{"id":105787,"date":"2025-12-02T15:01:13","date_gmt":"2025-12-02T15:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/105787\/"},"modified":"2025-12-02T15:01:13","modified_gmt":"2025-12-02T15:01:13","slug":"asiakastyytyvaisyys-vilkku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/105787\/","title":{"rendered":"Asiakastyytyv\u00e4isyys | Vilkku"},"content":{"rendered":"

Kuopion ja Siilinj\u00e4rven paikallisliikenteess\u00e4 on kartoitettu asiakastyytyv\u00e4isyytt\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti loppuvuodesta 2018 alkaen. Kartoitus on tehty linja-autossa matkan aikana matkustajien t\u00e4ytt\u00e4mien kyselylomakkeiden avulla. Haastateltaviksi on valittu mahdollisimman edustava otos t\u00e4ysi-ik\u00e4isist\u00e4 matkustajista. Haastateltavia on valittu eri linjoilta noin 1\u00a0500\/kyselykerta, jotta vastaukset olisivat tilastollisesti luotettavia. Kyselyt on toteuttanut kilpailutuksen pohjalta Feelback Oy.<\/p>\n

Tyytyv\u00e4isyytt\u00e4 on mitattu arvosanoilla 0-5, jossa arvosanaa 4,2 pidet\u00e4\u00e4n yleisesti jo erinomaisena. Kysymykset ovat liittyneet vuoroihin ja yleisiin asioihin.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\nVuoroa koskevat kysymykset<\/strong>\n<\/td>\n2018<\/strong><\/td>\n2019<\/strong><\/td>\n2020<\/strong><\/td>\n2021<\/strong><\/td>\n2022<\/strong><\/td>\n2023<\/strong><\/td>\n2024<\/strong><\/td>\n3\/2025<\/strong><\/td>\n7\/2025<\/strong><\/td>\n11\/2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nKuljettajan ajotapa<\/td>\n4,36<\/td>\n4,37<\/td>\n4,48<\/td>\n4,47<\/td>\n4,48<\/td>\n4,48<\/td>\n4,48<\/td>\n4,46<\/td>\n4,45<\/td>\n4,43<\/td>\n<\/tr>\n\nKuljettajan yst\u00e4v\u00e4llisyys<\/td>\n4,22<\/td>\n4,26<\/td>\n4,33<\/td>\n4,28<\/td>\n4,33<\/td>\n4,33<\/td>\n4,34<\/td>\n4,32<\/td>\n4,35<\/td>\n4,27<\/td>\n<\/tr>\n\nVuoron t\u00e4sm\u00e4llisyys<\/td>\n4,29<\/td>\n4,31<\/td>\n4,44<\/td>\n4,48<\/td>\n4,45<\/td>\n4,36<\/td>\n4,41<\/td>\n4,42<\/td>\n4,45<\/td>\n4,41<\/td>\n<\/tr>\n\nLinja-auton siisteys ja matkustusmukavuus<\/td>\n4,19<\/td>\n4,18<\/td>\n4,35<\/td>\n4,27<\/td>\n4,26<\/td>\n4,22<\/td>\n4,21<\/td>\n4,10<\/td>\n4,19<\/td>\n4,11<\/td>\n<\/tr>\n\n\nYleiset kysymykset<\/strong>\n<\/td>\n2018<\/strong><\/td>\n2019<\/strong><\/td>\n2020<\/strong><\/td>\n2021<\/strong><\/td>\n2022<\/strong><\/td>\n2023<\/strong><\/td>\n2024<\/strong><\/td>\n3\/2025<\/strong><\/td>\n7\/2025<\/strong><\/td>\n11\/2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nYleisarvosana Vilkku-liikenteelle<\/td>\n4,06<\/td>\n4,13<\/td>\n4,28<\/td>\n4,31<\/td>\n4,32<\/td>\n4,29<\/td>\n4,29<\/td>\n4,26<\/td>\n4,25<\/td>\n4,23<\/td>\n<\/tr>\n\nTiedon saatavuus aikatauluista ja reiteist\u00e4<\/td>\n4,33<\/td>\n4,40<\/td>\n4,44<\/td>\n4,40<\/td>\n4,42<\/td>\n4,48<\/td>\n4,47<\/td>\n4,56<\/td>\n4,44<\/td>\n4,53<\/td>\n<\/tr>\n\nLipputuotteet ja niiden saatavuus<\/td>\n4,09<\/td>\n4,21<\/td>\n4,33<\/td>\n4,30<\/td>\n4,33<\/td>\n4,34<\/td>\n4,38<\/td>\n4,37<\/td>\n4,40<\/td>\n4,32<\/td>\n<\/tr>\n\nReitit ja aikataulut<\/td>\n3,97<\/td>\n4,06<\/td>\n4,13<\/td>\n4,17<\/td>\n4,19<\/td>\n4,19<\/td>\n4,19<\/td>\n4,25<\/td>\n4,14<\/td>\n4,18<\/td>\n<\/tr>\n\nVastine rahoille<\/td>\n3,97<\/td>\n4,04<\/td>\n4,17<\/td>\n4,20<\/td>\n4,23<\/td>\n4,18<\/td>\n4,19<\/td>\n4,20<\/td>\n4,26<\/td>\n4,10<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0
\nNPS-luku<\/p>\n

