{"id":105155,"date":"2025-12-01T20:48:15","date_gmt":"2025-12-01T20:48:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/105155\/"},"modified":"2025-12-01T20:48:15","modified_gmt":"2025-12-01T20:48:15","slug":"lle-laskemanne-37-500-euron-arvonalenema-paikkansa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/105155\/","title":{"rendered":"lle laskemanne 37 500 euron arvonalenema paikkansa?"},"content":{"rendered":"<p>Tekniikan Maailman verkkosivuston Kysy toimitukselta -palstalle lukijat voivat l\u00e4hett\u00e4\u00e4 mielt\u00e4\u00e4n askarruttavia kysymyksi\u00e4 autoista, liikenteest\u00e4, elektroniikasta ja tieteest\u00e4. TM:n toimittajat tai avustajat vastaavat kysymyksiin. Huomioithan, ett\u00e4 vastauksen tuottamisessa voi kulua hieman aikaa.<\/p>\n<p>Kysymyksi\u00e4 voi l\u00e4hett\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6postiosoitteeseen <a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/kysy-tm-toimitukselta-pitaako-volvo-ex40lle-laskemanne-37-500-euron-arvonalenema-paikkansa\/mailto:kysy@tekniikanmaailma.fi\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">kysy@tekniikanmaailma.fi<\/a> tai t\u00e4m\u00e4n jutun lopulla olevalla lomakkeella.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/avainsana\/kysytoimitukselta\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Aiemmat kysymykset l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4.<\/a><\/p>\n<p>Kysymys: S\u00e4hk\u00f6- ja polttomoottoriauton kustannusvertailussanne (<a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/lehti\/20b-2025\/saastaako-sahkoautolla-oikeasti\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">TM20\/2025<\/a>) ihmettelin laskelmissanne Volvo XC40 (EX40) vuosimallin 2020 s\u00e4hk\u00f6auton arvonalenemaa. Vertailun 37\u00a0500 \u20ac arvonalenemalla sellaisen hinta olisi n. 14\u00a0000 \u20ac! T\u00e4m\u00e4 ei voi pit\u00e4\u00e4 paikkansa, sill\u00e4 esimerkiksi Nettiautossa kyseisen auton hinta on v\u00e4lill\u00e4 25\u00a0000\u201330\u00a0000\u00a0\u20ac. Olisko tuossa tullut n. 10\u00a0000\u201315\u00a0000 \u20ac virhe vertailussanne? T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen johtop\u00e4\u00e4telm\u00e4tkin heitt\u00e4v\u00e4t h\u00e4r\u00e4npylly\u00e4!<\/p>\n<p><strong>Asko Ristim\u00e4ki<\/strong><\/p>\n<p><strong>VASTAUS:<\/strong> Huomio on hyv\u00e4.<\/p>\n<p>Laskelmissa kannattaa kuitenkin muistaa, ett\u00e4 \u201dkiikkulautagrafiikoiden\u201d yhteydess\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4t listahinnat eiv\u00e4t sis\u00e4ll\u00e4 rengassarjoja tai ensimm\u00e4ist\u00e4k\u00e4\u00e4n lis\u00e4varustetta, joista yhteens\u00e4 kertyy helposti 5\u00a0000\u201310\u00a0000 euroa listahinnan p\u00e4\u00e4lle. Ja arvonalenema alkaa nakertaa arvoa siis tuosta varustellun auton hinnasta.<\/p>\n<p>Nyt Nettiautosta l\u00f6ytyviin vuoden 2020 s\u00e4hk\u00f6-Volvojen hintoihin ei voi verrata vertailuparimme takavetoista perusvarusteltua autoa, koska vuonna 2020 myytiin viel\u00e4 hyvin v\u00e4h\u00e4n s\u00e4hk\u00f6versioita ja nekin olivat nelivetoisia ja tyypillisesti esimerkiksi nahkaistuimilla varustettuja, kaikkiaan siis melko arvokkaita versioita. Ja yleens\u00e4 nuo siis sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t molemmat vanne-rengassarjat.<\/p>\n<p>Vertailun arvonalenema-arvio perustuu Nettiauton tilastoon, jonka perusteella bensiiniversiot ovat s\u00e4ilytt\u00e4neet arvonsa selv\u00e4sti paremmin kuin s\u00e4hk\u00f6versiot. Koska tuossa vertailussa on kyse vuosimallin 2022 autoista, kilometrikohtainen arvonalenema on kuitenkin viiden vuoden vertailuun loivennettu pidemm\u00e4n omistusajan ja sen aikana kertyvien runsaampien ajokilometrien perusteella. Vuosimallin 2022 autoja kaupattiin jo ihan tilastokelpoisia m\u00e4\u00e4ri\u00e4.<\/p>\n<p>Eri voimalinjojen vertailussa oleellinen on ero s\u00e4hk\u00f6auton ja polttomoottoriauton arvonaleneman v\u00e4lill\u00e4, ja kymmenen sentin kilometrikohtainen ero otettu sellaisenaan Nettiauton tilastosta. Tilaston mukaan siis vuosimallin 2022 s\u00e4hk\u00f6auton arvosta h\u00e4visi vuonna 2025 tehtyihin kauppoihin menness\u00e4 35 sentti\u00e4 ajetulla kilometrill\u00e4 kun bensiiniauton arvosta katosi 25 sentti\u00e4.<\/p>\n<p>Viiden vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4 vasta tied\u00e4mme varmasti, jatkuuko s\u00e4hk\u00f6autojen arvonalenema yht\u00e4 nopeana kuin viime vuosina ja miten suuri on ero s\u00e4hk\u00f6-ja polttomoottoriversion v\u00e4lill\u00e4. Jos ero olisikin kymmenen sentin sijaan viisi sentti\u00e4, pienemm\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6kulut kuittaisivat isomman arvonaleneman t\u00e4ss\u00e4kin tapauksessa, jossa s\u00e4hk\u00f6autoa ladataan vain julkisilla latauspisteill\u00e4. Edullisella p\u00f6rssis\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 lataaja p\u00e4\u00e4sisi tasoihin polttomoottoriauton kanssa t\u00e4t\u00e4 isommallakin arvonalenemalla.<\/p>\n<p><strong>Ismo Virta<br \/><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/avainsana\/kysytoimitukselta\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Aiemmat kysymykset l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tekniikan Maailman verkkosivuston Kysy toimitukselta -palstalle lukijat voivat l\u00e4hett\u00e4\u00e4 mielt\u00e4\u00e4n askarruttavia kysymyksi\u00e4 autoista, liikenteest\u00e4, elektroniikasta ja tieteest\u00e4. TM:n&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92885,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,18386,32,78],"class_list":{"0":"post-105155","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-kysy-toimitukselta","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115646280930472241","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105155\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}