u00e4 tehoa on 505 kilowattia, jolla auto kiihtyy nollasta sataan alle viidess\u00e4 sekunnissa. S\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 voi ajaa v\u00e4h\u00e4n yli sata kilometri\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

GAC:n osastolla mielenkiinto kohdistui Govy Aircabiin eli valmistajan n\u00e4kemykseen lent\u00e4v\u00e4st\u00e4 autosta. Kaksipaikkaisessa\u00a0 lentoautossa on 12 potkuria. S\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 voi lent\u00e4\u00e4 20\u201330 minuuttia huippunopeuden ollessa 120 km\/h. Py\u00f6rill\u00e4 ollessaan se liikkuu autonomisen ajamisen tasolla 4 ja havaitsee kaiken tarvittavan yli 300 metrin p\u00e4\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wuling on muuttunut melkoisesti siit\u00e4, kun se syntyi Kiinassa SAIC:n ja GM:n yhteisyrityksen halvaksi merkiksi. Aluksi tehtiin autoja GM:n vanhalla tekniikalla ja yksinkertaisella muotoilulla. Nyt uusimmat mallit, kuten Starlight-tila-auto, ovat aivan eri luokkaa. Istuinpaikkoja on seitsem\u00e4lle ja s\u00e4hk\u00f6moottorilla voi ajaa yhdell\u00e4 latauksella 540 kilometrin matkan.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Klassikkoautojen harrastajille oli upeaa n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4, kun messuhallin takanurkasta l\u00f6ytyiv\u00e4t alkuper\u00e4inen Nissan Z sek\u00e4 Skyline GT-R 1960-luvulta. Molemmat ovat harvinaisuuksia, jotka ovat t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 eritt\u00e4in arvokkaita.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ei vain maassa ja ilmassa, vaan my\u00f6s vedess\u00e4, sill\u00e4 yksi osasto keskittyi veneisiin. Hienoin oli kuvamme 33-jalkainen Saroj vuodelta 1999. Mahonkisessa puuveneess\u00e4 on haluttu pit\u00e4yty\u00e4 1940-luvun veneiden muotoilussa. Etenemisest\u00e4 huolehtii autourheilustakin tunnetun Ilmorin 6,2-litrainen V8. Veneen hinta oli 7,9 miljoonaa bahtia eli v\u00e4h\u00e4n yli 210\u00a0000 euroa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Matkailuvinkki! Mik\u00e4li autot ja muut liikennev\u00e4lineet kiinnostavat, kannattaa nyt suunnata Bangkokiin. Siell\u00e4 Motor Expo 2025 on parhaillaan k\u00e4ynniss\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105125,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[19855,19856,79,77,33,31,30,32,78,13839],"class_list":{"0":"post-105124","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autonayttelyt","9":"tag-bangkokin-autonayttely","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-suomi","16":"tag-talous","17":"tag-toyota-hilux"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115646076838368174","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}