Vuodesta 2025 on kyselyiss\u00e4 kysytty my\u00f6s NPS (Net Promoter Score), joka tarkoittaa suositteluindeksi\u00e4 eli sit\u00e4, kuinka todenn\u00e4k\u00f6isesti asiakkaat suosittelisivat yrityst\u00e4, tuotetta tai palvelua yst\u00e4villeen tai kollegoilleen. Autoteollisuuden ja kuljetusten NPS keskiarvo on 49. Tampereen joukkoliikenne Nysse m\u00e4\u00e4rittelee, ett\u00e4 tulosta voidaan pit\u00e4\u00e4 erinomaisena, kun NPS on 40 tai suurempi.<\/p>\n\n\u00a0<\/td>\n3\/2025<\/strong><\/td>\n7\/2025<\/strong><\/td>\n11\/2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nNPS<\/strong><\/td>\n53<\/td>\n46<\/td>\n49<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0
\nVaihtuvat kysymykset
\n2025<\/p>\n

Vuoden 2025 alusta vaihtuvina kysymyksin\u00e4 ovat olleet:
1. Mist\u00e4 muista kulkutavoista joukkoliikennematkasi Vilkussa koostuu p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti.<\/p>\n\n\u00a0<\/td>\n3\/2025<\/strong><\/td>\n7\/2025<\/strong><\/td>\n11\/2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nk\u00e4vely<\/td>\n37,2 %<\/td>\n30,8 %<\/td>\n36,1 %<\/td>\n<\/tr>\n\npy\u00f6r\u00e4ily<\/td>\n12,8 %<\/td>\n10,2 %<\/td>\n12,7 %<\/td>\n<\/tr>\n\nkaupunkipy\u00f6r\u00e4<\/td>\n5,9 %<\/td>\n5,6 %<\/td>\n4,4 %<\/td>\n<\/tr>\n\nscootti<\/td>\n4,1 %<\/td>\n7,8 %<\/td>\n5,5 %<\/td>\n<\/tr>\n\nhenkil\u00f6auto<\/td>\n12,4 %<\/td>\n9,3 %<\/td>\n13,2 %<\/td>\n<\/tr>\n\nkahdella bussilla<\/td>\n16,1 %<\/td>\n13,6 %<\/td>\n12,6 %<\/td>\n<\/tr>\n\nuseammalla bussilla<\/td>\n4,2 %<\/td>\n11,1 %<\/td>\n2,7 %<\/td>\n<\/tr>\n\njuna<\/td>\n4,3 %<\/td>\n3,4 %<\/td>\n8,0 %<\/td>\n<\/tr>\n\ntaksi<\/td>\n2,0 %<\/td>\n7,2 %<\/td>\n2,6 %<\/td>\n<\/tr>\n\nlentokone<\/td>\n0,9 %<\/td>\n0,7 %<\/td>\n2,3 %<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/p>\n

2. Kuinka t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 pid\u00e4t lipun ostamisen mahdollisuutta k\u00e4teisell\u00e4 kuljettajalta.<\/p>\n\n\u00a0<\/td>\n3\/2025<\/strong><\/td>\n7\/2025<\/strong><\/td>\n11\/2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1 = en osaa sanoa<\/td>\n13,8 %<\/td>\n9,4 %<\/td>\n9,6 %<\/td>\n<\/tr>\n\n2 = ei lainkaan t\u00e4rke\u00e4\u00e4<\/td>\n24,9 %<\/td>\n32,9 %<\/td>\n23,7 %<\/td>\n<\/tr>\n\n3 = melko t\u00e4rke\u00e4\u00e4<\/td>\n30,5 %<\/td>\n32,6 %<\/td>\n34,4 %<\/td>\n<\/tr>\n\n4 = eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4<\/td>\n30,9 %<\/td>\n25,2 %<\/td>\n32,2 %<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0
\n2024<\/p>\n

Vuonna 2024 vaihtuvina kysymyksin\u00e4 olivat mist\u00e4 asiakkaat seuraavat Vilkun tiedotteita ja Jos reittioppaassa olisi tieto linjan kuormituksesta (eli kuinka t\u00e4ynn\u00e4 bussi on), valitsisitko sen perusteella hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 takana tulevan tyhjemm\u00e4n vuoron ja t\u00e4h\u00e4n liittyen tiedusteltiin viel\u00e4 kuinka kauan odotettaisiin seuraavaa tyhjemp\u00e4\u00e4 vuoroa.<\/p>\n

Tyytyv\u00e4isyytt\u00e4 on mitattu arvosanoilla 0-5, jossa arvosanaa 4,2 pidet\u00e4\u00e4n yleisesti jo erinomaisena. Vaihtuvina kysymyksin\u00e4 tarkastellaan joukkoliikenteeseen liittyvi\u00e4 muita asioita ja ilmi\u00f6it\u00e4.<\/p>\n\n\nMist\u00e4 seuraat Vilkun tiedotteita?\n<\/td>\n3\/2024<\/strong><\/td>\n8\/2024<\/strong><\/td>\n11\/2024<\/strong><\/td>\nkeskiarvo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nTiedotekanavien hy\u00f6dyllisyys<\/td>\n4,29<\/td>\n4,24<\/td>\n4,24<\/td>\n4,26<\/td>\n<\/tr>\n\nMobiilisovellukset<\/td>\n47 %<\/td>\n47 %<\/td>\n48 %<\/td>\n47,3 %<\/td>\n<\/tr>\n\nVilkun verkkosivut<\/td>\n41 %<\/td>\n36 %<\/td>\n33 %<\/td>\n36,7 %<\/td>\n<\/tr>\n\nBussin\u00e4yt\u00f6t<\/td>\n40 %<\/td>\n39 %<\/td>\n42 %<\/td>\n40,3 %<\/td>\n<\/tr>\n\nPys\u00e4kkin\u00e4yt\u00f6t<\/td>\n35\u00a0%<\/td>\n35 %<\/td>\n33 %<\/td>\n34,3 %<\/td>\n<\/tr>\n\nReittiopas<\/td>\n34 %<\/td>\n32\u00a0%<\/td>\n32 %<\/td>\n32,7 %<\/td>\n<\/tr>\n\nSosiaalinen media<\/td>\n9 %<\/td>\n7 %<\/td>\n7 %<\/td>\n7,7 %<\/td>\n<\/tr>\n\nEn osaa sanoa<\/td>\n4 %<\/td>\n3\u00a0%<\/td>\n5 %<\/td>\n4,0 %<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/p>\n\n\nJos reittioppaassa olisi tieto linjan kuormituksesta,
valitsisitko sen perusteella hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00a0
per\u00e4ss\u00e4 tulevan tyhjemm\u00e4n vuoron?\n<\/td>\n3\/2024<\/strong><\/td>\n8\/2024<\/strong><\/td>\n11\/2024<\/strong><\/td>\nkeskiarvo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nKyll\u00e4<\/td>\n59 %<\/td>\n57\u00a0%<\/td>\n59 %<\/td>\n58,3 %<\/td>\n<\/tr>\n\nEn<\/td>\n19 %<\/td>\n19 %<\/td>\n20 %<\/td>\n19,3 %<\/td>\n<\/tr>\n\nEn osaa sanoa<\/td>\n22 %<\/td>\n23 %<\/td>\n20 %<\/td>\n21,7 %<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/p>\n\n\nKuinka monta minuuttia odottaisit
per\u00e4ss\u00e4 tulevaa\u00a0tyhjemp\u00e4\u00e4 vuoroa?\n<\/td>\n3\/2024<\/strong><\/td>\n8\/2024<\/strong><\/td>\n11\/2024<\/strong><\/td>\nkeskiarvo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n0 minuuttia<\/td>\n1 %<\/td>\n1 %<\/td>\n0 %<\/td>\n0,7 %<\/td>\n<\/tr>\n\n2 minuuttia<\/td>\n5 %<\/td>\n4 %<\/td>\n5 %<\/td>\n4,7 %<\/td>\n<\/tr>\n\n4 minuuttia<\/td>\n13 %<\/td>\n15 %<\/td>\n14 %<\/td>\n14,0 %<\/td>\n<\/tr>\n\n6 minuuttia<\/td>\n20 %<\/td>\n20 %<\/td>\n20 %<\/td>\n20,0 %<\/td>\n<\/tr>\n\n8 minuuttia<\/td>\n13 %<\/td>\n14 %<\/td>\n14 %<\/td>\n13,7 %<\/td>\n<\/tr>\n\n10 minuuttia tai enemm\u00e4n<\/td>\n11 %<\/td>\n10 %<\/td>\n12 %<\/td>\n11,0 %<\/td>\n<\/tr>\n\nEi vastausta<\/td>\n36 %<\/td>\n35 %<\/td>\n34 %<\/td>\n35,0 %<\/td>\n<\/tr>\n

”Ei vastausta” ovat\u00a0p\u00e4\u00e4asiassa niit\u00e4, jotka vastasivat ”En odottaisi tyhjemp\u00e4\u00e4 vuoroa” ja ”En osaa sanoa odottaisinko” aiemmassa kysymyksess\u00e4.<\/p>\n

2023<\/p>\n

Tyytyv\u00e4isyytt\u00e4 on mitattu arvosanoilla 0-5, jossa arvosanaa 4,2 pidet\u00e4\u00e4n yleisesti jo erinomaisena. Vaihtuvina kysymyksin\u00e4 tarkastellaan joukkoliikenteeseen liittyvi\u00e4 muita asioita ja ilmi\u00f6it\u00e4.<\/p>\n\n\nN\u00e4ytt\u00f6taulut\n<\/td>\n1\/2023<\/strong><\/td>\n3\/2023<\/strong><\/td>\n8\/2023<\/strong><\/td>\n11\/2023<\/strong><\/td>\nkeskiarvo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nN\u00e4ytt\u00f6jen pys\u00e4kkitietojen hy\u00f6dyllisyys<\/td>\n4,45<\/td>\n4,46<\/td>\n4,48<\/td>\n4,46<\/td>\n4,46<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nN\u00e4ytt\u00f6taulujen sijainti bussissa<\/td>\n4,42<\/td>\n4,42<\/td>\n4,40<\/td>\n4,38<\/td>\n4,41<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nN\u00e4ytt\u00f6jen layout<\/td>\n4,34<\/td>\n4,32<\/td>\n4,29<\/td>\n4,31<\/td>\n4,32<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nN\u00e4ytt\u00f6jen muun informaation hy\u00f6dyllisyys<\/td>\n3,89<\/td>\n3,92<\/td>\n3,91<\/td>\n3,93<\/td>\n3,91<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/p>\n

2022<\/p>\n\n\nMatkani sujui ilman j\u00e4rjestysh\u00e4iri\u00f6it\u00e4\n<\/td>\n1\/2022<\/strong><\/td>\n3\/2022<\/strong><\/td>\n8\/2022<\/strong><\/td>\n11\/2022<\/strong><\/td>\nkeskiarvo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nSamaa mielt\u00e4<\/td>\n82 %<\/td>\n83 %<\/td>\n83 %<\/td>\n80 %<\/td>\n82 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nMelko samaa mielt\u00e4<\/td>\n8 %<\/td>\n7 %<\/td>\n6 %<\/td>\n8 %<\/td>\n7 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nEri mielt\u00e4<\/td>\n1 %<\/td>\n0 %<\/td>\n1 %<\/td>\n1 %<\/td>\n1 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nT\u00e4ysin eri mielt\u00e4<\/td>\n3 %<\/td>\n3 %<\/td>\n4 %<\/td>\n3 %<\/td>\n3 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nEn osaa sanoa<\/td>\n6 %<\/td>\n6 %<\/td>\n7 %<\/td>\n8 %<\/td>\n7 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/p>\n\n\nMatkaani sis\u00e4ltyy vaihtomatka\n<\/td>\n1\/2022<\/strong><\/td>\n3\/2022<\/strong><\/td>\n8\/2022<\/strong><\/td>\n11\/2022<\/strong><\/td>\nkeskiarvo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nJoka matkalla<\/td>\n7 %<\/td>\n7 %<\/td>\n7 %<\/td>\n7 %<\/td>\n7 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nYli puolessa matkojani<\/td>\n13 %<\/td>\n13 %<\/td>\n17 %<\/td>\n12 %<\/td>\n14 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nSatunnaisesti<\/td>\n51 %<\/td>\n54 %<\/td>\n49 %<\/td>\n53 %<\/td>\n52 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nEi koskaan<\/td>\n29 %<\/td>\n26 %<\/td>\n28 %<\/td>\n28 %<\/td>\n28 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/p>\n\n\nVaihtomatkat sujuvat moitteettomasti\n<\/td>\n1\/2022<\/strong><\/td>\n3\/2022<\/strong><\/td>\n8\/2022<\/strong><\/td>\n11\/2022<\/strong><\/td>\nkeskiarvo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nSamaa mielt\u00e4<\/td>\n28 %<\/td>\n32 %<\/td>\n34 %<\/td>\n28 %<\/td>\n31 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nMelko samaa mielt\u00e4<\/td>\n36 %<\/td>\n33 %<\/td>\n30 %<\/td>\n34 %<\/td>\n33 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nEri mielt\u00e4<\/td>\n4 %<\/td>\n3 %<\/td>\n3 %<\/td>\n4 %<\/td>\n4 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nT\u00e4ysin eri mielt\u00e4<\/td>\n2 %<\/td>\n1 %<\/td>\n1 %<\/td>\n1 %<\/td>\n1 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nEn osaa sanoa<\/td>\n31 %<\/td>\n30 %<\/td>\n32 %<\/td>\n33 %<\/td>\n32 %<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kuopion ja Siilinj\u00e4rven paikallisliikenteess\u00e4 on kartoitettu asiakastyytyv\u00e4isyytt\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti loppuvuodesta 2018 alkaen. Kartoitus on tehty linja-autossa matkan aikana matkustajien…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105788,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-105787","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115650578656216133","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}